網約車司機：我出來“巡山”的，不是出來賺錢的！
這段時間跑網約車的司機師傅，日子比較難過，因為收入大幅的降低了。
原本以為疫情已經過了峰值，加上很多企業已經復工，網約車的訂單量會慢慢恢復過來！
司機師傅們的收入也就能夠提高一些，但是隨著復工潮的到來，大部分網約車司機已經開始了正常的接單。
這是2月23日，北京的訂單熱力圖，上面顯示訂單數量只有2個，空閒車輛有44量。44輛車等2個訂單。能接到單的基本上是燒了高香出來的。
很多司機笑言自己是出來“巡山”的，不是出來賺錢的！
幾個小時司機沒接一個訂單，最近非常普遍。
有的司機師傅出來被網約車平臺調度了4、5次，走過大半個城市，還是沒能夠接到一個訂單。
跑過網約車的師傅都知道，一般系統調度司機到一個地方，正常來說都是能夠接到訂單的。
現在是連續調度都接不到訂單，網約車的訂單量已經少到連繫統都無能為力了。
130分滿分司機 5小時接一單
網約車訂單為什麼會這麼少，其實跟乘客的畏懼心理還是有一定的關係的。
1、疫情期間還在營運的網約車，誰都不清楚司機拉過多少乘客，司機每天拉那麼多乘客確實屬於易感人群。甚至很多人把司機歸納為B類人群。因此乘客對網約車就有一定的畏懼心理存在。
2、而且，疫情期間乘客基本上都是能少出門就少出門，就算出門了一般也會選擇自有的交通工具，很少人願意選擇公共交通工具，除非實在沒有辦法，乘客才會乘坐公共交通工具以及出租車和網約車的。
基於這兩點網約車的訂單確實恢復的速度，沒有預期的高。
為了消除乘客乘車顧慮，很多網約車平臺都做了很多的努力，平臺們都加大了對車輛消毒和車輛安裝防護的投入力度。
平臺為司機安裝防護膜
某網約車平臺甚至預計投入1個億為車輛安裝防護膜，其實網約車平臺為車輛安裝防護膜，除了為預防司機和乘客交叉傳染外，最大的目的是消除乘客乘車顧慮。好讓乘客能夠放心打車。提高網約車訂單的數量。
但是就目前而言，車輛的防護效果是有稍微的提升。但是乘客的心中可能還沒有放下戒備，網約車的訂單量卻依然在低位徘徊。
網約車行業訂單數量想要恢復到平常時的數量，預計最少也要等到KTV、RTV、酒店、飯店等行業正常營業之後，才可能恢復到正常時候的狀態吧！
或者說什麼時候乘客能完全對乘坐網約車放下顧慮，訂單數量就能夠恢復正常了。
在此之前，網約車司機們估計只能是每天出來“巡巡山”，找一下存在感，自我安慰一下！
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