一位二手車商的庚子春天:復工待定,存貨急售

一位二手車商的庚子春天:復工待定,存貨急售

一位二手車商的庚子春天:復工待定,存貨急售

原本打算正月初八開門迎客的孫寶利,被突如其來的疫情打亂了節奏。

一位二手车商的庚子春天:复工待定,存货急售一位二手车商的庚子春天:复工待定,存货急售

原本打算正月初八開門迎客的孫寶利,被突如其來的疫情打亂了節奏。他與合夥人共同經營著二手車店,疫情令復工時間一再推遲,資金、車輛滯壓等問題也隨之而來。實際上,孫寶利的現狀只是二手車市場眾多車商的縮影。據統計,截至2月17日,二手車經銷商復工率僅為11.14%。

在孫寶利看來,今年是一個坎兒,雖然虧損難免,但也是轉變方式嘗試線上賣車的機會。“我覺得我的心態挺好。”孫寶利,正在等著他的庚子春天。

復工“待定”

小本生意好過冬

年前,孫寶利正常賣車、給客戶過戶,並囤了些二手車準備在年後出手,但疫情的到來,打亂了他的計劃。

“二手車商都有壓力,但著急也沒用,只能走一步看一步。”在談及疫情造成的影響時,孫寶利有些無奈,從業10多年的他也是第一次遇到這種情況。按照往年慣例,正月初八孫寶利所在的舊車市場正式開市。“我們從初七接到不能開業的通知,目前開業時間已延至2月23日,但還在等通知。”他知道,防控疫情阻斷傳播為當務之急,但一再推遲的開工時間,也讓他意識到,今年上半年恐怕賺不到錢了。

實際上,受新冠肺炎疫情影響,全國多地二手車市場均延期開工。據統計,截至2月17日18時,二手車經銷商復工率不到兩成。“我估計3月初才能復工,但真正能實現交易可能要到5月。”孫寶利說,即便開工,人員返京後需要隔離,加上疫情期間很少有消費者會來市場看車,很難實現成交量。

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沒有交易量,復工意味著成本的增加,但孫寶利認為還能承受。他的二手車展廳規模不大,10多位員工,一年房租約7萬元。“市場內有很多這種規模的二手車商,雖然不開工沒收入,開工面臨水電等諸多成本支出,但好在規模不大,‘船小好調頭’。”他說。

不過,孫寶利坦言,傳統二手車商也有庫存金額達千萬元以上級的,這些大型商家通常在市場外圍有獨立展廳,一些展廳年租金達上百萬元,商家承擔著更多壓力。

“相比大型二手車商和傳統4S店,我們的經營壓力已經小很多。”孫寶利說。

存貨急售

保守降價10%

雖然一直保持樂觀心態,嘴上說不急,但年前囤貨的孫寶利也暗自擔憂。對他來說,不開張就意味著囤車資金難以回籠。

去年,按照二手車市交易規律,每年3-4月為交易旺季,去年3月孫寶利的二手車展廳成交量達28輛。為備戰今年旺季,去年底他一口氣收了20輛中檔車型,這也是他近三年來年底收車數量最多的一次。

“我現在要想辦法如何將風險降到最低。”最終,孫寶利選擇降價。疫情影響下,消費尋求降低,出行受到一定影響,他預計短時間內市場很難恢復交易,因此打算將手中積壓的車輛平價或折價出售。“上半年,二手車交易價可能要降10%左右。”他表示,8月前一定要將手中的車全部賣出去。

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孫寶利坦言,復工後二手車商第一件事就是消化庫存,所以要搶時間。同時,受物流和庫存影響,外地車商很難來京採購,因此本地個人交易成為消化庫存的希望。

孫寶利算了筆賬,手中的20輛車大約將虧10萬元左右。但由於是全款進車,沒有大型二手車商的貸款壓力。“如果8月前能將手中的車全部售出,還能趕上9月的交易旺季,讓全年利潤恢復正常。”孫寶利解釋稱,二手車價格隨市場波動,不能存在手裡,需儘快出手,售車過程中看到車況好的車還會繼續收,讓資金運轉起來是二手車商盈利的前提。

“二手車商以小經濟體為主,相比其他行業影響稍小,不過同樣也遇到前所未有的困難。”中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示,體量大的二手車商可能會面臨資金鍊壓力,車商很難從銀行拿到錢,往往通過金融公司、民營借貸,成本較高。

轉戰線上

朋友圈賣車從“0”開始

為“送”走手中的20輛車,今年春節在家窩著的孫寶利並不清閒,“客戶不上門就去找客戶”,“以前主做線下,但目前也在朋友圈賣車,線下不行就看看線上”。在他看來,雖然十幾天只有個別人來諮詢,成交量還是“0”,但與客戶溝通,也是收集資源的一種方式。

目前,在二手車市場停擺期間,不少車商正通過網上資源尋找客戶,汽車之家、優信等平臺上出現不少二手車商的身影。

實際上,國內二手車市場增速也逐年放緩。

數據顯示,2019年全國二手車累計交易為1492.28萬輛,同比增長7.96%;而2016-2018年二手車交易量增速分別為11.46%、19.33%、10.33%。

如何在多種因素疊加下找到繼續增長的方向,成為二手車商亟待解決的問題。

對於這個問題,孫寶利認為,二手車價格波動與新車價格相關,只要把握好新車降價規律加上自身經驗,就能在二手車市場站住腳,把握好新車降價時間差就能盈利。

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與此同時,發展線上也為行業帶來新機遇。“疫情過後擠壓的需求量會得到釋放。”羅磊表示,新車和二手車都將迎來小高峰,短期內二手車價格也將具有一定回升空間。此外,羅磊認為,越來越多二手車商嘗試轉變售車思維,嘗試線上銷售模式,銷售方式更加多元化,也是促進市場轉型的契機。

“今年才剛剛開始,即便眼下虧損,等市場回暖還有盈利的希望。”樂觀的孫寶利等著開業,也等著朋友圈的交易量由“0”變“1”。

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