據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺車質網統計，2020年開年首月共接到車主有效投訴信息5,636宗，受春節假期影響，投訴量同比、環比均出現一定下降。數據顯示，本月車質網接到的有效投訴信息共涉及631款車型，其中投訴達兩位數（含）以上的車型111款。此外，本月車質網共接到車企針對投訴的回覆5,124條（含部分2019年12月份投訴的回覆）。在去除投訴人因為車企解決得當而自願申請撤訴的信息後，2020年1月投訴量前30的車系（車型）排名如下：
受春節假期影響，2020年開年首月國內汽車投訴量出現較大降幅，較去年同期下降32.3%。具體到榜單中，絕大部分車型的投訴量環比均出現下降，但仍有個別車型的投訴量出現逆勢上漲。其中，以上汽大眾帕薩特漲幅最大，投訴量環比上漲94.1%，投訴焦點集中在“變速箱頓挫”和“滑閥箱故障”。此外，廣汽豐田凱美瑞再次進入榜單前十名，雖投訴量環比有所下降，但仍處於高位，相關投訴問題遲遲得不到解決，漸成頑疾。
本月國內汽車投訴數據看點：
1月，自主品牌、合資品牌和進口品牌的投訴量環比均出現不同程度的下降，其中進口品牌降幅最大，較2019年12月份下降1倍。投訴佔比方面，自主品牌雖然投訴量環比下降超三成，但佔比提高了1個百分點。
本月，受春節假期影響，各國別品牌的投訴量均有所下降，其中日系品牌降幅最大，環比下降35.7%。從投訴佔比情況來看，韓系品牌和自主品牌投訴佔比不降反升，均較上月提高1個百分點。
本月，緊湊型車投訴量再次跌破2000宗，跌至近一年來的最低點，環比下降30.3%。值得注意的是，1月份的投訴中未出現大型車的身影。
2020年首月，各年款車型的投訴量普遍有所下降，2019款車型依舊是佔據投訴主體，相關投訴仍在千宗之上。值得注意的是，2020款車型的投訴量環比雖有所下降，但仍保持在200宗以上的體量，且排名上升一位，投訴依舊集中在部分自主品牌SUV車型中。
車質網接到的投訴主要分為質量問題、服務問題及綜合問題三大類。2020年1月份單純質量問題依舊是投訴主體，投訴佔比較2019年12月提高2個百分點，但投訴總量出現較大降幅。此外，單純服務問題和綜合問題的投訴量也出現明顯下降。
在1月份車質網接到的質量投訴中，車身附件及電器依舊是投訴故障數最多的系統問題，且投訴佔比較上月提高2個百分點。轉向系統問題投訴故障數雖較上月有所下降，但依舊保持在較高的水平，且投訴佔比提高了1個百分點，投訴集中在部分合資品牌熱銷車型上。
本月，服務問題（包含綜合問題）投訴中，“其他原因”投訴數出現明顯上漲，投訴佔比提高8個百分點，投訴增長主要來自於上汽大眾帕薩特，車主投訴多集中在帕薩特“碰撞測試不合格”問題上。
從創立伊始，車質網一直致力於成為車主與車企之間協調解決消費糾紛的優選第三方，終極目標是推動企業重視產品缺陷，積極解決更多車主的合理訴求。據車質網統計，2020年1月份共有1,197宗投訴因廠家解決得當，投訴人自願申請撤訴。數據顯示，1月份投訴回覆率達100%的車企共17家，另有14家車企回覆率達到90%及以上，總體來看，車企對於消費者通過車質網提出的維權訴求重視程度在持續提升。
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