帥胖子哥哥
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250cc以上的踏板車可能還有點不好找，但以下的車型絕對是一抓一大把，所以在沒有預算的前提下，按照排量有以下車型推薦。第一款 五羊本田PCX150
這是一款新上市不久的車型,它雖然飽受爭議但除了性價比差一點以外，如果用做平時代步通勤的話，絕對是一把好手。
因為這款車除了品質過硬以外，油耗表現也是一大亮點，它搭載的本田ESP電噴水冷發動機，官方百公里綜合油耗會在2.5L，不過這只是一個相對比較保守數據，如果溫柔駕駛還會低一些，所以配置雖然是它的軟肋，但性能絕對是這款車的強項，這也是它預定一空的主要原因。
第二款三陽巡弋150
這是一款巡航踏板車，因為它軸距要長於傳統小踏板所以整個騎行過程會比較舒適，除此以外，這款車的動力表現也會比較給力。
並且三陽巡弋150的配置也是比較豐富的，除了前後碟剎以外，前輪單通道ABS也是很實用的一項配置,再結合它1.68萬的售價，這款車的性價比還是比較高的，因此騎行距離如果比較長就可以選擇這款車。
第三款 三陽FNX150
這同樣是一款性價比較高的踏板車，它1.48萬的售價破天荒的搭載了前後雙通道ABS,這讓同級別的車型還怎麼在市場上混呢？
除了性價比高以外FNX150顏值和操控也是強項，它的外觀設計既中規中矩，又大氣漂亮，簡直就是低調中透露著幾分奢華。
至於說操控基本上在同級別車型中，可以表現的比較靈活自如的一面，並沒有因為軸距達到了1305mm,而制約它在操控，所以注重操控和顏值這款車也是不錯選擇。
第四款 五羊本田佳御110
這絕對是一款短距離通勤代步的利器，它細節處理到位，性能表現出色，是110踏板車的典範，它最大扭距達到了9.1N.m，最大功率也保持在了6.8KW,這個數值對於110踏板車來說，絕對是性能的最好證明。
除此以外佳御110還具有車型檔次感足的特點，它整車的質感比較棒，所以注重綜合表現它將是不錯的選擇。
第五款 濟南鈴木UY125
平時代步的需求下濟南鈴木的UY125也是必須要推薦的，雖然這款車的做工比不了佳御110，配置也不是很出色，甚至說很雞肋，但它整車比較實用，再加之換臉後顏值也可以，所以預算有限的前提下這款車也是短距離通勤代步的首選車型，當然比這款車便宜的車型還有，只不過相對以上幾款車型它會便宜一些。
這種需求下還很多車型也是適合的，但以上五款車型會比較有特點，而它們之間的選擇可以根據預算，結合車型特點進行取捨。
騎士分享
我建議阿普利亞250，油箱15升，前後ABS還有防側滑，彩屏，手機互聯。26800性價比挺高
感受幸福44314728
首先要確定你的使用用途，如果是市區通勤，那麼110的小踏板足以應付，買菜接娃兩不誤，還省油，保養也便宜，前提你要買大廠品牌的車，江浙一帶仿的nvx155，force155，之類的山寨車就不用考慮了，買回來他就是你爺爺。推薦雅馬哈的新巧格，新福喜，光陽的小踏板一類的通勤車，這種車因為是通路車型，所以技術不會是車廠最好的，但絕對是最穩定的，皮實耐用，而且將來即使賣二手也不會貶值太多。
如果你希望你買摩托車是為了摩旅，是為了舒服，把他當做大玩具，那麼大踏板是你的不二之選，說到250級別的，那麼當仁不讓的就是光陽最早推出的賽艇系列，光陽憑藉賽艇系列在國內的大踏板領域可謂是獨領風騷，雖然有人詬病他的大號gy6，詬病他16kw的功率，詬病他硬的跟棍子一樣的後避震，但銷量證明了一切，我就是賽艇的車主，買賽艇就只有兩個字，舒服，尤其在你跑長途時，躺著騎的騎行三角能讓你找到最舒服的姿勢，後排同樣也是，我媳婦坐在後面都能睡著。至於動力，0到100沒有也不算塊，畢竟兩氣門，發動機壓榨的不是很厲害，但也是一氣呵成，250的排量不會和小排量一樣聲嘶力竭。賽艇最大的缺點在於這個傳動，起步很抖，抖到你懷疑人生，我後來換了套傳動，仍然抖，沒辦法，孃胎裡帶的，還有後避震，過個減速帶後輪會有明顯的彈跳，即使把減震調到最軟，還是顛。至於油耗保養，百公里3個是正常的，正常保養就是原廠k＋機油加空濾，油濾，賽艇雖然是250排量，但是機油每次只用0.8升，很省。
如果你又想通勤又想兼顧摩旅，那麼新出的ct250也非常適合你，平踏板會有更多的儲物空間，平常買菜有的地方放，不想賽艇，只能往尾箱裡塞，ct250其他的配套和賽艇其實是一樣的看你的取捨了。
是我138783553
首先你先要確定自己的用途是什麼~如果是想要偶爾摩旅去浪的話建議選光陽的賽艇250ABS版!這個相對來說騎行感受會相對舒適!其次就是它的油箱相對來說稍微大一點有13L的容量!這樣的話在摩旅的時候可以相應的對長距離續航增加信心!代步也還可以~就是成身相對長一點點!操作相對沒那麼靈活!
如果你的主要用途就是代步的話就選擇光陽的CT250會好一點!相對矮一點的座高在城市裡面走走停停的相對會比較舒服安全一點!還有就是相比賽艇250較成的車身來說CT250就相對長度短了一點!這樣也方便在車縫和大街小巷裡穿梭!還有就是CT250沒有凸起的棕梁是純平的踏板.這樣相對會提升置放物體的便利性和空間!但是這也犧牲了一點座桶的空間和油箱的容量!
所以主要看你自己個人的需求是什麼再去選擇!我自己是訂了一臺CT250的!因為我之前也在糾結選賽艇250還是CT250的!無奈預算有限就只能在這兩款裡面選了!光陽相對其他自主品牌來說的話可能會質量上相對會稍微好一點!也不是說自主品牌的質量不好!只是光陽在生產踏板車的時間會長一點稍微技術成熟一點而已!
希望對樓主選車有點幫助![微笑]
睫毛翹翹48055870
在國內250mL及其以上排量的踏板車領域屬於“小眾”車型，但是，近年來的市場需求卻一路走高，增長幅度呈爆發態勢。如今大踏板車型早已不再是單純的代步工具，隨著性能和功能的完善，越來越多的車迷將其作為休閒娛樂用車的首選。250cc這個黃金排量區間更受消費者喜愛！
貝納利銀刃250，光陽賽艇250ABS版，加上賽科龍的新品RT3即將發售，國產250踏板三大主流車型形成三足鼎立之勢，價格相近，都有了ABS等配置的加持，競爭日趨白熱化。今天我們就來比一比，一起看看這三款熱門大踏板究竟有哪些不同？
1，動力方面：
賽科龍RT3的發動機來自韓國大林，是一款偏向高轉速的單缸水冷四氣門發動機，最大功率為17.5kW，出力轉速在8000轉，相比於另外兩款車要高，再加上187kg較輕的車重，有著較為出眾的動力表現。銀刃250有著三款車中較高的扭矩，出力轉速也最低，考慮到車重的因素，還是能在起步提速方面追回一些分數。配置對比圖如下：
2，軸距和坐墊：
RT3和賽艇250擁有較長的軸距，有利於高速巡航下的穩定性，而銀刃250稍短的軸距在快速轉向方面也更有優勢。車輛體重上RT3有著絕對的優勢，比另外兩車輕了十幾斤在挪車時還是有差別的。坐高方面賽艇250與銀刃250同為780mm，而RT3有著755mm的較低座高，同時坐墊前端有意收窄，對於個不高的車友來說有著不錯的友好度。
3，剎車系統：
三款車在制動系統上有了較大的區別，RT3前後碟剎，每碟配雙活塞卡鉗，並搭載了博世的ABS防抱死系統。
賽艇250由於車重稍大，採用了前單盤配三活塞卡鉗，後雙活塞卡鉗的配置，同樣採用了博世的ABS系統。
銀刃250採用了寧波賽福的ABS系統，但在前制動方面使用了同級別少見的雙盤配置，每盤雙活塞卡鉗，後製動為單盤雙活塞卡鉗。
4，輪胎配置：
RT3與賽艇250都使用了建大的輪胎，RT3前輪規格120/70-R15，後輪140/60-R14，15寸的前輪轂是三款車中最大的，讓整車顯得更為大氣，看上去給人感覺不止是一款250mL級別的踏板車。賽艇250為前120/80/R14，後150/70/R13，後輪使用了150的寬胎。銀刃250輪胎尺寸為前120/70 R14，後140/60 R14，最大的亮點在於使用了一般應用在大排量高性能踏板上的倍耐力輪胎，使車輛的運動性再上一個臺階。
5，其他配置：
不得不提的便是RT3配備的無鑰匙啟動，這在國內踏板車上目前也很少有產品配備，無鑰匙啟動系統的應用作為未來的趨勢，在日常使用中可以帶來極大的方便。更大尺寸的液晶儀表以及座桶燈、雙USB接口等配置的加入也讓人看到了一個後來者應有的誠意，當然這也跟RT3有追趕的目標有關。
之前市面上國產250mL級別，配備ABS的踏板車本就少的可憐，隨著賽科龍RT3系列的正式上市，這個級別的休旅踏板可能不再只由賽艇和銀刃霸佔，三足鼎立將會加快各家的產品升級！也給了摩友多重選擇！
龍圖去咯
樓主的範圍有點寬，250以下包含250麼？如果包含250的話可以選擇光陽賽艇250、阿普利亞srmax250、宗申rt3都是不錯的選擇。250以下還有150排量比如新上市的pcx150和雅馬哈的即將引進的nmax155。
在向下還有125排量和110排量的踏板，沒有預算的情況下很難向你具體推薦。
摩托網
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彭友義
選擇太多就是無從選擇。綜合各種性能、配置、價格、售後、改裝等情況，個人感覺賽艇250是比較穩妥的選擇，也可以說是最終之選。其各種槽點都可以通過後期改裝予以克服改善。如果是300排量我就推薦巡弋300，但250排量及以下，就選賽艇吧，其它的要麼排量不夠，要麼上市時間太短。
