概述：
本項目為南京祿口國際機場T1航站樓改擴建場外供配電工程，機場現有一座10kV開閉所，該開閉所由原35kV中心變電所改造而成，建設於1996年。10kV系統主結線為單母線分段運行，母聯裝設自投裝置。10kV側出線50回，開關櫃採用ZCN1手車櫃，無功補償採用半封閉式成套電容補償裝置，站用變容量200kVA。所有10kV分變電所均為雙迴路供電，從本開閉所10kV I、II段母線上引出。
南京祿口機場10kV供電系統，採用放射供電方式，共設置46個10Kv/0.4kV變電所。各10kV分變電所為機場內部變電所，其主保護、計量、調度集中在10kV開閉所和10kV中心變電站。機場各10kV出線迴路按照功能用途重新劃分，其中110kV變電站為一級站，負責T1、T2航站樓等重要負荷的供電，10kV開閉所作為二級站，負責生產附屬設施等的供電。T1航站本次共需16路進線，根據110kV變電站的10kV供電條件，擬將T1航站樓的12路10kV供電電纜由10kV開閉所改為由110kV變電站供電，另外2路中頻電源和飛機空調供電的變壓器電源由新增10kV配電設備供電，高壓冷凍組任由本站提供。
產品方案
產品需求
本次針對南京祿口國際機場T1航站樓改擴建場外供配電工程，需要配置無線測溫產品，該項目的要求如下：
1）實現對斷路器觸壁的6點在線測溫，同時建議測溫元件設於斷路器觸壁側，應對外部電場不造成任何影響，並需與開關櫃和斷路器整體完成出廠試驗驗證。保障使用中的安全可靠性；
2）根據動態負載及環境等實時運行狀態進行溫升分析，從而判斷開關櫃是否正常運行或進行報警（非設定值報警）；
3）取電元件採用自供電技術，無需外部電源供電；
4）可實現同規格斷路器的互換後，實現對本櫃櫃內斷路器的溫升監測；傳感器工作環境溫度滿足-40℃到+120℃需求。
根據上述要求，故此選擇ATE300型CT感應取電式傳感器。此外，原打算採用無線測溫集中式就地顯示裝置7寸觸摸屏ARTM-7062HT-4(HI)-W，在考慮到成本因素下，選擇採用直接用ATC400收發器連接後臺系統。
ATE300 型CT感應取電測溫傳感器外形結構如下：
ATC400型收發器外形結構如下：
ATC400收發器通過無線方式接收ATE300傳感器的溫度數據，再通過RS485通訊上傳至後臺。每一個ATC400最多可接收240個傳感器，通訊距離小於150M。此次項目採用大約10面高壓櫃一個接收器。
2.2 產品上圖方案
該項目有2個配電房，由106面10kV高壓配電櫃組成，以部分10kV高壓配電櫃為例，無線測溫產品的產品上圖如下：
產品明細
無線測溫產品
本機場改擴工程使用無線測溫傳感器ATE300共計11只，ATC400收發器共計600只。詳細配置方案和安裝情況如下表。
現場安裝圖片
高壓櫃6點，斷路器上靜觸頭3點、斷路器下靜觸頭3點。
高壓配電室，無線測溫收發器安裝於櫃內電纜室處。
各位置的傳感器具體安裝如下：
ATC400收發器在電纜室內的安裝
ATE300傳感器在下靜觸頭的安裝
ATE300傳感器在上靜觸頭的安裝
其他顯示單元
安科瑞無線測溫解決方案中除了以上描述的ATE300傳感器和ATC400收發器外，還有其他的無線測溫傳感器和顯示單元可供選擇，詳細如下：
結束語
本文介紹的安科瑞無線測溫產品在南京祿口國際機場T1航站樓改擴建場外供配電工程的應用，針對高壓開關櫃內斷路器觸頭的電氣連接點的溫度進行監測。在越來越便利的交通發展下，機場的安全尤為重要，其中為防止因氧化、鬆動、灰塵等因素造成接點接觸電阻過大而發熱產生安全問題，則需要對溫度進行在線監測，及時、持續、準確反映設備運行狀態，避免安全事故的發生，降低設備事故率。
編者：戴玥，女，本科，江蘇安科瑞電器製造有限公司，主要研究方向為智能建築供配電監控系統。
閱讀更多 安科瑞戴玥 的文章
關鍵字: 安科瑞 測溫 超級品類節電器選購指南
