江風0夜雨
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先說答案吧！驃騎府建議還是考慮SRMAX250更實際一點。
SRMAX250是SRMAX300的減配版，外觀基本一樣，但是價格卻低了1.3萬元，題主最大的疑慮是——到底這減配的1.3萬元值不值？會不會縮水得太厲害？對吧？
我可以明確告訴你——值！
首先SRMAX250的發動機排量由SRMAX300的278cc縮減為244cc，排量只相差了34cc，但是動力並沒有縮水多少，依然是單缸水冷四氣門，最大功率為15.6KW/8500轉，最大扭矩為21NM/6500轉。從賬面數據上看，與SRMAX300發動機相差不大，實際駕駛感受也沒有很明顯的差異，只是在0到100KM/H的提速成績上相差了大約一秒多點，而極速成績幾乎是一樣，如果你很在乎相差的這一秒多提速成績，那你可以選擇SRMAX300，否則沒有必要。我個人覺得，市區穿行或者跑山不是賽道競速，這一秒多的差距沒有太大意義，所以就動力部分來說，SRMAX250並不比SRMAX300縮水太多。
SRMAX300的發動機，前期宗申阿普利亞引進時的1000輛，是原裝進口的機器，後來批次的發動機都轉移到了國內生產組裝，他的發動機就是阿普利亞的QUASAR發動機，如圖。
當然，這款機器的技術也被宗申引進自行消化，改成了宗申自己的NEXUS發動機，實際上是一個東西，名稱不同而已。如下圖。
所以，SRMAX250的發動機與SRMAX300的發動機是一樣的機器，就是排量不同，都是宗申生產，你要以為SRMAX300的發動機還是原裝進口就錯了。
配置上SRMAX250也只是去掉了意義不大的前後攝像頭，胎壓監測，這些配置雖然有一定作用，但是完全可以自己加裝，不要迷信什麼所謂的原廠零部件，這些玩意兒宗申阿普利亞自己也還不是外購，他自己也不做這個，價格還高，去掉了正好可以降低價格。另外儀表由原SRMAX300的9寸全綵TFT液晶顯示屏改為7寸的液晶顯示屏，如圖。
再就是排氣管由原SRMAX300的上翹型的運動排氣管改為歐版的較為平直的短排氣管，這個只是與審美有一定關係，與實用性沒有影響。
後減震SRMAX250還升級為了KYB品牌，算是增配了。
其他的基本都一樣，暖風出口，雙油門線，動力模式，ABS，ASR，USB接口，邊撐熄火裝置，人機互聯交互系統都一樣不落，但是價格少了1.3萬，誰更划算一目瞭然。
SR MAX300定位上並不算是一個失敗的車款，相反他的特點非常鮮明，是大羊裡面少見的戰鬥羊，但由於前期準備工作不充分（毛病多做工差）和定價偏高，銷量不佳，近四萬元的售價嚇跑了很多心儀這款車的用戶群體，但是又不能就這麼泯然江湖吧？所以阿普利亞的拯救自己。
那麼怎麼救？
直接降價？逗我呢？那些前期買了SRMAX300的用戶不得上門拉橫幅討說法嗎？
何況直接答覆降價對於品牌信譽度是毀滅性的衝擊，阿普利亞不可能不知道這點，降價一時爽，後期翻身難。
以現有資源整合推出一款廉價版的SRMAX300就是一個好辦法，換上宗申自己的發動機，減掉一部分無關緊要的配置，保留關鍵的有特色的配置，形成高低搭配的孿生車款就是一個解困的好辦法，你要更好的，買SRMAX300，講究適用你就買SRMAX250，總有一款適合你。不過我還是認為，在性價比上面，SRMAX250遠勝SRMAX300，這就是我建議你只需看看SRMAX250的原因。
驃騎府
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阿普利亞SR MAX250和300如何選？
這將是看好這個系列車型的摩友很容易發問的一個問題，這兩款套娃車型到底應該如何選？多花1萬多買SR MAX300到底值不值？
這兩款車型之所以稱之為套娃，主要是因為它們的外觀極其相似，如果遠看的話根本是分不清誰是誰的，所以外觀方面就不會有太大的差異，而它們之間的差別主要體現在了發動機和配置兩個方面。
動力方面，兩款車型搭載的都是單缸水冷電噴發動機，但發動機的背景和動力參數會有所差異，300cc所搭載的發動機為原裝進口，實際排量278ml，最大功率16KW，最大扭矩23N.m。250cc所搭載的發動機為宗申自主製造，它是基於300cc那款發動機縮缸而來，實際排量為244.3ml，最大功率15.6KW，最大扭矩21N.m。
雖然兩款發動機參數差異不大，但成本差距會非常明顯，這也是這款弱化後的SR MAX250能夠低價銷售的主要原因。
至於兩款發動機的運轉品質和性能表現,根據車輛實際的表現來看差別會有但不會很大，這主要得益於宗申比較雄厚的技術儲備，即便縮小了排量，也能將車輛的動力表現調校到接近於原版的水平。如果在這一點上心裡打嘀咕那麼完全可以看在進口二字，選擇高價位的SR MAX300。
配置方面，SR MAX250同樣進行了弱化處理，但基礎配置兩款車型差別不大，SR MAX300的很多實用配置都保留了下來，規格也基本一致，並且250cc還升級了後減震採用了KYB氣囊減震器。但規格更高的人機互聯TFT真彩儀表和前後攝像頭，胎壓檢測出現了縮水，250cc不僅沒有前後攝像頭，胎壓檢測，而且儀表也變成了比較常規的液晶屏，但就價格來看SR MAX250會更具性價比，已經將同級別的很多250車型甩在了身後，這也是這款車減配降價銷售後的一個主要目的，它就是為打壓同級別車型而來。
操控表現，對於一款主打操控性能的大綿羊車型來說，可以弱化可以縮水，但如果在操控上表現的不同不癢，那麼就徹底完蛋了，但事實上這種顧慮是多餘的，經過測試發現這款車型在操控上的表現，基本等同於動力上的差異，除了骨灰級的玩家，很難會感覺到它們之間的差別，所以綜合來看選擇阿普利亞SR MAX250會更划算。
騎士分享
另外請問本田新款佛沙300引入國內了嗎？是哪家國內本田合作廠家代理出售呢？
江風0夜雨
250做工要比300好，功率相差無幾
葉落秋風28
你可以網上搜一下呆子的測評，有一期專門那這個車做了對比
