1
福特福克斯
滿意度：42%
福特福克斯操控還不錯，整體評價不算低，但是這可靠性問題太多。
最早的老福克斯僅在電子系統、進排氣系統上出現一些小毛病，最多滲點油，而最近幾年那雙離合變速箱就是坑爹貨，成為這個級別滿意度最低車型。
問題是同平臺的馬自達昂克賽拉評價可是排名第一。
2
道奇 Dart/菲亞特菲翔
滿意度：43%
菲亞特菲翔原型車是道奇Dart，配置比國內菲翔高不少，儀表沒減配、懸架也沒減配。
3
日產軒逸
滿意度：44%
在消費者報告的統計裡，日產軒逸車主滿意度真的只有44%，只比福特福克斯和菲亞特菲翔好那麼一丟丟。
美國人對豐田、本田、馬自達、斯巴魯等日系都還滿意，唯獨不喜日產，也是怪哉。
但國內完全反過來，軒逸中國銷量驚人，便宜看著又大，也有日產皮沙發，開著也無功無過。
至於安全性、可靠性，不管不聽。
所以國內日產車主滿意度一定是超高，一定是這樣。
4
大眾速騰
滿意度：47%
速騰在美國叫捷達，人家那邊都是一代代換，到點就退役。
車主們滿意是內飾比較有質感，開起來有點那麼小運動，造型美觀，被動安全性不弱。
美版速騰的燃油系統一直是老大難問題，新款改進了燃油系統，但緊固件質量還有膠套啥的質量不咋地，大眾成功做到了中美一致，又或許中國速騰質量更好呢。美版速騰也同樣發生過斷軸。國內速騰的名聲被斷軸和DSG毀不輕。
5
大眾高爾夫
滿意度：47%
大眾高爾夫仍然是這個級別裡的標杆車型，至少在被動安全啊，人機互動設計啊，內飾質感上啊，都排前面。
然而在美國，高爾夫並不是暢銷車型，而且在駕乘人員的舒適度方面也給出了差評，也是，美國胖子重，坐車憋屈多。
況且這車的燃油系統一直表現不好，故障重重，小毛病也不少見，國產高爾夫天窗問題比較多。
6
菲亞特500L
滿意度：51%
菲亞特500L，只要出現在榜單中絕大多數都是表現不好的，跟克萊斯勒在同一顆大樹下，跟某款國產美系SUV同平臺、技術共享
車主們抱怨的問題多在動力總成，車載電子系統也經常出錯。
其實對於意大利車來說，這已然很好，只要倒數三名內，那都是好成績。
7
大眾甲殼蟲
滿意度：51%
大眾甲殼蟲在空間舒適度上和可靠性方面，美國人同樣都給出了差評。
問題是這車賣的是情懷和外形，你可以說這車不好看，但不能說這車沒個性。
8
雪佛蘭科魯茲
滿意度：53%
雪佛蘭科魯茲的車主滿意度只有53%，駕駛感、可靠性以及駕乘舒適度的評價都很低。
整體上車主反映的主要問題還是可靠性相對較差，變速箱頓挫、異響的情況也愈加嚴重，剎車系統隨著車齡增長也逐漸變差。
國內這貨的投訴也是每期必上榜，除了轉向系故障外，就是發動機的各種問題投訴，可靠性這方面，這次中美保持高度一致。
9
起亞 k3
滿意度：58%
起亞Forte就是K3，其實相對於以前的起亞車，這個滿意度是有所上升。
這車勝在外形、內飾，設計都很成熟，美國又有不錯的維修保養政策，可靠性又不是很差，滿意度自然好於很多美系車。
而且這車到了中國就走樣，質量下滑、配置水平也下滑。
10
現代朗動(伊蘭特)
滿意度：59%
現代朗動和K3是一個平臺出來的，但可靠性卻遠好於K3，外形也屬於比日本車審美正常系列。
但朗動開起來卻沒有K3的感覺成熟，尤其是方向，那種彆扭不適感經常會讓人摸不著頭腦。
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