新鋒先生
荊州想發展，必須走旅遊。這麼好的城牆，這麼好的文化底蘊，只要政府下定決心，把城內人口全部遷出去，裡面的樓房全拆，全部改成復古建築。裡面有客棧、有酒吧、有集市。城內工作人員一律穿古裝服，運用現在自媒體網紅效應，定會讓荊州變成全國乃至全球知名旅遊城市。而不是現在這樣，爬爬城牆看看博物館，遊客吃個飯就走了。當然了，可能是我異想天開，城內人牽走是一個大難題。
歲月讓我變大叔
本人已經在荊州生活了15年了，平時對荊州的城市建設、社會發展等比較關注。
我堅定的認為，荊州是不可能發展為空城的。理由如下：
一、荊州有人口基礎
荊州目前統計的的戶籍人口661.01萬人。且處於江漢平原腹地，人口稠密富饒。隨著未來農村人口不斷向城鎮遷移，荊州的人口優勢會比較明顯。荊州前期的規劃比較保守，雙百城市。但隨著新上任的書記和市長，已經提出了雙二百的目標，即二百平方公里，二百萬人口。目前荊州正在準備江陵和公安撤縣設區工作，一旦完成，荊州的中心城區面積將增大許多。對周邊城鎮的輻射力將增強。吸引人口淨流入。
二、荊州有商業、物流基礎
荊州歷來就是江漢平原和洞庭湖平原之間的物資集散地。荊州有眾多的國家級批發市場，如兩湖綠谷，華中農高區的水產批發市場，農資市場等。輻射周邊眾多區縣。萬達廣場，吾悅廣場紛紛佈局荊州。眾多的快遞公司在荊州建設分撥中心，提高了荊州的物流效率。
三、荊州的教育、醫療等相對發達
荊州目前的三甲醫院有：荊州中心醫院、荊州市第一醫院，還有三甲的中醫院，以及三級的荊州第二人民醫院。醫療條件較好。同時高等教育領先於周邊地市，長江大學為省屬高校中規模最大的，還有荊州職業技術學院、荊州理工職業學院，湖北中醫藥高等專科學校等。在校生規模僅次於武漢。
三、荊州的工業即將進入高速發展期
荊州的工業水平目前比較落後，薪資待遇較差。因為荊州目前以中小企業為主，缺乏大型央企。對人才的吸納能力不足，隨著蒙華鐵路的通車，荊州煤電產業園裡的煤制氣、煤化工等項目將陸續開工，這些項目均為央企。用工量大，待遇好，且上下游拖動效應明顯。這些將為人才的流入創造堅定的物質基礎。後續的沿江重載鐵路如果開工，荊州將成為蒙華、沿江重載與長江的唯一交叉城市。地位不言自明，發展的後勁相當足。
四、旅遊等新興產業提高了城市的知名度
荊州雖為首批國家歷史文化名城，可歷來珍貴的東西都在地下。地面上可供人們觀賞的少之又少，能發展成旅遊項目的更少。長期以來，旅遊事業不溫不火。隨著紀南文旅區中的方特東方神話、園博園等重量級的旅遊產品在今天相繼開圓，這個十一黃金週荊州的旅遊迎來的徹底的引爆，全城的酒店滿房，一房難求。旅遊接待量和收入，都有了大幅度提高。隨著荊楚文化大觀園、方特二期的建設，荊州未來的旅遊亮點紛呈。這些，對吸引人口的流入都具有極大的效果。
綜上，我認為，荊州成為空城的可能不大。荊州的目前的商品房庫存為200萬方左右，去化週期不到一年。這些數據，都不支持荊州成為空城。
荊州是一個充滿希望的城市，每一個熱愛荊州的人，都要為城市的發展貢獻自己的力量。
談楚論荊州
荊州未來發展成空城？估計這是扯皮之語，這種情況肯定不會發生。
雖然現在有許多城市在擴建新區，老城區也會得於改造，怎麼會有空城之說？荊州市不但不會發展成空城，還會變的更加繁榮，因為荊州是中國優秀旅遊城市，中南地區重要的輕紡織基地，是國家園林城市，長江中游重要的港口城市，未來發展肯定會越來越好，就是不發展也不會成為空城，荊州的發展有目共睹，現在就來了解一下荊州未來的發展規劃。
荊州是湖北省的地級市，古稱江陵，位於長江中游，江漢平原腹地，是楚文化發祥地，是國家歷史文化名城，轄區面積為1.410萬平方公里，是湖北省有名的大城市，人口有690萬多，下轄2區3縣2市和3個動能區，2017年GDP為1922億。
按照湖北省一主兩副的規劃，以及人口區域的劃分，進行城鎮化的佈局，荊州屬於人口適度集聚區。將會是湖北省除武漢外，首個輕軌開建的城市，遠景目標是構築大交通，培育大產業，建設大城市，打造中部地區的產業集群。
荊州市以主城區為中心，以一城三區~荊州高新區，荊州開發區，紀南文旅區，做大做強三大平臺，以一區多園的發展模式，把荊州打造成楚都新韻，港陸水城。
荊州高新開發區，依江漢運河生態文化城鎮旅遊帶，城南管轄區為東翼，太湖管轄區為西翼，構成一帶兩翼，以城北快速通道，農高大道，太湖港中渠為三軸，在城南高新園佈局高端裝備製造，紡織品加工，林漿一體化等產業集群，在太湖高新園佈局食品精深加工，現代農業生產示範，現代生物科技等產業集群，把荊州建
大王叫我來站崗
荊州，一個靠天收的城市。沒有出色的工業，沒有商貿區位價值，幾個有點甜頭的縣市又被肢解獨立，剩下的幾個農業大縣還每年提心吊膽的準備蓄洪。荊州城雖然名聲響亮，但是除了收費創收再無新鮮更連古跡也殘存不古。在旅遊業界根本不會讓人想起更不說什麼流連往返了。
赫赫有名的荊江之畔的沙市市已經消聲滅跡，只剩一個比鄉鎮大一級的沙市區的名頭，人們永遠也不會想到這就是當年響徹川湘鄂的沙市市！
曾經輝煌一世的古荊州，路在何方？
曾經光耀雲夢大地和洞庭湖平原的明珠城市沙市市，你在哪裡？
過去和現在6
湖北省一正兩副的中心規化中，沒有荊州的事兒。重點扶持產業---汽車無戲、船舶有一點(湖北已有船廠都有吃不飽現象）、集成電路（目前靠富士康和光谷打底），剩下就是生態農業。結合荊州的下屬區縣定位，荊州發展的重點就剩下江南的農業和現有的工業園區升級了（能搞點芯片就不錯）。發展成為湖北的節點中心城市，這就是湖北省目前的中長期規劃。比較而言，荊州的今天空間不大，明天發展空間更不大，後天可能會很美好。後代的子孫城市佈局潛力就出現在未開發的城市間，不信走著瞧！
大荊州的沒落也不是從現在開始的。從葛洲壩工程宜昌開建始，機場從沙市搬走了，下面區縣也獨立成家了，剩下的大半還是中游的洩洪區。但這些都沒有什麼，荊州依然是荊州，旅遊和物流，生態農業，將助推荊州為宜居的生態城市。
荊州的遠景肯定不錯，自古以來，潛力巨大。
秦椒夜雨
荊州未來是否會是空城，打個比喻吧：有的農村，青壯年都外出打工了，村裡剩下的都是：老弱病殘，但，你能說這個村莊是空村嗎？荊州也一樣！:
沙市：曾經在全國都很有名氣的輕工業城市，怎麼全泡沫了呢？雖然有很多方面的原因，但不可否認的是：一個村莊，能否興旺，關鍵看：書記、村長是否格局大，真心為村民辦事，全村是否團結一心…………
甘姐
我一直住在荊州城東門長大宿舍整45年。
自75年青春時期招工到沙市工廠，到如今退休居家夕陽人，一直未離開過這座古老而又年輕的城市。
說它古老；它是千年名勝古城；
說它年輕；它是發展三線新市。
由過去輕紡而聞名全國；荊江水瓶廠，沙市鴛鴦床單，沙松冰箱，活力28日化……都是風靡全國的精品牌。
由七十年代荊州與沙市只有一二路車，到如今四通八達幾十條線的公交；由檢陋低矮舊民宅到林密高聳大廈。城市規模不斷擴大，鐵路交通全國四通八達，況且民運機場正在建設即將投入使用……
荊州市這座百萬人的新型三線城市，正一日千里之變化，千年不倒之古城，怎會發展變空城呢？
玲鈴970
荊州市人們外出工作的非常多，外地人常駐荊州市的不算特別多，兩相比較，荊州的人口外流顯得比較明顯。
不過，荊州市倒不至於變成空城。雖然荊州市經濟並不繁榮，可是，在江漢平原的中西部，荊州市仍然是當地第一大城，在該區域小範圍內還是有一定的影響力，中心城區人口與面積近些年仍然在增長之中。沙北新區等新市區的建成，對該市發展有所推動。
不過，荊州市未來幾年的進程仍然將是蹣跚的，還沒有找到穩步前進的途徑。
荊州市的歷史文化資源、水資源、農業、農產品精加工等方面都大有潛力，尤其是歷史文化資源、農產品精加工方面，潛力非常大，需要善加利用，擺脫困境，走出特色，走出新穎。
加油，荊州！
曉帆輕舟
所謂“大荊州”，其實就是典型的農業區塊型5線城市。以農業產值為主，人均 gdp低下；工業上沒有真正的大或特大型的工業企業做支柱，更沒有高科技的新興工業群體；除農產品外的資源皆貧乏，也包括旅遊資源；城區雖然挨著動車、鐵路、水路，卻都只是停靠驛站，在武漢與宜昌兩重要城市間，其位置十分尷尬。不管某些人承不承認，今後的事實將會證明，國家對城市建設的支持及投入，不會面向荊州這種實力和類型的城市。因此，荊州在國家發展的大環境中，實際上是屬於收縮型一類的城市；唯一帶來的好處是低收入對應低物價，也包括低房價。如果今後想進入2、3線城市群體，“路漫漫其修遠兮”；就是進入4線圈，也必須重新另闢蹊徑，從長計議，至少市長不要是“飛鴿牌”，而是“永久牌”!而且是“工業型”的，不是“農業型”的。
燧石5
東方卡車基地在十堰 。東風輕卡，東方日產生產天籟的基地在襄陽 荊州連一個主機廠都沒有。
