重慶近幾年一直髮展迅速，為了滿足逐年增加的客流量，在現有的t2 t3A航站樓的基礎上，江北機場將迎來新的t3B航站樓，t3B航站樓總投資208.5億元含括35萬平米的t3B航站樓、3400米長的第四跑道、125個停車位和3.7萬平米國際貨站以及空管.控油等配套設施。在2月20日開展重慶江北機場t3B和第四跑道預可研評審後，t3B航站樓的開工再次加快，預計在今年內全面開建。
江北機場幾十年發展日新月異，記得第一次與江北機場見面還是在近十年以前，當時機場第二高速才剛開工，十號線甚至還沒提上議程，去機場只有從機場第一高速坐車前往，那時沒有氣派的t3航站樓，國內航空還集中在t2航站樓，而國際機場則是現在已經停用的t1航站樓，一個窩於角落毫不起眼的小機場，陳舊而少有人問津。當時坐的什麼航空，如今已記不太清了，只記得第一次從地面騰飛的悸動，看著地面的事物一點點縮小直至端坐於白雲之上，再也瞧不著，整個世界只剩從那扇小小的窗戶裡瞧見的碧藍壯闊的天幕和厚重的雲層。千百年，無數先人為何如此嚮往這片蒼穹，甚至為此獻上生命，我大概能體會一些了，當然，如果沒有臨近降落時的耳鳴和疼痛，大概會更完美一點。
從1990年江北機場通航到97年第一條國際航空（重慶至曼谷）的通航，再到05年二期擴建完成、10年3期擴建完成，這一年江北機場正式邁入兩航站樓兩跑道的“雙跑道時代”，17年t3A航站樓正式啟用，十號線通車，動車站和機場正式連接，江北機場t1航站樓也終於可以放下重擔退居幕後。
如今我也不再是當初的懵懂少年，融入浩瀚人海為社會添磚加瓦，信步三百米甬道，閱歷五千年滄桑，雕刻在人類歷史文明上的壯闊史詩還將由我們每一個“普通人”繼續書寫。
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