近衛步兵師

　　“伊朗貓”雖然外表塗裝很光鮮，但它們已經服役了40年！早已經超過了機體壽命，它們還在飛要感謝伊朗空軍的地勤人員的精心呵護，加上伊朗在兩伊戰爭之後捨不得日常使用它們，也就減少了發動機和其它機械的磨損…所以，它們活到了現在。

　　伊朗F－14A“雄貓”戰鬥機，是“巴列維王朝”時代花費巨資向美國購買的，首批購買80架（實際交付79架）如果對使用性能感到滿意還要追加150架，後來由於眾所周知的原因美－伊關係破裂，伊朗也就再也沒得到“雄貓”，而且在美國的制裁下“雄貓”的零部件供應也斷絕了，這給伊朗空軍維護保養帶來極大的困難！雖然伊朗一直精心的保護這些寶貴的大型戰機，但它服役時間太久了！也確實到了該更換的時間。

　　米格29和F－14，目前伊朗有掛名的第四代戰鬥機數量有80架左右，不過這些飛機最年輕的也超過了25歲，特別是蘇/俄製戰鬥機，設計壽命就很短，衰老的比F－14快。

　　按理說伊朗空軍早在本世紀初就應該更換空軍的機型，但是由於伊朗引發的“核問題”受到了國際制裁和武器禁運，更換戰機的願望一直沒有實現，這也使得伊朗空軍整體水平落後於中東其他大國！更重要的是伊朗在中東的勁敵，以色列和沙特空軍的戰鬥機要比伊朗空軍的戰鬥機先進了不止一個檔次，加上美國在卡塔爾的空軍基地，這三國的先進戰機對伊朗形成了壓倒優勢，沒有新型戰鬥機一直是伊朗的心病。

　　隨著“伊朗核核協議”的簽署，伊朗石油可出口限額有了一些增加，目前伊朗打算提高國防水平現代化的水平，問題是放眼國際武器市場，美製/歐制武器裝備不會讓伊朗去購買，只有俄製戰機是他們考慮的購買對象，前些年就傳出要購買俄製蘇-30戰機，替換目前的F－14。

　　甚至更早的傳出了要購買殲10戰鬥機，似乎又放棄了…到目前為止蘇-30也好、殲－10也罷，都沒有準確的“實錘”，這主要是原因還是伊朗受國際制裁時間久，嚴重的缺錢所致！一架蘇30戰機高檔配置的需要6000～7500萬美元、一架殲10C型也得花費6000萬美元(殲10C有些技術水平高於蘇30，是實實在在的高檔飛機)。

　　再先進的戰鬥機如果只是購買個位數沒實際意義，根本行不成有效的威懾力！伊朗國土面積163萬平方公里，一對一置換需要48架左右的蘇-30戰鬥機才能勉強維持國土防空的需求、而要想到達“攻防兼備”則需要150架左右(40架蘇30+100架左右的殲10C)。這樣才能在海灣地區和霍爾木茲海峽沿線，確保領空安全和戰時封鎖任務。

　　但是，先進戰鬥機所花費是巨大的！僅購買蘇－30要是個沒有30～50億美元是辦不到的！這還未包括：後勤維修保障需要零部件，專用工具、購買航空彈藥費用、地勤人員的技術培訓…如果加上這些還得20億美元左右，這樣大的軍費開資不是目前伊朗經濟實力和國防預算可以承受的(一年軍費不足100億美元)。

　　“烏代德”基地可以停靠美軍所有現役飛機，圖片裡是美軍的B-1B轟炸機群。

　　所以，伊朗目前想要給空軍換裝是力不從心的，只能在非常有限的軍費條件下維持現有的飛機正常起降罷了，但是目前伊朗的武器裝備相比於沙特和以色列是非常落後的，況且美軍駐海灣部隊仍然在“虎視”！不拿出真金白銀想要改變這種狀況不可能。

嶄新的瓶蓋

這問題放到伊朗身上就有點尷尬了，蘇27、蘇30、蘇35、F15、F16、F18、F22、F35他全想要，甚至J10、梟龍，他也都想要，但是，尷尬的是，沒人賣他，無奈不？氣人不？伊朗在軍費上面缺錢麼？伊朗會狠不下心買點新式飛機，再不濟，買點二手的也行，但是，真買不到，好尷尬啊。

到今天，伊朗裝備的是美製的F4鬼怪、F5虎、F14熊貓，俄製的米格29，咱們的殲7，伊朗上月曬了一下他的F14戰機，這都是1976年美國賣給伊朗的，伊朗最先進的戰機，服役時間超過了43年，他拿到手F14的時候，咱們剛改革開放。

這麼一算下來，這40多年，飛機發展有多快？伊朗空軍落後多少？是不是拿出來一個戰機他都想要？別說他有啥戰術需求，就是他現在手頭那點破爛，打起仗來能不能升空都不一定，好尷尬啊，他現在手頭24架F14還能飛，有沒有作戰能力都是未知。當務之急是，解決飛機能不能形成作戰能力的問題，而不是上房揭瓦啥都想要，只要比他的先進，沒他的那麼舊，他就可以要。

但是伊朗面臨的情況不是挑選飛機，而是誰賣給他飛機，法國不可能，英國不可能，美國更不可能。最有可能的就是中俄，但是中俄會賣給他飛機麼？好像不會。

伊朗一直在求購中俄武器，然而誰都不賣，就連俄羅斯，很多人眼裡伊朗的最佳盟友，這些年只賣伊朗三艘基洛級潛艇、四部S300，其他的基本沒了。蘇27都裝備多少國家了，伊朗一架都沒有。伊朗求購過很多次，俄羅斯都婉拒了。原因就在於，你伊朗是美國的敵人，俄羅斯不會為了伊朗，和美國捅破這層窗戶紙翻臉，和美國交惡，對美俄都沒好處。

伊朗缺買飛機的錢麼？答案是不缺。這可是擴充國防的重要資源，伊朗砸鍋賣鐵也得買啊。當年咱們國家相中蘇27、蘇30了，都是上百架帶著生產線買，那會兒國家多艱難啊，這種情況同樣適用於伊朗。俄羅斯只要肯賣蘇27、蘇30，伊朗買100架，俄羅斯加班加點都能趕製出來，但是就是不賣。

伊朗面臨的問題不是換什麼樣的飛機，只要是三代機以上的飛機，伊朗都是來者不拒。問題就是在於，沒人肯賣，他被美國封鎖，武器無法進口，自身生產研發能力有限，導致飛機落後。

軍武文齋

已經基本確定將引進中巴合作研發製造的“梟龍”戰機。

在正在巴基斯坦卡拉奇舉行的第10屆IDEAS防務展上，伊朗革命衛隊將軍參觀JF-17（梟龍）戰機後，發表講話表示，伊朗空軍將於明年引進該機。

伊朗將軍參觀“梟龍”戰機

1979年伊斯蘭革命以後，伊朗就與美國代表的西方結下了樑子，40多年一直未能引進新的先進戰機，僅有的幾十架F--14雄貓戰機，還是革命之前從美國引進的。另外，還有幾架米格-29是伊拉克戰爭從伊拉克飛來避難的。

當時的中東土豪伊朗，與美國處於蜜月期，一口氣引進了76架屬於當時世界上最先進戰機之一的F-14雄貓戰機。從現代戰鬥機分代來看，雄貓屬於初期三代機，就是拿到現在，擁有76架三代機的國家也還屬於空軍強國。

中東“雄貓”機隊，一支不可忽視的力量

美伊交惡後，F-14維護保養成了大問題，剛開始採取拆東牆補西牆，以及走私航材的辦法維持了一段時間。後來，伊朗依託自身工業體系，不僅能夠滿足基本維護需求，還仿製出了“不死鳥”導彈。有媒體報道，被美國封鎖的34年後，到2013年伊朗估計還有40架雄貓可以飛行，並且進行了技術升級，能夠兼容發射俄製R-73格鬥彈，真的很佩服波斯人的韌性。

伊朗具備相當強的武器研發能力

飛機的全壽命一般為30年，40歲的雄貓早就超過了它的實際年齡。飛這種飛機需要考驗飛行員的膽量，伊朗不得不考慮引進新型戰機替代雄貓。雖然伊朗有豐富的石油資源，但一直被美國製裁，財力並不雄厚，在謀求蘇-30戰機失敗後，他們把目光盯上了性價比更好的“梟龍”。

作為中巴合作的典範，“梟龍”戰機已經在巴基斯坦服役了十多年，經受了時間的考驗。有人說，梟龍就是個二代半戰機，這種說法是不符合實際的。“梟龍”戰機除了受到機體影響作戰半徑稍短以外（可以用加掛副油箱解決），具備一切第三代多用途戰機的特徵，甚至採用了DSI進氣道、座艙綜合顯示設備等新一代戰機才有的設計。近日，據《中時電子》報披露，新型“梟龍”的有源相控陣雷達與殲-20同款，探測距離達到140公里以上。

2018年珠海航展“梟龍”展示的超強武器配置

伊朗空中選擇“梟龍”將是一個明智的選擇。“梟龍”必將成為伊朗國土防空的利器，我們甚至有幸一睹“梟龍”戰機與西方戰機在空中一決雌雄的場景。

紅龍軍團長

上世紀70年，伊朗從美國購入80架F-14戰鬥機，實際到貨79架，這批戰鬥機至今已經服役超過40年，後來由於受到美國的制裁，F-14機隊缺少零部件維修，到現在為止只剩下不到20架能夠起飛作戰，即便如此這不到20架的F-14依舊是伊朗空軍的絕對主力。

不過由於最後一批F-14由於設備老化，服役年限過長，故障平凡，風險大，伊朗急需新型戰機能夠取代F-14來保護伊朗的天空安全。受限制與伊朗航空工業的落後，伊朗無法制造先進的戰鬥機，其國產的“閃電”戰鬥機性能只與上世紀60年代美國的F-5"虎"式戰鬥機相當，至於其所謂的5代機F-313隱形戰鬥機則被廣泛認為是一個笑話而已。所以伊朗想要獲得能夠取代F-14的戰鬥機只有外購一條路可走。

目前伊朗目前被美國製裁，所以美國、歐洲的戰鬥機是不可能出售給伊朗的，結果只剩下中俄或許有可能出口戰機。目前中國可以出口的包括梟龍、殲10CE這兩種機型，俄羅斯目前賣的比較好的是蘇-30，蘇35兩種機型。

在2018年的卡拉奇防務展上，傳聞伊朗對梟龍很有興趣，表示要購買一部分梟龍來替代老舊的F-14。梟龍戰機價格便宜，性價比高，梟龍blockII型單價只有1600萬美元。但是這事可能性較小，首先梟龍中巴合作研發，巴基斯坦和伊朗關係並不是很好，雙方有著領土糾紛，就算巴方願意出口，其背後的金主沙特也不會同意，沙特和伊朗關係可是一向不對付，在加上美國的關係，出口難度大。

殲10CE雖然性能先進，但是單價也較高，外界普遍認為殲10CE的出口單價不會低於6000萬美元，要知道歐洲最便宜的瑞典鷹獅單價高達7000萬，新批次的F-16單價更是過億。即便殲10CE的6000萬美元相對歐美同級別戰機來說比較便宜，但是對伊朗來說性價比並不高，因為其航程，載彈量，多用途作戰能力與蘇-30有著一定差距。另外在價格上參考2016年阿爾及利亞採購16架蘇-30MKV只花了10億美元來看，蘇-30單價只有6250萬美元，與殲10CE相當，同樣的價格在蘇-30和殲10CE上伊朗肯定更願意選擇蘇-30，而且此前也的確有傳聞伊朗與俄羅斯接觸有關採購蘇-30事項。

另一款蘇-35，作為終極側位戰機，蘇-35相對於蘇-30優化了結構設計,更換了更先進的航電和發動機，並且在在敘利亞戰場上曾鎖定F-22，具備強大的格鬥能力和超視距攻擊能力，用途廣泛，綜合性能非常優秀。但是蘇-35單價較高，參考2018年印尼采購11架蘇-35合同金額11.4億美元來看，單價超過1億美元，這對每年軍費只有不到160億的伊朗來說可能難以承受，除了價格較高外，蘇-35產能較低，年產量在10-15架之間，而且俄羅斯也需要繼續採購蘇-35，加之其他國家的採購生產任務，所以伊朗如果採購蘇-35可能會導致交貨週期較長，這可能也是一直傳聞伊朗購買蘇-30而不是蘇-35的原因之一。

所以綜合以上看來，伊朗採購俄羅斯的蘇-30的可能性最大，配合伊朗的S-300防空導彈系統，能對來犯之敵造成重大威脅。

軍備時刻

伊朗空軍所面臨的作戰壓力蠻大的，要問以何來替換用之多年的F-14，即要看其作戰對象有多強，一般的戰鬥機還真是應臨不了現在的局面。F-14作為三代機中的早期型號，早不能滿足現在的作戰需求，機體壽命老舊，已過了退役機齡，已剩下幾架，作用本來就有限。周圍或裝備四代機“陣風”和F-16，或有五代機F-35，莫說域外軍事強國，就是與周邊國家相比，只有性能相當的機型，取勝才有希望。如圖，伊朗自研的一款五代機F313“征服者”，可見對替換F-14自有判斷，縱然達不到五代機水準，能達四代半，或進入準四代，就是了不起的進步。可以完全自主生產，對強敵極具震懾作用。本來伊朗軍工自主，這些年取得的進步，就對域外大國心理撼動極大。如果五代機研發成功，帶來的影響可知。

蘇-35是最好外購選擇。三代王蘇-27，自然升級為四代王蘇-35，舉世鹹有認知，都是承認的，它以強大的反隱身能力，以及一流的空空導彈水平，攫住了不少沒有五代機國家的心。沒有五代機，蘇-35正是最好選擇，重要的是，俄羅斯作為國際一流軍事強國，其武器設計和發展均有一定的針對性，脫手斬得小樓蘭，並非傳說。冷戰結束多少年，全面繼承前蘇聯技術衣缽的俄羅斯，戰鬥機的發展還是相當有成就感，蘇-27經過脫胎換骨，發展為蘇-35，即其中之一。伊朗能購來蘇-35，不只是一型優秀的平臺，還是機載武器和航電等 ，都是伊朗如今技術水平所不具備的。只是能否如願，不好說。

不好說的還有“梟龍”。2019年它大紅大紫，為世間所注意，伊朗高官國防官員在巴基斯坦駐足參觀，於是引發猜測，沒準“梟龍”也能成為其選擇之一。“梟龍”雖輕，但其技術水準可是不低，更加上武器水平，幾可叱吒縱橫。現在已沒有人再懷疑它的能力。經過實戰檢驗的，都願意相信，其實它的可靠與皮實，自裝備入役，就成為巴基斯坦空軍一等一的主力。

魂舞大漠

答案只能是俄羅斯蘇30SM。

伊朗的F14戰鬥機在逐漸的老化，但是伊朗卻又面臨著嚴重的軍貿制裁，無法從國外購得先進的戰機，伊朗的經濟目前也非常不好，政府很難拿出錢購買戰鬥機，伊朗除了這30多架F14，其餘的四代戰鬥機就只剩下40架米格29戰鬥機了。因此，伊朗需要抓住機會想辦法購買新的戰鬥機來逐步更新自己的空軍裝備。

這個世界上能同等級取代F14的戰鬥機並不多。F14是一種重型雙座第四代戰鬥機，航程遠、續航時間長、飛行速度快，而且具有一定的對地攻擊能力，他使用AIM-54不死鳥遠程空空導彈時，可以對180公里左右的目標實現遠程攻擊，在四代半戰鬥機和現代主動制導遠程空空導彈出現前，F14是世界上遠程攻擊能力最強的戰鬥機。

就現在看來，能夠和F14戰鬥力差不多的戰鬥機，只有美國的F15系列、俄羅斯的蘇27/30/35系列、我國的殲11及其改進型，比如殲16等，這些戰鬥機也都是重型戰鬥機，而且也都有雙座型號，具備發射遠程空空導彈的能力，綜合戰鬥力甚至比F14還有超出。首先，美國的F15不用考慮了，美國不會賣給伊朗，其次我國的戰鬥機也不在考慮範圍，伊朗沒有夠買過我國飛機，而且我國也從未出口過四代重型戰鬥機。

因此，伊朗可以選擇的就只有俄羅斯的蘇27/30/35系列戰鬥機了。這些飛機中，蘇30SM戰鬥機是最符合伊朗要求的，他是雙座戰鬥機，而且以遠程機動和快速截擊見長，掛載能力強，可以充當對地打擊武器，而且可以使用R77等遠程空空導彈，因此非常符合伊朗要求。伊朗也曾經提出要購買這款戰鬥機，但是因為針對伊朗的制裁，俄羅斯一直沒有出售伊朗這款戰鬥機。

但是，長遠來看，伊朗也一定會選擇購買這款戰鬥機，因為他是最合適的，也是唯一能買到的，只要對伊朗的制裁稍微放鬆，伊朗很可能就會直接下訂單購買。

海事先鋒

“伊朗貓”雖然外表塗裝很光鮮，但它們已經服役了40年！早已經超過了機體壽命，它們還在飛要感謝伊朗空軍的地勤人員的精心呵護，加上伊朗在兩伊戰爭之後捨不得日常使用它們，也就減少了發動機和其它機械的磨損…所以，它們活到了現在。

伊朗F－14A“雄貓”戰鬥機，是“巴列維王朝”時代花費巨資向美國購買的，首批購買80架（實際交付79架）如果對使用性能感到滿意還要追加150架，後來由於眾所周知的原因美－伊關係破裂，伊朗也就再也沒得到“雄貓”，而且在美國的制裁下“雄貓”的零部件供應也斷絕了，這給伊朗空軍維護保養帶來極大的困難！雖然伊朗一直精心的保護這些寶貴的大型戰機，但它服役時間太久了！也確實到了該更換的時間。
米格29和F－14，目前伊朗有掛名的第四代戰鬥機數量有80架左右，不過這些飛機最年輕的也超過了25歲，特別是蘇/俄製戰鬥機，設計壽命就很短，衰老的比F－14快。

按理說伊朗空軍早在本世紀初就應該更換空軍的機型，但是由於伊朗引發的“核問題”受到了國際制裁和武器禁運，更換戰機的願望一直沒有實現，這也使得伊朗空軍整體水平落後於中東其他大國！ 更重要的是伊朗在中東的勁敵，以色列和沙特空軍的戰鬥機要比伊朗空軍的戰鬥機先進了不止一個檔次，加上美國在卡塔爾的空軍基地，這三國的先進戰機對伊朗形成了壓倒優勢，沒有新型戰鬥機一直是伊朗的心病。

隨著“伊朗核核協議”的簽署，伊朗石油可出口限額有了一些增加，目前伊朗打算提高國防水平現代化的水平，問題是放眼國際武器市場，美製/歐制武器裝備不會讓伊朗去購買，只有俄製戰機是他們考慮的購買對象，前些年就傳出要購買俄製蘇-30戰機，替換目前的F－14。

甚至更早的傳出了要購買殲10戰鬥機，似乎又放棄了…到目前為止蘇-30也好、殲－10也罷，都沒有準確的“實錘”，這主要是原因還是伊朗受國際制裁時間久，嚴重的缺錢所致！一架蘇30戰機高檔配置的需要6000～7500萬美元、一架殲10C型也得花費6000萬美元(殲10C有些技術水平高於蘇30，是實實在在的高檔飛機)。

再先進的戰鬥機如果只是購買個位數沒實際意義，根本行不成有效的威懾力！伊朗國土面積163萬平方公里，一對一置換需要48架左右的蘇-30戰鬥機才能勉強維持國土防空的需求、而要想到達“攻防兼備”則需要150架左右(40架蘇30+100架左右的殲10C)。這樣才能在海灣地區和霍爾木茲海峽沿線，確保領空安全和戰時封鎖任務。

但是，先進戰鬥機所花費是巨大的！僅購買蘇－30要是個沒有30～50億美元是辦不到的！這還未包括：後勤維修保障需要零部件，專用工具、購買航空彈藥費用、地勤人員的技術培訓…如果加上這些還得20億美元左右，這樣大的軍費開資不是目前伊朗經濟實力和國防預算可以承受的(一年軍費不足100億美元)。
美軍駐卡塔爾“烏代德”空軍基地，是美軍在海灣的最大基地，該基地可以容納300架以上的各型戰機，更主要的是該基地與伊朗只隔著波斯灣，美軍飛機從這裡起飛30分鐘就能到達伊朗附近。

所以，伊朗目前想要給空軍換裝是力不從心的，只能在非常有限的軍費條件下維持現有的飛機正常起降罷了，但是目前伊朗的武器裝備相比於沙特和以色列是非常落後的，況且美軍駐海灣部隊仍然在“虎視”！不拿出真金白銀想要改變這種狀況不可能。

皇家橡樹1972

目前，伊朗是亞洲的重要經濟體之一，是一個很有發展潛質的國家，無論從其地理位置、資源，還是人口體量，只要發展的足夠好，成為中東領袖國和世界前十經濟體毫無問題。但是，伊朗和美國的關係當前已處於冰點之下，毫無疑問，這肯定極大程度影響伊朗經濟和軍事的發展。

伊朗空軍

某種程度上來看，伊朗空軍和印度空軍有著很大的相似之處，那就是他們都屬於很有特色的“萬國造”。

截至目前，美國交付給伊朗的80架F-14熊貓戰機中，處於現役的還有30架左右，該戰機已經在伊朗空軍服役了40多年，屬於典型的第三代初型戰機，在今日今時已然大大落後。

按照慣例，F-14熊貓戰機早就應該退出伊朗空軍序列，但由於一直沒有完美的主力戰機替代機型，這些F-14只能繼續服役（主要是制裁引起的）。試想，靠30架老舊的三代戰機來支撐整個伊朗空軍是非常不可取、非常不科學的、非常不現實的。

因此，結合中東地區複雜的國際環境，伊朗空軍的主力戰機替換已刻不容緩。結合伊朗現狀和國際局勢等信息，我們不難看出，伊朗在選擇3+代或4+代主力戰機方面還是有較大空間和較多選擇的。

中國殲-10B

中國的殲-10系列戰機始研於上世紀80年代，殲-10屬於輕型戰鬥機，殲-10B是一款單座單發的中型超音速全天候空優戰機，換裝矢量航發的殲-10B整體性能優於“陣風”和F-16C，理由有三：

①大航程：殲-10B內部燃油大約在5000L左右，換算航程為3200千米，這賦予了殲-10B戰機1200千米以上的作戰半徑；

②大推力：殲-10B在裝配AL-31航髮狀態下，推力約為12500Kg，最大飛行速度約2.2馬赫，優於同類戰機，在換裝新型矢量航發之後，其整體性能將更加優越。

③探測距離和武器：在全世界範圍內的中型戰機中，殲-10B的探測距離是最遠的，加上中國霹靂系列空空導彈的絕對優勢，基本上力壓同類戰機。

綜上所述，結合伊朗的地緣情況，1200千米的作戰半徑+矢量航發+霹靂導彈在中東區域除了F-35之外，基本是無敵的存在。

俄羅斯的蘇-30SME

蘇-30戰機是一款多用途戰機，從當前伊朗空軍後勤保障部隊的現狀來看，基本具備維護保養條件，可以使蘇-30戰機較好的發揮其優異性能。

蘇-30戰機的前機型是蘇-27，設計改進之初的定位是截擊機，蘇-30系列戰機基本沿用了蘇-27的氣動設計佈局，但是換裝了新型的航電系統，最終使其成為了一款多用途戰機。

蘇-30MKI/SM戰機屬於三翼面戰機，應用了更為先進的矢量推力技術，當前，MKI是印度在使用，SM是俄羅斯空天軍在使用。但，從過往航展上俄羅斯向伊朗推銷的蘇-30情況來看，出口伊朗的蘇-30應該是SM的外銷型號，業內人士稱之為蘇-30SME，優勢有二：

①大推力：配備兩臺AL-31F改進型航發，裝配有矢量噴口，機動性能優於SM系列；

②多用途：可對空、對地、對海投射各種精確制導武器，擁有8噸左右的掛載能力。

鐵磁們，你們有什麼看法，歡迎留言評論。

墨墨觀察

據美國媒體和巴基斯坦媒體爆料，伊朗高官在巴基斯坦航展期間參觀了JF-17“梟龍”戰機，並有意向購買梟龍戰機和其生產線，用來替換現在已經老舊的F14和米格29戰機。文章還提出梟龍戰機技術先進，性價比高，能很好的改善伊朗空軍戰鬥機老化的問題。這是條振奮人心的消息，也不得不說是伊朗的一個很明智的選擇，畢竟俄羅斯限於以色列和美國的壓力，不願意將蘇30移交給伊朗空軍，這讓伊朗感到失望！

伊朗本來是比較看好蘇30MKI戰機的，並一度提出購買140架的訂單，但是因為特殊的外交關係，以及來自以色列和美國的壓力，這140架蘇30MKI計劃就這樣擱淺了，而伊朗空軍的主力仍然是那些老式二代機，以及70年代購買的F14，這批戰機不但幾十年沒有升級，而且連零部件都沒有了！伊朗還有40架左右的米格29，也都年齡比較大了！

梟龍戰機是伊朗空軍的一個 比較好的選擇，如果伊朗最終引進，這對於巴鐵的航空工業來說將是一個重大的好消息，伊朗空軍對戰機的需求非寒大，很可能一次性購買100架以上，並引進生產性再次生產100~200架，這足以讓巴鐵賺得盆滿缽滿！當然兔子也會因為出口發動機和航電設備賺一大筆錢！

目前伊朗空軍的主力是70年代購買的F14，目前能飛的恐怕已經不多了，而且幾十年沒有升級，戰鬥力應該連梟龍都不如，而且由於美國的封鎖，零部件都只能靠拆東牆補西牆的維持生命力。伊朗還有一批米格29，數量在40架左右，伊朗空軍所有的戰機加起來戰力還不如一艘美國航母呢？更不用說伊朗還被美國的空軍基地包圍著。伊朗急需要先進戰機進行更新換代，而梟龍戰機性價比足夠，單價大約在2000美元，非常適合伊朗防衛要求，也非常適合大規模裝備，甚至還可以用石油換戰機來解決資金不足的問題！伊朗國土並不大，而且主要用來防衛波斯灣和霍爾木茲海峽，梟龍戰機的能力是足夠的。

狼煙火燎

又是哪些答主在說什麼伊朗要買FC-1換下F-14呢？講真一個軍事博客上捅出來的三無消息怎麼就變成了欽定了的大新聞呢？更何況什葉派大本營伊朗怎麼就跑去買在宗教，領土問題上都有矛盾的巴基斯坦的戰鬥機，怕不是真魔幻現實主義？

實際上，就按照伊朗空軍目前的種種蜜汁行為來講，他怕是要把手頭的20多架F-14用到天荒地老——很正常，伊朗空軍就這個德行，既不知道自己面臨的戰略環境是什麼，也不知道自己面臨的基本任務是什麼，也不知道自己能拿到什麼樣的裝備。從伊朗空軍拿著這堆三十年前的破爛當寶，還把有限的資金投到F-5戰鬥機的復刻版上就知道這支軍隊有多麼不靠譜了——但也不一定，如果伊朗空軍能弄到俄國的蘇-30SM或者蘇-35戰鬥機也許就能把F-14退了，但是按照兩國目前這個關係，俄國賣給他這種重型多用途戰鬥機的可能性實在不大。如果弄不到對應的具備強大的遠程攻擊能力的重型戰鬥機，伊朗空軍只能抱殘守缺接著玩這堆F-14，沒得換。

其實對伊朗空軍來說，在裝備更新方面的首要任務，是趕緊就著手頭的資源完成空軍的三代化，能買米格35就買米格35，能買米格29就買米格29，實在不行從TG手裡淘換一小批二手的殲10A也行。不然，等到哪天真的跟某強敵、某小霸、某狗大戶打起來的時候，靠那點存貨去打空中戰役，可就真的要哭了。

關鍵字: 軍事 伊朗 地勤人員