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現在的路開奇瑞qq都能去，想晚點高難度的就得開硬派越野車，霸道、牧馬人、陸巡、途樂、途達、撼路者、帕傑羅、哈弗h9、h5這些都行。大多城市SUV也能應付自如
燉只小鳥
西藏很大，要看你去哪些地方，我2015年成都去的拉薩，回來去了雲南，兩驅轎車去的。
一路上沒有問題 ，現在路肯定更好走了，所以你要是沿著318開開玩玩，不用什麼硬派suv，普通車就可以。
如果打算玩點野的，比如去墨脫，走317，或者去阿里，這麼玩的話，搞個四驅越野還是很有必要的，西藏最多的就是普拉多，所以首選這個。那邊加油問題不大，但是97汽油有的地方不一定能加，所以建議選吃粗糧耐造的車，普拉多，帕傑羅，五十鈴牧遊俠，儘量別選bba這些豪華車型，嬌氣，出問題不容易找地方修。
平步青雲府
最期是豐田4500陸地巡洋艦硬派越野車，因為它不挑油？西藏的油品不是很好？95#油品的車都不是跟適應西藏的高原氣候，我去過三次西藏，第一次是駕駛陸地巡洋艦4500去過西藏，第二次霸道也挺好的，第三次是吉姆尼小越野車也挺好的，都沒有問題，霸道路途中車輪壓死一個鐵條，把排氣筒給打了一個洞，回京後修好了
北京花榮
去西藏，如果只走318不去大北線的話，普通的Suv都可以，個人建議，霸道，FJ，陸巡，猛禽等四驅車。
這幾款車，開的比較舒服，減震也好，故障率還小。
我來過一次牧馬人去，太顛了。
後來再去換了陸巡，基本是暢通無阻了。
冷若冰自由的心
其實想去的話，車況好的車都可以去，現在的國產車功能也很強大了，長城、比亞迪、吉利都沒有什麼問題的，當然越近年份的車肯定是越好了，畢竟新車故障率相對來說會少一些(槓精勿噴，什麼奔馳出廠就壞發動機這種話沒意義，那種屬於特殊情況)
不過如果是首推的話
1.豐田的陸巡、霸道肯定是比較硬的，這個口碑沒得說，喜歡玩越野的基本上都是會選擇，每年去阿拉善豐田霸道、陸巡還是非常多的，超大空間，駕駛舒適，視野開闊、底盤高、故障率低，不過車貴呀！70多萬起步一般家庭還是比較困難的
2.jeep的牧馬人，玩泥巴的首選，不過玩這車的基本上都是需要改車的、避震、車輪、前後保險桿，不過這個車我開過，真的不舒服，座椅就像坐椅子一樣，很不舒服，開稍微久一點會腰痠背痛，而且車的科技感真的很差，中控就像是80年代的公交車，50萬起步，改裝玩落地估計得60萬吧也不便宜啊！
3.豐田漢蘭達，7坐四驅太爽了，車內空間很大，故障率低，有句話叫開不壞的漢蘭達，不是沒有道理的，而且提車需要加價，保值率非常高，而且後面的兩排座椅全都可以放倒，放倒以後純平，就像床一樣，如果一家三口的話，直接後排就放倒，孩子可以在後面玩，睡覺太爽了！價位30萬基本上就是頂配了，不過這個車太舒適了，坐在上面就像是做八抬大轎，晃來晃去，沒有駕駛樂趣
4.凱迪拉克XT5,凱迪拉克的車動力很猛，推背感很強，而且bose的音響，在途中很享受，而且車有SOS設置，如果出現特殊情況，可以直接按下按鈕會有救援，手機連接車載的功能也很強大，不上車前可以手機可以一鍵點火，打開空調，夏天停車吃飯，車裡很熱，可以用手機先把車空調打開，再進到車內，很實用的功能，不過這車貶值很厲害，40萬新車，32萬就能買到，新車都降價8萬，未來的車價可想而知，車內空間比較漢蘭達來說小了整整一圈，油耗很高！百公里得15個油
寶馬……大家都說寶馬的駕駛感覺是最好的，不過很多寶馬都是兩驅車，而且是後驅車，後驅車遇到下雪就寸步難行，前輪是方向輪，沒有動力就會帶來的問題！打滑，很誇張，我曾經遇到一個女司機開寶馬3系，在城市道路，從輔道開車下臺階都下不來，因為前輪打滑，而且x3空間很小，要是想舒適一些就要x5還要高配，價格真的不低啊，性價比來說我覺得比較低不是很推薦
結語:其實對於去西藏來說對車要求並不高，別走特別爛的路都還好，只是上面的幾款車比較合適
我叫孫立秋
在以前國產車不是很強大的時候，大部分人都會選擇豐田普拉多，那個時候豐田普拉多憑著強大的動力和過硬的四驅系統贏得一致好評，是進臧的神車，但隨著國產車的不斷崛起，部分車企也推出了硬派SUV，下面我給你介紹幾款
1、哈弗H5，H5只能算入門級的硬派SUV，由於各種原因H5已經停產，世面上也很少有這款車
2、哈弗H9，H9已經換代了好幾輪，技術也逐漸成熟，車型是中大型SUV，外觀上各種線條體現出強大的運動感，內飾上比較顯成熟，各個科技配置也沒有落下，四驅系統為適時四驅，有著不錯的脫困能力
3、北京BJ40，BJ40算得上正真的硬派SUV，配置和車身尺寸不及H9，但它的四驅系統很牛，大部分硬派SUV都擁有的分時四驅，深度越野輕鬆應付
4、榮威RX8，這款車和H9相差無幾，有點差別就在科技配置上略遜與H9
5、上汽大通D90配置上和H9不相上下，我對他的外觀不是很欣賞
我在說一輛我喜歡的SUV，他就是比亞迪唐DM ，在外觀上採用的龍顏設計，內飾上設計得比較年輕，簡潔，動力上採用三擎四驅系統，馬力能達到五百多匹，扭矩也是大得驚人
在這幾款車中我會優先考慮比亞迪，其次哈弗
小高逐夢之旅
我給大家推薦最接地氣最拉風的，豪車車尾都在貼它的名字，號稱“秋名山神車”的五菱宏光S。
推薦理由一:經濟實用
五菱宏光S有一個親民的價格，也是許多奮鬥者的得力助手，很多的奮鬥者靠著它一步一步變成了小老闆，它和勞動者有些深厚的感情！
它採用1.5L＋6MT的動力組合，關鍵是它的油耗相當給力，百公里約7L左右，油費就能省2000塊錢。
進藏肯定得拉很多日常用品，這就要求車必須得有大空間，而五菱宏光S既能拉人又能拉貨，拉再多東西能也裝的下。
推薦理由二:操控性好
由於路途遙遠，路況複雜，必須得扛得“造”，五菱宏光S採用前置後驅，無論是起步還是加速，整車重量會向後輪轉移，而後輪正好是驅動輪，無疑它的起步和加速性能會更好些。操控性，穩定性，動力以及制動性都較好，這也是很多高性能汽車依然喜歡用前置後驅設計的原因。
在擁有MPV空間實用性的同時，它還有SUV的越野爬坡能力，滿載時的離地間隙是160毫米，在崎嶇不平的山路應該也沒有問題。
推薦理由三:“老田識路”
“田叔”的故事在川藏線廣為流傳，他曾4次開著“秋名山神車”五菱宏光S進藏，讓人佩服的五體投地！(詳細地故事可以去論壇看一下)
網絡有一首關於宏光的詩廣為傳誦:
前方車輛請注意，無論是奔馳、寶馬、帕薩特，無論是捷達、拉達、馬自達，請及時避讓，請及時避讓，五菱宏光來啦！五菱宏光來啦！
說到這裡，你有沒有想開著宏光進藏的衝動呢？來一場說走就走的旅行吧！
張垣陽仔
如果是去西藏的話，首選就是三菱的帕傑羅山貓。超選四驅這個不是吹牛的。可以通過任何路況。 二著就是豐田的普拉多。這兩個都是非常可以的，車內的空間晚上兩個人放倒座椅之後也是可以睡覺的。可以節省了，在一些毫無人煙的地方，晚上睡覺都個問題。
汕頭木子李
你好很高興回答你的這個問題，西藏地處高原想，海拔高，路況總體而言還是不錯的，你要想走柏油馬路轎車都可以，你要想下路走沙地和其他地方必須是四驅大排量的越野車，具體型號你根據自己情況而定，國產的四驅全越野也相當好東風的，還有哈佛系列。謝謝希望幫到你
小許攝影
去西藏自駕開什麼車最合適？推薦4款最適合進藏的車型，你喜歡嗎
去西藏自駕開什麼車最合適？進藏路上，路況複雜，部分路段路況較差，對車輛的要求較高，建議大家不妨選擇越野車或SUV前往。為何選擇越野車或者SUV，首先空間大，進藏這樣的長途旅行乘坐舒適，不會有侷促感；其次空間大的車可以裝載更多的東西；最後和其他車型相比越野車（或SUV）通過性能、越野性能會更好。比如下面這幾款車。

三菱帕傑羅
純種越野車，越野車拉力賽主流車，常見的川藏線越野車之一！純進口車型加上較高的配置和性能，在同級別車型擁有較高的性價比。大部分覺得霸道偏貴的人都會選擇帕傑羅。

陸巡
叫蘭德酷路澤可能很多人還不習慣，老車迷還是習慣叫它“陸地巡洋艦”，在整個藏區大家都把豐田的越野車暱稱為“牛頭”。可能藏民們認為“陸地巡洋艦”就是鋼鐵的高原“犛牛”。“陸地巡洋艦”在藏區的口碑非常好，他的可靠性、耐久性、通過性、舒適性一直被人津津樂道。除此意外“陸地巡洋艦”也是目前藏區保有量最大的高端越野車，配件的供應充足，維修甚至比一些新近國產的SUV車型都方便。

牧馬人
牧馬人是公認的外形最帥的車，再加上四驅的性能，開著去西藏又能拍照還不怕路不好，走在西藏的路上回頭率絕對百分之百。

五菱宏光
五菱宏光作為一款國民神車，自然是平民可以消費得起的一款車型，它有著足夠大的空間表現，可以裝下更多的裝備和日常用品，實用性更高，在拉人拉貨方面一點不輸那些川藏路上的越野車。更加關注的是五菱宏光在開起來之後更加放得開，想怎麼開就怎麼開，反正價格便宜耐用，有些刮蹭維修起來也更加方便。

如果是你，你會開什麼車呢？
