萌萌的小天地
就說一下身邊的案例，雖然不能代表全部，但是有一定代表性。我的朋友A君買的大眾邁騰，330領先版，原價21.51萬元，優惠了小5萬塊錢，最後落地花了不到19萬元。邁騰這麼大力度的降價，你們覺得跟不降價的汽車品質一樣嗎？A君開著這款車動力感受還不錯，噪音，舒適性控制的也挺好，但是在開到1.2萬公里的時候，聽到左側後輪有異響，停車檢查發現有個地方斷裂了，於是趕緊開到4S店，把車抬起來一檢查，原來是防傾杆斷裂。4S店給的答覆是這個件斷裂的地方有一點點磕碰，屬於人為原因，不給質保，個人自費需要2000元，配件要等半個月。於是立刻更換了一家4S店，經檢查後，答覆是可以質保，花費1000塊錢，也不用車主承擔，大約3天左右時間就到了件。
兩家的服務立馬高下立判。
B君買的是本田雅閣260豪華，落地價格21萬6，沒有想到的是開了3000多公里，發現停車的地方有油漬於是把車升起來檢查底盤，發現變速箱部位油膩膩的，有些像滲油現象，於是趕緊去4S店檢查。工作人員說這個不一定是滲油，可能是裝配油，把表面擦乾淨後再檢查一下。於是繼續開了200公里，仍然有滲油現象，再到4S店，4S店又說可能是變速箱油加多了，內部壓力過大，需要把變速箱油放出來一些，減少壓力後就不會滲了。於是放出來1L左右變速箱油，再次開走，第二天故障燈全亮，又到4S店一趟，這次說是因為拆了一下電池線，沒有給消除故障碼，只要消除故障碼就可以了，一頓操作後，故障碼全部消失…
從滲油到消除故障碼跑了3趟4S店，就放了1L變速箱油出來，也不考慮是否是密封墊的問題，變速箱油還剩多少目前也不知道，只能再跑一段時間再看，B君心裡其實是不爽的，所謂的日系品質可靠耐用故障率低，怎麼到自己這就變得很窩火了？
當合資車優惠幅度比較大時，我們很難判斷那些用料和配件是否能保質保量，而就算買一輛可靠的車型，也未必不會出現問題。
就邁騰和雅閣來說，1.5T高功率和2.0T低功率都有很好的駕駛體驗，動力響應積極，雅閣的混動版比較省油耐用，但是動力沒有那麼激進。邁騰的1.4T在體驗上比2.0要差一些，如果是因為預算問題，那可以考慮1.4的版本。
小強說說車
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。
題主您好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
雅閣以及邁騰都是國內合資中級轎車當中的代表車型，可以說在外部環境來看，它們的銷量，知名度以及保有量都是不相上下，並且在市場當中，它們各自的支持人群都有著比較大的一個基數，因此在實際選擇來看，是比較令人糾結的。那麼從我個人的觀點來說，兩款車型在實際選擇的時候，還是要看自己的實際需求，下面我就從兩個不同的方面進行一下兩款車型的對比，供大家在選車購車的時候起到參考作用。
首先說在整車的設計方面，兩款車型存在著比較大的區別。其中全新一代雅閣採用了更加偏於運動化的整車設計，外形稜角分明，直觀來看，極具視覺衝擊力。而全新一代邁騰的話，雖然也進行了年輕化的一個細節改動，但是整體來看，商務氣息依舊是它的主流格調。而從兩款車的內飾來說，同樣也是存在著比較明顯的區別，其中雅閣的設計更加簡潔，大尺寸中控屏凸顯了一個科技運動性。而邁騰的內飾並沒有太大的改變，依舊是滿滿的商務風格。所以說根據整車的設計來講，雅閣更加適合於追求年輕運動的消費者。而邁騰則更加適合於追求穩定大氣的消費者。 
然後說在兩車的性價比方面，也是存在著比較明顯的一個區別。其中十代雅閣上市時間不長，但是在銷量方面提升非常迅速，主要原因就在於它的高性價比吸引了消費者的諸多目光，而相對比來說的話，邁騰現在的性價比較低，因為新款上市，終端的優惠力度相對比較小，所以說在性價比方面，兩款車型也是存在著比較明顯的區別。
至於其他的方面，我個人感覺兩款車型沒有什麼太過於明顯的差別，比如說在動力，空間以及整體的配置水準方面，兩款車型還是比較接近的。所以說在實際選擇的時候，根據直觀設計感受以及性價比的需求，就可以很簡單的判斷出哪款車型更適合自己。
有其他的補充歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。
小輝侃汽車
2013年雅閣還是一付鍍鉻袍牙的面孔，實在是接受不了那個外觀，於是買了邁騰B7L。使用情況是上下班非常近只有3公里左右也不堵，當氣溫20度以上37度以下經常是開摩托車，所以一年也就10000公里保養一次。使用感受麼，車重1.5噸多點開起來非常輕快，提速蠻快就是通常開的距離太短平均油耗要11.5升。跑過兩次小長途，一次單程1600公里2天一次單程850公里1天油耗均在6升左右。靜音效果還是可以，在周邊極安靜的情況下怠速駕駛倉僅有輕微的噴油嘴的噠噠聲，高速120以內噪聲也比較輕微。不燒機油，上下班就不說了在開高速把儀表盤顯示到機油溫度並控制在105度以下。避免頓挫就是提速時緩慢加油門，低速突然間大腳油門下去肯定是會有。再說說邁騰的缺點，首先就是加得太長了那麼大的後排空間完全是浪費，懸掛太軟並且阻尼不良過減速帶車搖晃舒適性差。最恐怖的是起伏路段就有點失控的感覺，怕託底不得不降低車速。從根本上來說在20萬左右的車中邁騰還是比較省心的“工具車”，但座椅和懸掛的舒適性略差。現在想換輛車長4.5米以下“小鋼炮”類型的車子，噸功率100kw以上最好能有空氣懸掛。
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雅閣（Accord），是本田創新精神和全球領先技術的先行者。雅閣原廠配置輪胎是米其林的，世界著名的超高性能跑胎（Pilot Super Sport），2013年9月，中國第一款配備Honda“地球夢科技”車型——廣汽本田第九代雅閣重磅上市。在消除高速過彎時接地面積變化方面，米其林輪胎在PSS上使用了可變接地面積技術，豪華版車型選用215/60 R16米其林輪胎。
大眾邁騰源自於和帕薩特B6關係緊密的FutureB6，是一汽-大眾建廠後生產和銷售的第一款B級轎車。一汽大眾表示，“邁”寓意自信、果決、動感；“騰”表示騰飛、超越、激情。從B6開始，最新的大眾B級車就開始在一汽-大眾生產，也就是我們熟知的Magotan邁騰系列。2010年在當時的巴黎車展上，大眾的第七代B級車首次正式亮相。B7還是由一汽-大眾引進國內，並延續命名為Magotan邁騰，為了滿足消費者對舒適性的需求，我麼看到了後來的邁騰，也被大家稱之為拉長的邁騰，或者B7L。
很多人想買一輛自己的車，但是卻不知道什麼樣的車最合適自己，入門級的中型車，那雅閣和邁騰對比，怎樣去選擇其實也是非常簡單，我們買車其實主要用途非常清晰。
一般來講分這樣幾種情況：
家用車，更加傾向於經濟、省油、後期的維修保養方便便宜，這樣的話首選肯定是雅閣。相比較雅閣油耗以及維修保養都要比邁騰低。
如果說你是一個成功人士，有自己的公司或者說更傾向於商務使用，那麼肯定是選擇邁騰了，因為邁騰雖說不是真正的商務車，但是相比較而言大眾的氣息濃厚，還是有官車的味道。
所以說買車主要分析你怎麼使用，當然對於正常選擇上來講，可能會偏向於雅閣，因為小毛病不多，油耗比較低，動力上也不錯，但是操控確實不如邁騰，還有就是保值率也低於大眾的車，所以還是要分析你用車的習慣，看看什麼樣的車更適合您。
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小拉車
在中國中高端B級車市場，廣汽本田雅閣和一汽大眾邁騰可以說是相愛相殺的存在，很多車主在選購家用B級車時都會將這兩款車納入對比，那麼雅閣和邁騰究竟哪個更適合家用呢？
為了更好的進行對比，我們選擇了售價為23.78萬元的雅閣2.4L CVT 智尊版和售價為23.49萬元的邁騰330TSI 雙離合 豪華版，這兩款車價格相同比較具備可比性。另外這兩款車在各自車系中雅閣這款車型屬於頂配了，而邁騰屬於中配，那麼我們就來看看中配的邁騰和頂配的雅閣相比有沒有競爭力。
首先從外形上來看，雅閣外形要更加年輕化一點，這幾年日系車的外形設計思路基本上都比較動漫畫，年輕、動感富有激情，但是對於雅閣的受眾群體來說這樣的造型是不是可以接受值得商榷。
邁騰呢外形秉承了大眾一貫的設計思路，沉穩大氣，比較低調，沒有雅閣那麼張揚，對於年輕車主來說可能不會很喜歡。
其次在家用車最關鍵的空間方面，這是國人買車比較重要的因素。一直以來都有說日系車空間優勢比較大，那麼我們就來好好看看。雅閣車身尺寸為4915x1845x1470mm，軸距為2775mm，空間可以說是可圈可點。
但是今天它的對手是邁騰，這貨的三圍為4866x1832x1464mm，軸距達到了2871mm相比較之下，邁騰的“身材”要比雅閣更為迷人一些，看來大眾果然在研究中國人。
接下來是動力方面，雅閣使用的是一款自然吸氣式2.4L發動機，最大馬力為186匹，最大扭矩為243牛米，搭配的還是CVT發動機，這樣的動力組合也就意味著雅閣的駕駛風格偏向於沉穩舒適，缺少一定的激情。
而邁騰使用的是一款渦輪增壓1.8T發動機，這款發動機一直被成為邁騰的“黃金動力”，這款發動機擁有180匹最大馬力和300牛米的最大扭矩，雖然馬力上不及雅閣但是在扭矩方面由於渦輪增壓的加持，表現比雅閣好了一點。該車依然是大眾的7速雙離合變速，因此在駕駛風格方面邁騰比較運動，不過舒適感還是不錯的，相比較兩款車的外形來看彷彿有點錯位的感覺。
最後看看配置方面，在安全配置方面邁騰比雅閣多了幾個配置，主要是在後側氣囊和膝部氣囊，但是基本上目前主流的安全配置兩款車都是具備的。
另外在輔助駕駛方面，雅閣就明顯好於邁騰了，畢竟是車系中的頂配車型，類似ACC自適應巡航、併線輔助、車道保持、碰撞提醒等這些配置都是裝配了，而邁騰這款車型並沒有裝配。
在其他方面兩款車表現差不多，只不過邁騰裝配了空氣淨化這對於家用來說比較實用，如今的中國空氣質量比較差，在屋內我們都會用空氣淨化，在車內有這樣的小配件還是對於家人的健康有一定的保障的。
總體來說，兩款車都很適合家用，各有千秋，關鍵還是看自己喜歡哪款車的外觀和駕駛風格，從細節上看邁騰要略好於雅閣，不過這還是要看自己親自試駕以後再做決定。
汽車觀察家
雅閣這款車由於進入到國內的市場較早，並且當年高端車型的選擇並不多，所以也在導致了很多地方的小老闆都選擇了這款車。這麼多年過去之後，它也仍然在市場的最前沿，而且作為一款中型車開出去之後還是比較有面子的。
由於十代雅閣在上市之後引起了不小的市場關注度，這也就導致了該車的價格一直都比較堅挺，在市場中的優惠幅度也非常的小。當然，預算不足的你還需要一輛合資品牌的中型車來撐住氣場，我覺得一汽大眾旗下的邁騰或許或許會是一個更好的選擇。畢竟大眾的品牌認可度也不比本田差，而同樣作為中型車的它在視覺上也能夠為你帶來足夠的氣場，重點是在價格方面它比本田雅閣更有優勢，整車的售價區間為18.99萬元到31.69萬元，不過在優惠完之後該車的入門車型已經跌到了不足13萬元的售價。
在外觀方面，它將運動和商務集合為一體，能夠輕鬆的幫你應對多種場合，鍍鉻的橫幅式進氣格珊有著很強的時尚感，並且也具有較高的辨識度，與兩側矩形大燈的拼接，不免帶來了幾分美感，下側的貫穿式鍍鉻飾條也在細節中點綴出了時尚感，讓整體上看起來更加的年輕。
內飾方面，不難看出它主打年輕的消費市場，黑色的渲染和軟包的材質相結合，帶來了很不錯的檔次感，平底式的方向盤和雙炮筒式的儀表盤都增強了駕駛慾望，帶來了較強的運動氣息。副駕駛前的貫穿式出風口可以稱得上是一大亮點，不僅增加了實用性，而且也帶來了更高的逼格。此外，該車除了舒適版需要選裝全景天窗外，其餘的版本均配備了全景天窗，讓它的性價比更高。
動力方面，大眾邁騰搭載了1.4T、1.8T和2.0T三款渦輪增壓發動機，最大的輸出功率分別可達150馬力、180馬力和220馬力，最大的扭矩分別可達250牛·米、300牛·米和350牛·米。在車子的傳動方面，與之匹配的均為7檔的雙離合變速箱。大眾的這套動力總成有著多年的市場檢驗，並且在旗下的多款車型上都有所應用，不僅有著較為平順的體驗，而且百公里5.5L的綜合油耗也帶來了足夠優異的表現。
白希文
跟榮幸回答你的問題！
邁騰，帕薩特，雅閣，凱美瑞，是本人最喜歡的B 級車，這4款車基本成為了德系和日系中級車市場的標杆。
今天說說邁騰和雅閣
車身尺寸發動機數據變速箱什麼的我真的不想說了，好多回答問題寫半天數據跟湊字似的。
我只寫個人感受，顏值，我心中的四大B級車中，邁騰雅閣並列第一，哈哈，帕薩特第二，凱美瑞第三。😂😂😂
動力操控方面邁騰略有優勢，空間也是邁騰的優勢，真的，邁騰帕薩特這後排空間真的很變態，這麼多年一直很變態。
維修保養，兩車差不多，但是年代長了以後，大眾的小毛病真的相對多，身邊開帕薩特邁騰的太多了，這是親眼見得，不是聽網絡水軍說的，而且大眾或多或少都有燒機油的現象，沒有不燒機油的帕薩特和邁騰。雅閣，聽說東北冬天特別冷的情況下會機油增多，其他小毛病少，身邊有兩臺7代雅閣，兩臺8代半，一臺九代半，車主反應都說車沒什麼出眾的地方。就是不出毛病，省心。
保值率，兩車都不錯，雅閣相對在市場搶手
最後，車沒有好或不好，只有哪款適合自己！
文筆不好，每個字都是原創且全是個人觀點看法，歡迎指點！
大貓不是貓
這個問題很簡單，買車是消費，消費總有一個出發點。買來家用？商用？
買雅閣的不需要去吹他的發動機多牛逼，cvt多平順省油。因為你已經失去開車的興趣。平順，省油可能是雅閣的代名詞了，但是你也知道他皮薄餡大，高速穩定感差。當然你家用，有些人說車是拿來開的，不是拿來撞的，然後又很在意油耗和平順，雅閣吧，你沒有其他選擇。
在說說邁騰，其實一開始我也想買雅閣，但是老氣的外觀，屌絲內飾，科技不夠科技，舒適不夠舒適的趕腳讓我太太這個顏值控完全沒任何興趣。有空去看看邁騰，雖然說家族化的讓你傻傻分不清楚，但是我太太這個顏值控居然評價很高，大氣，沉穩，耐看。駕駛感受不是小日本能給你的。哪怕你80過彎，邁騰也不會讓你想去踩剎車的自卑。雖然發動機可能燒機油，也會有斷軸，保養麻煩，貴等不是很讓人省心的地方，但是買車不就是為了讓你願意去開，願意去駕駛的嗎？我朋友的LP 700三個月保養一次，四兒子一次保養就一臺A 級車的價格。
所以無論選擇哪個，第一：你願意開，你想開這輛車，而不是看論壇，點評告訴該買那輛車。全Tm 的是忽悠和槍手。
第二：不要太在意油耗和保養，我一哥們買了蒙迪歐，一年就後悔了，說不如➕幾萬直接上寶馬三。保養油耗差不多。除非你一個月的工資就只夠加油。。。(有點找打的趕腳)
第三：車是男人的臉，不說代表你的身份，至少能表達你家庭的實力。說大眾是信仰價格才那麼高，配置啥的和本田沒太大區別，盡TMD 扯淡。這個世界就是一分錢一分貨的社會，
以上內容全部手寫，本人淺見，歡迎噴起。。。
Steven27900937
十年前，雅閣是中型車的標杆產品。
十年後，邁騰是中型車的標杆產品。
就算拿現款邁騰和雅閣比，也沒有絕對的好與壞，因為它們互有優勢，下面我們分別聊聊：
邁騰
邁騰相比於雅閣，優勢在於：
1、整體設計更大氣、尊貴，更適合商務用途。
2、軸距比雅閣長出了近100mm，所以後排腿部空間更充裕。
3、動力更強，即使是邁騰中配1.8T的渦輪機，也要比雅閣頂配2.4L車型加速更快，更不用說邁 騰還有頂配的2.0T發動機。
4、乘坐更有高級感，具體體現在隔音降噪水平、底盤懸架的濾震水平。
雅閣
雅閣相比與邁騰，優勢在於：
1、整體售價區間更親民。
2、維護保養成本更低。
雅閣的小保養一次307元，行駛6萬公里總保養費用在4646元。
邁騰的小保養一次為800元，行駛6萬公里總保養費用在9202元。
3、與售價接近的邁騰1.8T車型相比，2.4L的雅閣在油耗上略佔優勢。
4、雅閣的可靠性更高。
總結：
如果您的用車場合更偏向於商務、對動力、乘坐質感有更高要求，那麼建議邁騰。
如果您更看重性價比、更注重日後的用車成本，那麼建議雅閣。
木子水原聊聊車
有的人是純扯皮，要麼一個鍵盤手傻屌，要麼是拖：1；雅閣邁騰：
1兩輛車都不錯，2雅閣:a，發動機和底盤沒得說（雅閣底盤是日系裡面最紮實，有歐系底蘊）b，雅閣油耗低，但是如果在市內擁堵油耗比較高，相對於其他車不算高，c，雅閣質量最穩定，基本上普通保養放心開，保養算B級釐米最便宜之一，缺點：隔音不好，特別是高速比其他同級別車噪音大很多！邁騰：a，底盤比較紮實，b，發動機1.8T和7速乾式dsg初段加速比較好，喜歡推背感的是個不錯的選擇，（2.0T+6速溼式DSG是個更好的選擇，可惜價格加一點差不多到奧迪A4寶馬3低配價格）c，邁騰高速油耗可能比雅閣稍微好一點點（油：95#VS92#）隔音比雅閣好好多，穩定性也很優秀！d，大小保養比雅閣貴小几百元，機油需要車上備一點，機油損耗大，定期看看機油！ 底盤是一個非常重要的技術活，是一個車企造車技術的積累，和車重沒啥關係，與懸掛有很大關係！最相關的車企自身技術和材料 同樣還有一點又一些不懂的人動不動就說車重多少噸，這個對於B，C，D級別車來講很不科學！現在好的車都在慢慢有用合金，這樣既提高材料韌性強度，又減低重量！ 至於買雅閣還是邁騰看個人，千萬不要相信車拖，或者鍵盤手！ 有不對地方歡迎指正！謝謝
