草根人生A
按軸收費專家出發點是正確的這樣統一按照收費，幫助卡友減少一部分高速費用。可是理論與實際永遠都是有差距！
上圖 為國內商用車總質量限制噸位，希望能給卡友帶來幫助！
中文微評論
全整的一些讓卡友哥們無法活下去的辦公室規定，拿最簡單的三軸車來講，單單空車不裝一點貨淨重大多都在差不多十三四至十五六噸了，按照此規定只能裝個十來噸貨，那請專家們好好幫個體卡友們算算按照現在的正常的貨物噸公里運費，除掉油費，過路費，人工，損耗，擇舊，還要在不出一點交通意外的情況下估計虧的可能會少些，哎辛苦死的個體卡友們能轉行就轉行吧，撐的越久只會虧的越多！讓那些真正的專家改行去買卡跑賺大錢去吧！
手機用戶5877396451
六軸半掛車，單橋的怎麼收費，雙橋的怎麼收，單橋的拉的少三頓能和六軸的一樣繳費的話，單橋的吃虧
無棣青年
按軸收費收費與計重收費差不了多少，拿六軸車來說吧，百公里也就十多塊錢上下，你在乎嗎？車佔便宜了就感謝國家為我們車著想，就感謝黨！要是國家佔了便宜，就是我們給國家做貢獻了，小家幫國家，沒有國哪有家，國富民強，民才能安居樂業。
王思文
我們4米二兩軸黃牌過路費真的貴
洋子143936783
高速按軸收費，兩軸最難跑。高速領導再出個人精，估計開貨車的都背乾糧跑車，就不用要利潤了。
用戶2432021495354
還是按計重收費最合理！
用戶1429691609676
按軸收費，超載又回到解放前
用戶91817008477
現在是跑的多虧的多
木易甬力2
按裝汽囊變換軸重
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