習慣五檔起步
開寶馬的什麼人都有，可能是人家在外面發財了，可能租的，可能借的都有可能，不要去關心人家怎樣，多給自己規劃目標，朝著這個方向努力奮鬥，你也一樣可以開寶馬。
人就怕沒目標，渾渾噩噩的過日子，這個社會很現實，有能力的人什麼時候都可以適應社會，所以別在乎別人，有時間多提升自己的能力
宛如煙火8
隨之人們生活品質的提高，買車的人開始多了起來，馬路上也經常能夠見到豪車開過。事實上這些開豪車的並不一定真有錢，不過那些高學歷、高收入的群裡，成為我國豪車購買的生力軍，那麼，這些開豪車的大都是一些什麼人呢?
很多人說寶馬是暴發戶喜歡的車，這並不是沒有道理。如今滿大街的寶馬，尤其是3系和5系真的不少。其實很多人開著寶馬車，但是滿屁股債務。寶馬5系能夠成為暴發戶門最喜愛的車是有原因的，暴發戶想買豪車，但是又不想多花錢，於是寶馬5系成為了最好的選擇。有品牌，有知名度，有品質，最重要是價格不貴，在很多網友眼中寶馬5系儼然就是一臺偽豪車，但能買的起50萬的車，開寶馬5系的肯定算是富人。
有時候雖然話難聽，但是說起來，買寶馬的很多人都是奔著一個車標去的，不然寶馬1係為何還有那麼多人買。開寶馬5系的算是富人嗎?對於真正有錢人來說，很多人可能會直接選擇寶馬7系，而有經濟條件尚可，想買家用豪華品牌車的朋友可能直接選擇寶馬3繫了。至於處於中間的寶馬5系，反而感覺很尷尬。給人一種高不成低不就的感覺，漸漸地便賦予了“偽豪車”的稱號。
開寶馬5系都是什麼人，其實有人官方答案，在全新華晨寶馬5系Li上市發佈會上，華晨寶馬總裁兼首席執行官向我們透露了一個信息：寶馬5系中國車主平均年齡只有35歲。寶馬5系中國車主絕大多數為80後所佔據，車型在更新換代中更趨向於年輕化也導致購買消費群體年齡層下降。可以看出，寶馬5系國產後到2010年換代，再到如今全新一代上市，其車主的平均年齡不斷下降。
能買上豪華品牌車型不再是“暴發戶”的代名詞。有業內人士認為，5系一直比E級要年輕，產品本身的運動性格和外觀定位都體現這一特點，因而5系的消費者年齡層次也是比E級偏低的，E級似乎更受45歲以上的人歡迎。但2016年E級在率先完成了換代以後，通過商務版與運動版兩種車型的設置，銷量一下子提升了很多，寶馬5系必須全新換代。完成了全新的自我升級，贏得了廣大消費者一致好評。
少綰
1、精英人士，對品牌有一定要求，現在或者曾經是寶馬車主。
2、品質小資，資金不多但是足夠，生活就要享受。
3、汽車愛好者，通常是寶馬粉絲，懂車，有一定的購買力。
4、土豪老闆，不要和他談什麼操控性能，他就要BMW這個標。
5、打腫臉充胖子的，要的也是這個BMW的標。
廣州創林電子魏海林
都是正常人唄。我開奧迪 我弟開寶馬 我爸奔馳 我媽皇冠。一家人做點小生意
猛扒拉
一些做生意的人比較多！，主要為了撐面子！還有就是BMW的品牌力，入門級別不算高的起售價！還有一些常年在外打拼的人為了證明自己過得很好所以拼盡全力也要買一輛！
還有隨著農村市場的不斷髮展、不斷壯大，很多在農村生活的人們也不再像過去一樣還是以農活為主，他們現在的收入甚至不比城市裡的人底。
瞧憶結制作
個人觀點啊 不喜勿噴。[笑哭]
村裡開寶馬車的我覺得基本上都是父母還住在農村老家，而自己呢已經在城市裡買房買車了，可能城市裡的生活父母不喜歡也不適應，他們更喜歡住在農村老家。
開寶馬車回去看父母太正常不過了吧，難道說 我有寶馬，為了避嫌再另外去借一輛車回家才好麼？ 我覺得這就有點仇富心理了[捂臉]
你只是看到了人家表面的風光，背後的心酸你也看不到！
所以啊，與其有時間羨慕嫉妒他人，還不如疫情一結束 努力工作，你也會擁有自己的一輛心愛的汽車，無論它是否便宜，你喜歡就好！[愛慕]
衛輝小迷弟
要麼富二代，要麼就是大老闆[大笑][大笑]，不過我村裡面大多數都是日系車得多，雷克薩斯，豐田，本田的比較多…………
安然無恙anran
現在農村開寶馬的也有一些普通的打工人了，不在像以前只有老闆才能開的起。工人工資不斷上漲，車子價格不斷走低，現在寶馬3系二手的十幾萬也多的是。
用戶5967138531
我的家鄉是農村的，別人說車這個東西就像核武器。你可以不用，但是你不能沒有。在我們村裡開寶馬的基本上都是在外務工有點小成就的。還有村裡面的村幹部，和留鄉發展的一些小生意的老闆！
阿七的瓜
現在經濟發展很好，農村幾乎家家戶戶都有了車，開寶馬大奔的有的是，沒有什麼稀罕的，有的人實實在在的有錢開好車，也有一些人打腫臉充胖子硬裝逼活受罪。
