不到一個月前，由新型冠狀病毒引發的肺炎疫情爆發，現在開始陸續影響汽車製造業。這對於把2020年作為擺脫連續兩年負增長困境的關鍵之年，意味深重。
一些國外汽車製造商正在從中國撤出員工，並考慮是否暫停在中國的生產。由於肺炎疫情仍處於擴散階段，大多數主要海外汽車製造商已經限制或禁止員工到中國出差。
一家全球知名汽車零部件供應商甚至表示，由於肺炎疫情還需要一段時間的防控，汽車製造商本季度在中國的生產可能會減少15%。
為大眾集團和通用汽車等客戶生產安全及電氣化系統的安波福公司，週四發佈了季度預測，”情況相當不穩定，你可以想象得到。"現在對行業的影響將取決於“假期回家的勞動力流動，以及他們能多快全部回來——無論是從實際的角度還是從政府授權的角度。”
英偉達公司則要求在華工作的員工在家休息兩週，其他任何從中國回國的人也要在家工作兩週。麥格納則正在採取幾項預防措施，包括延長其中國工廠的開工時間。麥格納在中國運營著68家工廠，從製造到工程，僱傭了近1.9萬名員工。該公司的兩個工廠在武漢。
目前，中國最大的外資汽車製造商大眾集團已經要求北京約3500名員工在家工作兩週，從原計劃春節假期後的第一天開始，從2月3日至2月17日。此外，大眾與一汽集團的合資企業將不會在2月9日之前恢復生產，而與上汽集團的合資工廠將在2月10日恢復生產。
寶馬集團發言人也表示，由於實施旅行限制以控制新型冠狀病毒，公司將把瀋陽工廠的假期延長一週，至2月9日。發言人補充說，這項措施適用於生產工人。辦公室職員將於2月3日恢復工作，但要在家辦公。
而在疫區中心武漢有工廠的外資汽車製造商包括通用汽車、本田、日產和標緻雪鐵龍集團，目前，本田汽車和標緻雪鐵龍集團正在撤出武漢周邊地區的本國員工。
本田一位發言人證實，在武漢附近工廠工作的30名“員工及其家屬”已被送回日本。而一位熟悉日產的人士表示，該公司還計劃將大部分員工及其家屬從武漢地區撤回日本。
此外，本田汽車宣佈，考慮到新型冠狀病毒的蔓延及遵守政府的指示，決定暫停中國工廠的生產活動，公司在天津和蘇州的摩托車以及在廣州和武漢的汽車生產均暫停至2月9日。
同時，本田還表示，中國的汽車和摩托車工廠的生產恢復日期不確定，將根據情況判斷是否恢復生產。目前，本田在武漢擁有三個工廠，共有約1.25萬名員工，年產能共計60萬輛。
而豐田汽車則表示，該公司在中國的整車生產將推遲到2月10日以後重新開工。豐田汽車發言人還稱，豐田將密切關注事態發展，會根據2月10日狀況進一步去決定是否恢復工廠生產。
在被問及這是否會對豐田的供應鏈造成影響時，該發言人表示：“由於汽車行業的供應鏈非常廣泛，汽車零部件的種類也很廣泛，因此很難對此作出具體評論。”
通用汽車公司是目前在中國最大的美國汽車製造商。該公司發言人表示，通用汽車公司對於此次疫情的應對是“循序漸進”的。他說，公司尚未決定是否將中國的停工時間延長至2月2日以後，特別是在武漢一家擁有約6,000名員工的裝配廠。
福特發言人表示，目前福特在中國的生產和其他業務計劃在2月3日假期結束後恢復。不過，這些計劃可能會根據當地政府的建議而改變。福特上週暫停了所有前往武漢的商務旅行。該公司目前在重慶和杭州設有製造工廠。
上週末，菲亞特克萊斯勒要求所有員工“將任何赴華商務旅行推遲或重新安排至2月底”。該公司目前在中國有兩家組裝廠：一家在廣州，另一家在長沙。
而剛剛在中國春節前下線的國產特斯拉，也將受到影響。特斯拉公司首席財務官扎克·柯克霍恩表示，目前特斯拉在中國上海的超級工廠將暫時停產。同時警告稱，這可能對公司在第一季度的盈利能力產生“輕微”影響。
同時，目前影響已經波及這些外資汽車製造商位於本土的工廠正常運轉。
據現代汽車集團稱，本週決定取消在蔚山和全州工廠的加班，此前，負責供應部分零部件的兩家合作工廠暫時關閉。此外，由於中國大陸工廠停產，韓國汽車製造商很難從中國採購零部件。
考慮到目前的情況，現代汽車一位負責人表示，該公司正在“密切關注形勢”，並統計可供生產的汽車零部件數量。
韓國雙龍汽車也在考慮2月4日至12日暫停其在平澤的生產線，原因是其在中國的供應商仍處於停工狀態，該生產線預計將於2月15日恢復生產。
閱讀更多 高工智能汽車 的文章
