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你好，我是做物流工作的。4-5年了，30多歲，不知道大哥你是不是也在這個年紀。工作強度大，工作時間長，工作任務繁瑣。是我們幹這行必須要面對的，不過，這是和收入成正比的。多勞多得。
不知道，你現在的工作是不是和我一樣，還是比我還要忙。如果，累了，就請個長假，好好休息也好好想想，隔行如隔山！你是否能適應。如果，是因為收入問題，那麼我想你應該比我們要開的多。具體幹物流掙錢多少，要看地域和你周圍客戶對你所選物流公司的體驗一評價。你要是以下定決心，可以來試試哦！
只要有網絡，有電商，就永遠有客戶。
莫再問80521577
你的想法很好！並且你的看法是對的！首先給你分享一下我國物流行業的現狀:
物流市行業特別大，大到什麼樣呢？佔我國GDP的18%，近20萬億的市場，並且還在不斷增加。
物流從業人員整體文化程度不高，物流企業基本是小微企業為主，佔98%以上。大家最熟悉的快遞行業，是物流的一個細分市場，整個快遞市場總和只佔物流市場的5%。
物流很難幹，由於生產環境是開放的，異常。意外時常發生，好多不可控因素。幹物流很辛苦，長途跋涉，風雨無阻，披星戴月，和人打交道比較多，還是服務行業，每天都要受氣被教訓，電話無數。天昏地暗。
我國物流小，散，亂，效率低，沒有規模，結合以上說明，可以看出物流行業還是初級階段，機會巨大，但想做好，做大，挑戰很大。
本人也是做軟件的，後來做物流行業軟件，算是進入物流行業，物流，軟件和金融是三個能和所有其他行業都相關聯的行業，因此，關聯市場是幾百萬億的市場。
你做軟件的，表明你有一定能力，年紀大了，表明你有很豐富的社會經驗，如果用心，堅持，努力，應該可以做好。
也歡迎你和我私聊，看看有沒有合作機會！
供應鏈管理軟件
這種聽說挺賺錢的行業都不能做的，個人從事物流相關行業四年了，可以明確的告訴你好賺錢的日子一去不返，你自己查一下，19年二線快遞企業倒閉了多少家，一線的加盟快遞網點各種虧損不掙錢，價格戰一年比一年兇，快遞這個細分行業已經是寡頭的天下，後來者沒什麼機會的。其他整車零擔行業，看看頭部的德邦，滿幫等活的都不好。至於貸款自己跑貨車，現在是車多貨少，運價一直低迷，貨款還經常各種拖欠，真的只能算勉強生活。
往前個幾年，好的快遞網點一年利潤上億，貨車一年掙幾十萬是都有的，不過那是從前，現在隨著整體競爭日趨激烈，經濟下行壓力，已經沒有了。所以勸樓主慎重吧。
想當大俠的亂世狂刀
作為一個同行程序員，我簡單說一下我的看法
1.程序員畢竟屬於技術工種，相比較普通的公司白領，收入還算可觀，但是就是辛苦些，你說自己年紀大了，不想做程序員了，但是還是想找一份掙錢多的工作！說明你對金錢的慾望還是很大的。這是好事情，說明對生活充滿信心，有工作動力
2.物流的範疇很大，具體得看是什麼崗位。等到國家5G網絡基站全面覆蓋後，物流整個行業肯定也會有一場技術升級！所以傳統的物流崗位未必掙得就多
3.正如我第二點所說，既然會有技術升級，也不僅僅只是物流行業，會出現一些新的風口行業，也會淘汰一些崗位。
4.既然是程序員，自己有一定技術基礎，如果進入物流行業我覺得可以考慮朝物流技術平臺方向轉，首先自己技術不落下，其次物流平臺技術升級，肯定也會需要一些有經驗的技術人員，那麼我們的職業就會吃香了，收入自然會很可觀，如果你說那豈不是還是程序員，還是很辛苦，我想說不會，因為技術升級投入的技術人員真正辛苦的是普通的基層技術人員，那些做基礎架構的，我這麼說我想你肯定也能明白！
以上是我的建議，還希望能夠幫到你
我也是IT行業從業者，我現在沒事就給自己規劃未來，平時沒事了我自己也開發一些東西。響應政策趨勢，提前規劃佈局，方能未雨綢繆。
sugar果123
1、程序員是靠腦力勞動，工資待遇挺不錯的，年紀大了給自己的職業生涯做個規劃，可以往管理層發展。我有一個弟弟也是做程序員的，只知道他工作辛苦，加班是常有的事情，現在他利用業餘時間也研發軟件，但是據我瞭解，付出和收貨成正比，在北京已經買房買車。
2、物流近年來發展確實很快，尤其是電視，網購使物流的發展更加區域規範化，成熟化，最早幹物流卻堅持下來的人都賺錢了。物流人的辛苦其他行業是切身體會不到的，沒有時間點，熬夜是經常的事情，髒累苦，貨物有可能讓你馬上卸車，物流並不是隨便買幾輛車就能解決，就能營業，掙錢的事情。
3、如果你在本行業發展不錯且薪資待遇不錯，有發展前景，在未來幾年可以買房買車，建議還是不要改行了，畢竟隔行如隔山，。物流是不錯，發展空間也很好，如果你去幹物流，吃苦耐勞的精神要比別人多好幾倍，不妨去試試。（應為我經常發貨，幹物流的真的太辛苦了）
錦荃媽媽
我國物流行業發達，各行各業的原材料成品半成品很多都是需要通過物流運送，也催生了大大小小的物流公司，有的小物流公司只是幾輛車只跑一個專線就很掙錢，總得來說市場還是很廣闊的。
物流行業也有很多細分市場，有的是專門聯繫貨源和物流車的信息業務，就是類似中介，自己不出車，不出人，只是依靠自己的資源掙介紹費。
另外就是司機師傅，有的是隻做司機，為公司開車，有的是自己買車，自己跟車送貨。
當然，物流公司現在競爭也很激烈，品牌 價格和服務都是影響客戶選擇的重要原因，每年物流公司跑路的都不少，導致客戶的貨款貨物收不回來，造成巨大損失，所以如果不是連鎖知名品牌，或者是加盟的大型物流公司，自己做的小物流前期可能很難從周邊競爭對手那裡搶固定客源。
車輛的年檢維護，油費，保險，場地等，都是不可避免的固定開支，還有難以避免的交通事故等問題，都要考慮在成本內。所以看著很掙錢，實際操作起來可能也沒想像的那麼簡單。還是要認準自己的優勢資源選個擇合適的切入點。
鄭州林戈
我覺得物流的前景應該很好，近年來，隨著網購電商的崛起，物流業也受到刺激正在飛速發展之中，尤其是其中的快遞業務，更是呈現爆炸式增長。物流業已經成為了經濟重要的增長極，滲透了人們的日常生活每一步當中，成為了密不可分的一部分。
在這次疫情當中，京東物流起到了很大的做用。連我們敬愛的鐘院士都親自寫信，感謝京東物流的高效和博愛。
在這感謝京東物流對疫情的幫助，願奮戰在一線的醫護人員健康，全民早日戰勝這次病毒。
中國加油，武漢加油
rq大雄說車
做物流肯定可以，首先物流門檻底，入行容易，又是熱門，所以這個香餑餑，誰都想啃一口，那麼競爭肯定大。其次物流是個辛苦活，操心，風險也不小，投資也大。最起碼你有幾輛車不。最後，既然年齡大了，程序員收入還可以，就別折騰，很多人羨慕你。再幹幾年，安享晚年多好呀！
瘋狂課間校園
1、物流行業是個巨坑。錢少事多。江湖味濃厚，比民工好點，但跟其他行業比起來，一把辛酸淚。
2、前景的確好，但不是近期。經濟離不開物流，但這個行業的生態，還是一種粗獷性質 野蠻生長的生態。行業沒有規矩，也沒有什麼門檻，總的說，魚龍混雜。
3、實幹型行業，什麼證書、理論知識，在你剛入行的時候基本上是用不上的。當然，你發展到高層或者專家的時候，可能需要這些理論來支撐你。
4、離職率最高的行業，沒有之一。關於這個，應該好好思索一下，如果能得出原因，那估計你對物流行業也有一個比較初步的認識了。
5、入行後，天天罵它千百遍，但依舊沒有離開、沒有轉行的行業，但不時有要離職轉行的想法，所以，入了這個行，一定不要停止學習其他跨界知識，以免不時之需。
其實不管哪個行業，都有傳奇人物，我們一起學習、沉澱。
特閱評論員
換行業就是重新換一種生活方式，程序員在我的映像裡是比較辛苦的，不過物流也蠻辛苦，不過可以去嘗試，因為物流近年來還是比較有前景的
