在中國，雖然德系車佔據整個車市的半壁江山，但是日系車一樣有不俗的表現，很多日系車型在現階段車市中都有不錯的銷量，比如說思域、卡羅拉、軒逸等等，究其原因，一方面是得益於他們自身在綜合品質和產品實力上不錯的表現，另一方面則是日系車通常擁有比德系、美系更低的油耗，所以日系車才能在國內站穩腳跟。只不過，日系車也有缺點，那就是落地價格較高，就以目前銷量比較好的軒逸為例，和它競爭轎車銷冠的朗逸終端一般有數千乃至上萬的優惠，但上市近一年的軒逸卻鮮少有促銷。2020款軒逸仍然需10.90萬才入手，沒有那麼親民。那麼，難道車市中就沒有一款兼顧價格、低油耗、高品質的車型嗎？其實是有的，這款車便是新寶駿RM-5。
首先從價格上來看，RM-5僅7.88萬入手最低配，和丐版軒逸擁有3萬左右的價格差，這樣的差距對於一款10萬級車型而言已經很大了，而在頂配車型上，RM-5也只12.08萬入手，較之頂配軒逸的14.30萬也有2萬之差，因此RM-5可以被冠以"價格親民"這個產品標籤。同時，生產RM-5的主機廠新寶駿是上汽通用五菱的子品牌，擁有一流的技術，在質量方面能夠達到合資車的水準，所以 RM-5擁有比較出色的銷量，12月賣出8千多臺，在細分市場中排名第四。
其次來看用車成本，這一方面我們從油耗、保養兩點來聊。影響油耗的因素主要是動力，RM-5提供1.5L和1.5T兩款發動機，峰值扭矩分別為143牛·米和250牛·米，與之匹配的是6MT和CVT（模擬8速）變速箱。這套動力的組成和很多日系車相同，沒有選擇多數國產使用的雙離合，而是選擇更適合家用的CVT波箱，該波箱的好處就在於更好的換擋平順性以及經濟性，所以RM-5自動擋的油耗分別為7.2L和7.4L，無論是哪個數據，換算下來每公里都還不到5毛錢，這樣的成績對於家用來說已經很不錯了。
影響保養的因素無非就是零件價格和人工成本，這方面的價格比較透明，每家4S店的價格都大差不差，正常RM-5進行一次小保養、更換三濾增加三液的花費就300塊錢左右，偶爾還能夠遇到4S工時費打折的情況，可能一次保養還不到3百，按照一年裡程數2萬公里來計算，保養的花費大約在1200塊-1500塊左右，平攤下來每天的錢也就等同於一瓶可樂。
然後來看實用性，RM-5在這方面的表現要比主流的家轎，如軒逸、朗逸等更好，因為它選用轎車+SUV的跨界結構，結合自身4705mm車長、2750mm軸距的尺寸和自身5座的佈局，所以在後排的舒適度上，RM-5顯然有比傳統家轎更好的表現。頂頭、頂腳都和RM-5無緣，並且RM-5還因為5座佈局獲得更大的後備箱，常規進深就達到1030mm，最小內部寬度為1010mm，放下家庭成員的行李箱毫無壓力。它的後備箱地臺下還有比較大的凹槽，可以充當儲物格，起到放置一些隨車不常用工具的作用。
最後聊聊智能配置，RM-5在這方面有越級的表現，高配車型上擁有L2級自動駕駛輔助，無論是在市內擁堵路段還是高速路段，都能夠幫助車主毫無壓力的跟車，無懼出行的困難，這能夠最大限度降低碰撞發生的可能性。同時RM-5還有新寶駿車聯網加持，通過手機APP上的遠程控制功能，不僅把手機充當車鑰匙，還可以實時查看車輛的相關信息，並且提供遠程打開空調、關閉車窗等實用功能。
綜上所述，如果你需要的是一款低油耗、實用性強的家用車，那麼不用太糾結，首選RM-5就對了，因為我們必須承認，作為19年9月上市的準新車，RM-5能夠在短時間獲得這麼多車主的認可，的確是它的產品力有出眾之處。
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