導讀：據《航空週刊》2月20日報道，德國MTU航空發動機集團在2019年獲得營收和利潤創紀錄的一年，營收46億歐元，利潤7.569億歐元，但是由於V2500售後工作訂單和計費流程發生了一些變化，MTU商用售後市場部門的收入在2019年略有下降。
該公司表示，其MRO（維修、維護和大修）收入從2018年的28億歐元（30億美元）降至27億歐元，但是，以有機價格計算，其售後市場營收則增長了7%。
MTU航空發動機公司首席財務官彼得-卡梅里奇（Peter Kameritsch）表示：“這顯示了該領域的持續高需求，以及我們在2019年發佈了創紀錄的75億美元的MRO合同的事實。”
根據目前公開的財報，MTU的商用發動機維修收入的最大份額來自V2500發動機和GE航空公司的CF34發動機，該發動機為多架支線飛機和公務機提供動力，包括中國的ARJ支線客機。
商用發動機的MRO收入同比增長9%至2.609億歐元。卡梅里奇進一步解釋道：“為了進一步優化我們的市場地位，我們正在擴大我們的能力以及產品和服務組合。”他還特別提到了LEAP系列發動機的服務範圍、與德國漢莎航空技術公司合資建立的波蘭新維修企業EME Aero公司（涵蓋普惠GTF發動機維護），以及在塞爾維亞建立的新大修車間（2022年投入使用）。
在2020年的展望中，MTU航空發動機公司預測商業發動機備件業務的收入將以中位數至高個位數的百分比增長。對於其MRO部門，它預計將在2020年開始增長。卡梅里奇說：“其它的營收增加來自普惠齒輪渦扇發動機的改造計劃，但它可能阻礙我們在商用發動機維護方面的利潤。”
總體而言，MTU航空發動機集團2019年實現了創紀錄的收入，達到了46億歐元的新高，比上一年的45億歐元有所提高。營業利潤為7.569億歐元，輕鬆超過比2018年增加了13%。稅前利潤也從14.7%增至16.4%，淨收入同比增長12%至5.376億歐元。
MTU航空發動機公司是德國領先的發動機製造商和MRO巨頭。該公司的核心技術是低壓渦輪，高壓壓氣機技術，渦輪輪盤以及製造工藝和維修技術。該公司在商用發動機和工業燃氣輪機服務提供商上，排名前5，目前擁有大約9,000名員工。
目前MTU 航空發動機涉足了大量的商用和軍用航空發動機關鍵零部件和子系統，包括空客A320 系列的商用發動機V2500、波音757和C-17的PW2000、波音747和空中客車A310 和A330機型的CF6-80、A380發動機GP7000、波音787夢想客機和波音747-8的GEnx發動機。
在軍事領域，MTU公司參與研發了新一代A400M軍用運輸機TP400-D6渦輪發動機、歐洲戰機、狂風戰機RB199的EJ200發動機、虎式武裝直升機的MTR390發動機，以及美國GE公司的軍用發動機F414和F110，以及船用燃機LM2500和LM6000的研製。
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