A猜猜馬迷

西藏平均海拔3000米以上，因此空氣稀薄，氣壓低，年平均氣溫14-16度，晝夜溫差10度以上，雖然在盛夏季節，日喀則和拉薩地區的最高氣溫能達到25度以上，但白天和晚上的溫差又像極了深秋。其中海拔5000米以上的阿里地區，溫差更是達到15度左右。我曾經在7月下旬經新疆進入西藏阿里，第二天車窗上都是冰晶，夜間的溫度可見一斑。個人認為進藏的最佳時間段是每年的5月-9月，相對來說溫度較為適宜，且風小雨水少。特別是海拔攀升較快的新藏線（G219）。至於花費方面，主要以車輛的燃油補給為主，其次是住宿和吃飯，粗略計算，進藏10日，花費6300元左右，下面棟哥就通過實際經歷跟大家聊聊。

一、那次自駕新藏線（G219）我駕駛的是1.5T排量的國產SUV，因為功率減損與含氧量的原因，使得車子的油耗上升，基本每天都要加一次油，且每次油費在300元左右，由此，10天下來，加油就花了3000元，佔了成本的2/5。

相比之前在新疆境內的環遊，那次進藏之旅的花費還是比較高的，那次我開的是國產1.5T排量的SUV，平時油耗7個多，一箱油可以跑上450公里左右，而進入西藏之後，特別是平均海拔5000米左右的阿里地區，油耗大概在10個左右，一箱油僅能跑300多公里，我想油耗的增加，與我的操作也有一定關係：畢竟是小排量車型，遇到高海拔路段，特別是爬坡路段，只有低檔轟油門提高轉速，如此渦輪增壓才能介入，速度才能有所提升。因此，每天都需要加一次油，且每次花費在300元左右，不過更要命的是阿里地區因為偏僻遙遠，沒升92#汽油，至少要比新疆貴2-3塊錢，沒錯，我記得在普蘭縣的一個沿途加油站，當時的92#汽油售價是8.92元/升，因為網絡信號不好，而且不支持加油卡，只能現金支付。就這樣，10天的行程，油費我大概花了3000元左右，其實這樣的數額，基本在我的預料之中，畢竟出發之前做了大致的行程計劃。以上便是車輛在這次行程中的花費成本，相信不同的車型，花費也是不同的，不過有一點不用懷疑：成本會比平時增加30%左右。

二、從阿里噶爾縣開始，正式開啟食宿正常化，即便是每日一頓正常餐食的花費也在100元以上，而住宿方面，即便硬件再一般，房間也需要花費200元以上，如此算下來，食宿費用平均每天花費300元左右，食宿總花費3000元，這還不包括遊覽的基礎景區。

第一天因為高反的緣故，晚上只好在泉水溝的野外露營（床車），所以沒有形成食宿的花銷。真正的花銷是從阿里地區的噶爾縣開始的，第二天傍晚到達噶爾縣，住的是那種小賓館，雖然小且簡陋，房費仍然在200元以上（具體金額想不起來了），出去吃了頓飯（川菜館）一葷一素兩個菜，外加兩碗米飯，一共花費110元，出門時，碰見了新疆飯館，又買了兩罐“奪命大烏蘇”啤酒。沒有經驗的我，睡前快速的喝完了兩罐啤酒，以至於加重了高原反應，當時的感覺就如同有人用雙手拼命的壓你的胸口，使得呼吸不暢，無奈只好坐靠到天亮。其中給我印象最深的就是日喀則地區的仲巴縣，當然進入縣城尋找歇腳的地方，誰曾想小小的縣城，所有旅館和賓館已經滿員，基本上一房難求，最後只有開著車緩慢的“掃街”，最好找到一家旅店，房費288元/間，不過讓人驚愕的是，這裡白天基本沒有電，而晚上的用電則來自每晚9點半縣城的統一發電，雖然床上配有電熱毯，但並不能用，被窩裡潮溼冰涼（只好穿上秋衣秋褲入睡，等被窩捂幹捂熱了，天也亮了），晚飯是在旅店門口的餐館吃的，兩菜一湯兩碗米飯花費110元。以上就是沿途食宿的普遍情況，10日的行程每天食宿平均花費在300元以上。

三、因為高反的折磨，那次進藏景區我逛的比較少，如果單算需要購買門票的景區就只有3個：扎什倫布寺（門票55元/人）、大昭寺（門票85元/人）和納木措（門票120元/人，含自駕車），共計花費260元。另外還有諸如班公湖、瑪旁雍錯和布達拉宮廣場，都是免費遊覽。

接下來就是景區遊覽的花費，其實那次進藏，景區我逛得比較少，猜對了，因為高反的折磨，除了開車、吃飯和住店之外，幾乎沒有過多的精力消耗。不過後來進入日喀則市，症狀有所好轉，我逛起了扎什倫布寺（門票55元/人），原本想拍一些影像資料，怎奈設備的模式選擇錯誤，導致拍攝的內容全程抖動，最後只有無奈的刪除。另外，我還在拉薩市逛了大昭寺（門票85元/人），雖然規模沒有扎什倫布寺大，但是大昭寺確實西藏最負盛名的寺廟之一，其中最吸引我的當屬大昭寺二樓的金頂和轉經巷，那些畫面像極了影視劇中的感覺；第三處購票進入的景區是納木措（門票120元/人，含自駕車），當時看到納木措讓我想起了新疆的賽里木湖，若不是湖岸邊的白色犛牛和石碑，我還真以為自己在新疆呢。那次進藏之旅花錢遊覽的景區只有以上三個，共花費260元。原本打算去逛布達拉宮的，聽說需要預約，且已經拍到了第三天，所以只能作罷，不過還是拍到了布達拉宮的雄偉秀麗輪廓。此外還遊覽了免費的班公湖、瑪旁雍錯和布達拉宮廣場。

四、另外返程，我走的是青藏線（G109），花費大概在1800元左右，行程共計2800多公里，其中油費花費1200元左右，過路費500元左右，住宿吃飯在車上解決（星星峽服務區），因此沒有其它花費，總的算起來8000元左右。

其實，嚴格意義來疆，此次行程我一共用了13天時間。多餘的三天，是從拉薩返回新疆的行程。在拉薩玩了兩天直呼，我與朋友結伴從青藏線（G109）離開拉薩去到青海格爾木，然後再到瓜州最後上G30高速一路返回新疆。這三天我大概劃了1800元左右，包括1200元的油費（2800公里）和500元的過路費（940公里），吃住除了在格爾木一晚花了200元之外，其餘兩天的食宿，基本都在車上解決的，白天的兩餐，都是啃饢喝開水，晚上到了服務區拿出鍋爐做一頓熱飯，雖然賣相“慘”了點，但是味道還是不錯的，重點是沒有花一分錢。其實再加上從烏魯木齊出發去到葉城縣的兩天，此次行程剛好用了15天半個月的時間。除了高反之外，整個旅程還是比較順利的。花費也在預料之中，路況基本都能從容應對，只是因為身體欠佳，未能更多更細的遊覽風景，不過沒關係，下一次，我將從再次開啟進藏之旅，補上這一次的遺憾。擇日不如撞日，不行就在疫情結束的第二天吧。感興趣的小夥伴可以留言，咱們結伴而行！

棟哥遊新疆

我就在西藏日喀則工作，16年了。老家是陝西的。每年回家之少一次。我不知您從哪裡出發，就說說陝西到日喀則吧。我呢從沒駕車進藏，車子在老家放著。曾跟我開長途車的朋友討論過這個問題，這裡不細說了，油費，過路費，食宿，所有的算下來，差不多一公里一塊錢吧，主要是過唐古拉山時油耗高，高原缺氧，車子也缺氧，表現就是你使勁給油，車子就是沒動力。從格爾木到拉薩段，有幾十公里的爛路，而且限速，根本跑不起來，也耗油。川藏線318也是，有100公里左右的爛路，也耗油。如果你是轎車，平時油耗6到8個，那在高原上，可能10個左右，如果是SUV，那就得做好準備，油耗肯定在10以上。進了高原，也就是格爾木之後，油價基本就是7塊以上了，92號，我這裡油價是7.63元，92號，95上了8.5。 所以，給你算一公里一塊錢，都是最保守的算法了，從西安到拉薩，3662公里，油費，加上食宿，算4000吧，只少不多。

下來算算西藏的消費，七八月份，基本上算是旅遊旺季，飯錢不貴，麵條一碗20左右，早點十幾元就夠，川菜，五六人一頓飯可能一百五六，火鍋，五六人，二百以上，再想好點的，四五百元的特色菜一頓，也不算貴。住宿，拉薩的酒店，旅遊旺季，最低也要200多點，淡季，也就是10月以後到來年三四月份，最低的一百三四就夠。

下來說說旅遊景點門票，光布達拉宮門票，保守點，200，淡季的話，不要錢，叫個當地朋友，就能帶進去。大昭寺，小昭寺等等，門票不一，還有其他旅遊景點。到了拉薩，林芝是必去之地，日喀則是必去之地。保守點，光門票你就得準備200元。

下來說說特產，這裡你要有使勁砍價的本領。這裡的旅遊土特產很多，光大昭寺附近賣珠寶類的就不少，2016年，我同學到西藏玩過，他在拉薩花了500元買的一些手串，手鐲等紀念品，我說，超不過150，後來讓我單位同事看，說是100以內就能拿到。所以要砍價，要半價半價的砍。

來西藏旅遊，時間方面你自己算下，順祝，旅遊愉快，西藏歡迎你啦。最後，傳幾個圖片，全是我隨手拍的。

啊木18648969

我從重慶開五菱宏光S1車，滿載7人和裝備行程：重慶~稻城~青麥鄉~東旺~奔子欄~德欽~芒康~林芝~拉薩~羊湖~日喀則~珠峰~薩嗄~扎達~獅泉河~大紅柳灘~葉城~和田~若羌~芒崖~德令哈~蘭州~重慶全程12000，自帶2個電壓力鍋1個電磁爐，基本上自己買菜做飯，全程23天。每人總行程總費用4500元。很開心最美好阿里風景都玩了，從新疆葉城出西藏，在新疆還去了塔克拉瑪干沙漠公路，走315翻阿爾金山到青海芒崖市，一路最美318,香格里拉環道路，214,318,219,565,219,315公路至德令哈，我們是去年9.14出發的10.7日回重慶。重載自吸爬山轉速很高，出發前洗發動機油路加發動機保護劑，檢查輪胎及剎車盤片，很長下坡中途儘量休息一下，剎車片過熱自然冷一下，順便看看風景。

聖山聖湖

你說的五千元肯定是不夠的，七八九去西藏時間最佳，我來說說我的自駕遊給你分享一下，我是八月去的西藏，時間一個月，我自駕遊，車頂帳篷，總共的花費14000元，兩個人，我們不住店，主要的開支就是油錢，和回程過路費，我們從新疆出發，新進川出然後從四川高速回新疆，我們開的比亞迪唐我們一路住車頂帳篷，七八九還不是很冷，氣候也比較合適，走到哪裡住到哪裡，我們的車油費0.69一公里，還算省油，我們一路自己做飯，偶爾吃個飯館，家裡帶的肉加上出門買菜其實沒花多少錢，這是一筆很小的開支，柴米油鹽醬醋茶我們都自己帶，收費的景區我們也沒用進幾個，自駕遊的風景都在路上，路上的風景比景區的要漂亮的多，西藏收費景區不多，新藏線，川藏線一路風景太美了，你的預算5000肯定不夠的了，油費剛夠吧，還要看你什麼方式出行，多久，攻略一定要做好

愛旅行的梁鋒

最佳時間是每年的7、8月份，5000元是最低極限，絕對再不能少了。

先說花費。我是2018年7月自駕去過西藏的，兩車8人，青藏線進川藏線出，共14天，行程5900千米，每人花費4500元。但這隻包括油費、過路費、吃住、門票等公攤消費，也就是最低消費，而且布達拉宮沒有進去。

布宮門票旺季是200元，但是因為每日限定2800張，所以7、8月是一票難求。我們在路上就報了當地一日遊團，費用500元，就衝著能進布宮。可是在上午的幾個購物點上我們對於推薦的銀飾、藏藥等都沒有購買，所以只給我們兩張進布宮的門票，我們只好放棄。這樣花500元進布宮的心願未達成。若加上這500，就剛好每人5000元。

我們是8人2車，又是4男4女，可以說是最節省的組合。我們又是經濟遊的模式，住宿上只要乾淨衛生，民居也行；吃的上，多是有地方特色的中小飯店，花錢不多，也沒虧嘴😜😜😜

此外，我們在甘肅隴南，距西寧市和成都市都是一天的路程。所以這個花費可看作成都出發、蘭州結束的路程，出發地若是更遠，就要再加費用。

至於時間，西藏的景色應該四季各有特色，比如盛夏時節的蔥蘢、冬雪皚皚的肅穆各有其美。但是整個漫長的冬季，動輒大雪封堵，道路難行；秋季多雨，川藏線橫斷山段不時有落石滑坡，也常有道路不通的困擾。再加上高原氣候寒冷，即便是在夏季，像唐古拉山口也是接近零度。所以去盛夏的7、8月是自駕去西藏的最佳時間。

千山暮雲SYW

比亞迪G6，1.5T，2015年十月進由雲南昆明進藏，進藏時單人單車，返程時結交二驢友，全程22天，費約六千元，油費約一千八，當時藏區油價基本在7.8元左右，全部行程往返約六千公里，不知回答是否能給你幫助！！！

無憂傷69

昨天剛落地北京，自駕5天318，成都租車神州，老款gl8，十天加異地還車共計7500，一天油費都在300左右，住店兩百左右，吃飯貴一人50吧，其餘沒什麼了，十一月十五號前無需防滑鏈，以後需要，路況挺好就芒康不怎麼樣

範140127566

2017年9月份，兩個人，一輛皮卡，從河南南陽出發，川進青出，用時14天，中間去了亞丁玩了兩天，全程7400公里，一路平安，花費10000整，每人正好5000元。

其實花費多少，沒有一個準確的數字，看個人消費習慣，然後才能決定一趟能花多少錢。

不過還是多帶點銀子的好，萬一路上有個啥岔子，真的不知道能花多少錢💰

中年人w

我比較喜歡在8-10月這個階段去，因為我比較喜歡綠色，而西藏這個階段比較好，我去過三次，一次是飛拉薩，然後當地租車出去玩，一次是從雲南進，318回來，一次是自駕，318進，青藏線出來，全程22天往返，我們去的時候路比較難走，包括通麥這裡是老路，現在通隧道了，我一家三口22天，用的費用在3萬左右，當然是浪費了很多，5000元還是需要節約到用，當然也有很多更少的也在去，節約用就是，如果是跟團，一個人的費用是肯定沒有問題，淡季的時候2000左右的團費都可以去，西藏一生要去的一個地方，有隱！祝玩得愉快！

舒休微旅旅遊

16//17年，兩次西藏一次青進川出，一次川進青出，1.5宏光，住車上，自己做飯吃，行程差不多都是9000公里左右，17天左右，第一次和老婆兩個人花了6500元，第二次和老婆兩個孩子4個人增加了一個帳篷花費8000塊。

關鍵字: 旅遊 溫差 西藏