M紅袖添亂
雙離合雖然很多人不喜歡，但這個就像很多人不喜歡CVT一樣，各有所好。不過大眾的民用雙離合的確是各品牌裡調的最好的。（這裡不提賽用雙離合）
乾式雙離合相比於溼式的話壽命會短一些，但是，以目前大眾的水平來說，只要不出意外，十萬公里以內問題是不大的，前提是你保養方面得做好，要是什麼十萬公里一次保養都不做的就當我沒說。
一同選車
大眾的七速雙離合變速器在圈內也是翹楚的存在，大眾乾式雙離合變速器在DCT當中的地位，不亞於愛信變速器在AT中的地位。
雖然大眾雙離合變速器技術水平較高，但是雙離合變速器依然存在問題，現在的新車，行駛里程短，車輛問題不大，並沒有暴露出一些換擋頓挫或離合器發熱等症狀，畢竟是新車，如果有問題，車主還怎麼買？
但如果車輛行駛里程上升到一定程度後，隨著變速器離合器的磨損，變速器換擋平順性的劣勢也一一顯示出來，尤其是急加速或劇烈駕駛時，車輛會出現頓挫感，雖然對變速器耐久性影響不大，但影響車主駕駛心情。咱不能說大眾雙離合變速器多麼多麼好，但是目前來說，滿足家用還是沒有問題的，大眾雙離合變速器的一些問題，都是小問題，不會影響車主正常使用，並且也不會影響車輛的耐久性能。
很多車主會質疑，為何我的車輛變速器經常性發熱，在特殊的情況下，都會影響變速器正常換擋，車輛駕駛自然而然也會受到影響，出現這種情況我們不可否認，並且這也是網上暴露出的普遍性問題，但是現在大眾已經針對車輛堵車情況，對變速器進行了相關完善，儘量避免雙離合變速器出現過熱現象。
比如7DCT變速器，大眾車輛專門進行了相關調教，車輛在行駛中，如果出現停車情況，變速器本身不會處於1檔，而是處於2檔，這種情況，也就避免了我們常見的DCT變速器低速時容易出現一二檔頻繁換擋特性，進而離合器也不會過熱。並且現在的雙離合變速器材質也進行了升級，轉換成了耐磨性及散熱性較好的摩擦片，以此防止雙離合變速器的問題。
雙離合變速器具體怎麼樣，我們查看一下大眾汽車銷量數字，2017~2019年，大眾汽車在中國的銷量達到了1000萬輛，而這其中至少有500萬輛是雙離合變速器車輛，如此龐大的基數，也進一步驗證了雙離合變速器的可靠性。
不知道消費者怎麼看待大眾雙離合變速器？歡迎留言評論！
汽車概況
大眾在國內的汽車銷量巨大，這也成就了大眾的雙離合市場，總體來說，大眾的雙離合還是比較可靠的，正常來說，七八萬公里是沒有什麼大多問題的，主要就是體驗不好而已，但是體驗這個是可以適應的，也是可以在駕駛中避免的。
乾式雙離合的體驗不太好，但是故障率也不能算是太高，主要就是它的使用壽命本身就不長，一般在擁堵嚴重的城市來說，四五公里可能就要更換離合片了，使用正常上面說了七八萬公里沒有什麼問題，有的也可以使用十幾二十幾萬公里的。這都不是問題的。故障率並不是高的離譜，只能說，相對於CVT和AT變速箱以及MT變速箱來說，它是比較高的啦。另一個方面從實際出發，大眾汽車有如此巨大的市場表現，出現問題它又是正常的一個現像，所以總體上來說，消費者不需要太多的注意它的耐用性，主要是它的體驗不太好而已。
以上就是百樂魚小編的簡單回答了，希望可以為這位朋友提供一些小小的參考和幫助吧。汽車現在都是相對成熟的產品了，質量和耐用性都是沒有什麼問題的，更多的是細節體驗方面的和設計方面的才是現在汽車消費者比較重視的啦。
百樂魚
速騰7速乾式雙離合，這幾輛車都成都市，☞
你們駕校學的是手動檔的嘛，會開手動檔就不用怕雙離合。如果你實在怕就買日系CVT車型，可以當成電瓶車開。
很多新手小白就是車停止時，或等紅燈時掛著D檔，並且輕踩著剎車，長期這樣，搞壞乾式雙離合的。
雙離合壞不壞，取決於你會不會用。你喜歡就買，你覺得你搞不定你不喜歡，就不買就行了。畢竟各大雙離合車企並沒有把刀架在你脖子上強迫你買。這俗話說，你不買，自然有人買，銷量說明了一切。畢竟連雙離合都玩不轉開不好的人群還是屬於駕駛技術臭的半殘廢司機。
會熟練運用雙離合變速箱的手動模式，堵車嚴重蠕行時切換手動模式控制檔位，等紅燈掛N空檔，臨近紅燈可以提前幾秒掛N檔，短距離低速空檔滑行，會根據路況在自動D檔和手動模式和N空檔之間合理運用，如果不知道這些小技巧，開任何路況就只會踩D檔走到黑，在擁堵的城市裡傻呼呼的把雙離合變速箱開得發熱發燙，時間長了可能會搞壞變速箱。
說白了，汽車也屬於設備，變速箱更是典型的機械產品。對於機械產品來說正確操作和維護保養是確保正常使用的基本要求。
神戳戳騎摩摩托
我是鍵盤車神，我說說我的觀點，不喜勿噴。
身邊用大眾的人非常多，我自己也開了3年的雙離合奧迪。同時家裡還有一臺進口奧迪A3。
盤點一下出問題的雙離合：
進口老款奧迪A3，用的第一代雙離合，問題很多。
一個朋友的大眾速騰，2013年買的，做過兩次軟件升級，後來正常使用。
規律總結：出問題的雙離合多出現在2014年以前，後來大眾應該經過了內部升級就不太有雙離合變速箱問題了。
雙離合升檔很快很順滑，但是降檔頓挫感明顯，並且低速行駛不是那麼愉快。
回答完畢。
文化公社
我的是15款1.8T邁騰，現在開了三年快九萬公里了，乾式雙離合變速箱沒有任何問題，不過一直在擔心十萬公里以後會不會出問題？？？
熙寶靚機
我開過1.2t的斯柯達明銳和1.4t的高爾夫感覺這個動態感受特別不錯，換擋平順迅速，低檔位略有頓挫，頓挫感很細微，1.2t雖然馬力不大但是開著給人一種動力很猛的感覺，提速不錯，主要是在感覺上車身動態不錯，這也是乾式雙離合的特點，隨著大眾這麼些年的改進也是進步不小，現如今要說家用雙離合的調教也是大眾的水平高些，但是乾式雙離合還是不太適合市區的擁堵路段，頻繁的換擋也是他這個採用風冷的離合器受不了的，還是會過熱頓挫，我個人建議經常跑高速的，還有使用場景不擁堵的人可以大膽買入的，乾式雙離合在這種場景下還是比較適合的，而且當開乾式雙離合等紅綠燈時就掛入空檔，減少離合器磨損，正確的使用完全用的住。（這幾年關於乾式雙離合的投訴已經很少了，也能證明這一點）
希望我的答案能幫到你
沼車幫
我的高爾夫6，12年10月份的車，現在6.3萬公里，之前家裡面有兩臺車去年年底賣了一臺，所以現在經常開這個高6。大概就是6萬公里不到一點吧去4S做了個保養後就開始連續出問題了，先是怠速異響，反反覆覆去了4S店3次，問題沒有最終解決，之前寧靜的駕乘感一去不復返了，現在怠速時總是聽到噠、噠的聲音，然後DSG開始抖動、頓挫接著來了，還打滑，油耗也跟著上來了，現在跑個高速要8升，這兩天下雨又聽見側裙裡面有嘩啦的水流聲音，但是找不到放水孔，心情真的特別不好了，才6萬多公里的車就那麼多問題。
路向東177481803
我的1、4T的邁騰九年了。跑了二十六萬了。五萬公里以前換了兩個變速箱。前兩天入換了雙離合。總體還可以
晉州市恆豐賓館
基本一七年以後的乾式大眾雙離合，能跑到十到十五萬公里，覺得有問題不順暢了，去4S店換個離合器片就可以了。沒幾個錢。
