總動力
這個問題比較有意思，截至目前我人民海軍的裝備建設得到長足發展，在醫療船領域，我國海軍已經建成了以和平方舟號萬噸級為代表的醫療船，其醫療船總噸位和病床數量都已經達到世界一流水平，僅次於美國海軍。不過在目前抗擊非冠狀肺炎戰役中，還未看到海軍調令醫療船馳援武漢的消息，主要是因為下面兩個方面的客觀性原因存在：
1、南京長江大橋的高度偏低；
海軍艦艇進入湖北武漢，必須要從長江吳淞口沿江而上，按15節航速（約30km/h）計算也需要一天多一點的時間。不過沿途需要通過南通、揚州、南京、馬鞍山、蕪湖、銅陵、安慶、九江、武漢等多座長江大橋，其中難度最大的就是南京長江大橋，這座大橋也是長江上最早建設的長江大橋，公鐵兩用橋。
不過由於修建時間太早，當時沒有過多考慮到應對這種萬噸級大型遠洋艦艇通行的需求，因此導致南京長江大橋距離水面的高度偏低，剛好讓我軍最大的醫療船——和平方舟號無法通行。
不過對於和平方舟之外的海軍醫療船，比如新一代的中型醫療船，以及配搭醫療方艙之後的世昌號動員艦等，都是可以通過這些大橋，但是需要考慮下面的問題。
2、海軍醫療船以外傷為主要醫療服務任務，而不是傳染病。
首先，海軍醫療船雖然不是戰鬥艦艇，但是最主要的任務依然是為海軍服務的。海戰過程中受傷的士兵大多數都是外傷，因此醫療船上主要配置的急救設備和人員也是以槍炮外傷、燒傷、骨折等為主。
其次，對於世昌艦這樣的國防動員艦而言，要想擁有醫療能力，就需要在甲板上配置醫療方艙，由於甲板面積有限，收治規模並不是很多。
所以，綜合來看，預期調海軍醫療船馳援武漢，倒不如在武漢建立更多的臨時方艙醫療中心更為有效。
——問題就回答到這裡了——
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（圖片來自互聯網公開圖片，如侵則刪。）
老鷹航空
不現實。
首先武漢位於長江中游，能通過最大排水量7000噸左右的船。在這7000噸的船上除了要有機械設備，人員吃住空間，還要加上醫療設備，病房等場所，真正給醫院所留空間有限。
其次這次疫情傳染性很強，對醫療場所的隔離等級有很高的要求。船上空間密閉，艙室環境壓抑，需要進行相應的改裝，比在陸上改建複雜的多。
最後醫護人員和患者還要適應船上生活，這無疑增加了抗擊疫情的難度。
史寶寶的熊貓
中國和平方舟醫療船不適合去武漢支援。首先，船大吃水深，不適合在江河中行駛；其次我國交通運輸發達，軍隊就是直接接住運輸機航空運輸物資和醫療人員。選擇最快的交通才是最重要的！
陽光58888386
雷神，山神已足矣，何必還要全盤託
