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雪鐵龍c5從動力軸距配置來說定位在B級車這個檔次。這也是個大車企跑量的拳頭產品。經典車型很多。帕薩特。邁銳寶。君越。凱美瑞。a4l。寶馬3系li。奔馳c級加長等都在這個檔次裡。拿雪鐵龍比較有特色的就是地盤調教上面。高速穩定性強。過彎側傾小。抗顛簸能力強。不比以上其他B級車差。可能還能排進前3。發動機從以前2.0和2.3自吸換成1.6t以後提速感也強不少。但是目前問題是國內神龍對於市場把握度以及宣傳力度和4s店的覆蓋率一直做不上去。造成銷量一直不高。國內消費者對於消費來說有從眾心理。銷量越差越不好賣的惡性循環就一直圍繞著雪鐵龍。所以如果您能接受一個小眾品牌。維修保養遠點也能接受的話。車子還是非常不錯的 .
醬油哥21
很高興能回答你的問題。因為今年1月份我剛剛購買了一臺雪鐵龍天逸C5 ,雖然天逸C5是一臺suv,c5是一臺轎車,但還是有很多相似之處。
不過比較可惜的是,目前因為國六替換國五,雪鐵龍已經暫時停產了C5,目前雪鐵龍只生產天逸C5和C6。
每次在路上遇到c5,外面都會讓我眼前一亮,漂亮,但是由於法系車營銷得原因,保有量真是太少,可惜了一部好車,在歐洲,雪鐵龍可是銷量槓槓的。
C5動力主要就是350和380thp,也就是1.6t和1.8t,搭配6at變速箱。極其省油。1.6 T平均油耗7個左右。內部空間也是比較寬敞,畢竟B級車。特別是內飾,法國車的設計是真的棒。靜音特別棒,車內基本聽不到外面的聲音。最後我想說安全,用料是真的良心。底盤人家是鼻祖。
這些都是優點,非要說缺點,那就是法系車保有量少,不保值。一個百年車企在國內被黑的體無完膚。
如果價錢合適,又喜歡法系,直接C6吧,真的棒,總統座駕。
無論說多少,無論說多少優點或者缺點,一定去試駕,買車一定買自己喜歡的車。不要為了所謂面子,花自己的錢,買車人喜歡的車。
核桃的成長
雪鐵龍C5是雪鐵龍目前轎車車系僅次於C6的車型。當年號稱公路坦克,鈑金厚,用料十足!
4.8米長度,1.86的車體寬度,定位緊湊級轎車,尺寸卻達到了中級車數據。軸距2800多,空間沒壓力!
發動機有1.6T和1.8T兩款渦輪發動機。1.6的123kw,1.8的205馬力。1.8的數據接近大眾Ea888發動機2.0T的動力。
標誌雪鐵龍都是psa集團的,在歐洲psa對標BBA,但是在中國不會營銷,不懂得討好國人。有句話叫法國人的倔強[大笑]
c5目前完全可以對比邁騰,雅閣,凱美瑞之流。產品質量不虛他們。法系車輸得是營銷,不是質量!大眾碰撞測試都敗筆了,在國內還是神車級別的![捂臉]
小馬虎爬高高
雪鐵龍C5是B級車,車的厚重感、安全感都特別強,如果國內不是知名度下降,應該是比較大賣的一款車,價格也優惠的非常大,原來將近30萬的車,現在只需十幾萬就可以搞定,比起同級別的車,油耗是有點小高,但是值得入手!
趣味逐鹿
這沒法說,屬於B級車,邁騰帕薩特,天籟雅閣凱美瑞一個級別,法系車用料紮實,那前槓後槓不是一般的硬。良心車,但是沒人認,買的少
小燕子飛呀飛呀
B級別,中型轎車,跟一下對應品牌的車型是一個檔次的。
大眾帕沙特、邁騰,豐田的凱美瑞,本田的雅閣,日產的天籟,別克的君威,標誌的508,馬自達的阿特茲,雪佛蘭看的邁銳寶,福特的蒙迪歐,斯柯達的速派,起亞的K5,現代的索納塔
木易水大夫
法系車,一股淡淡的憂傷,王b級車比上不足比下有餘
譽米韓康
如果喜歡就可以入手,車非常好,駕乘舒適,底盤紮實穩健,山路上或過彎時就能感覺出來。同級別的B級車,C5二手車性價比最高。如果以後不打算換車或者不在乎貶值的話可以考慮入手新車。
凡間之俗人
b級車。長度湊上數了。到後排空間真心緊張。
路邊蹲一狼47
B級車,基本和本田雅閣,豐田凱美瑞,大眾邁騰這類同級別,比較小眾,車還不錯,買車買自己喜歡最重要