金姐美食譜
好幾千公里開下來，說實話1000塊的磨損費真不多，你當然該給。一般長途自駕前後，尤其是像西藏這種高寒山區，汽車保養是必須的，畢竟安全才是最重要的。除了常規的項目如換機油、機油濾清器等，往往還會檢查或更換剎車液、防凍液，有的還需進行輪胎定位、動平衡定位檢查等等，這樣算下來，輕輕鬆鬆超過1000元。
這還不算車子的折舊磨損。眾所周知，汽車的公里數開得越多，磨損越大越快，折舊就越低，在二手車市場上就越不值錢。假設途中出了交通事故，車子有所剮蹭，無論是誰的責任，即便有保險公司賠償，但也影響車子的價值。這些，雖然不好算進應該分攤的費用裡，車主可以不計較，但其他朋友，應該主動想到。
既然是同事朋友在一起玩，自然不應該計較，做人做事大器一些比較好，這樣才能長久，才會有更多的人願意和你一起玩。換位思考一下，你願意和一個一毛不拔、斤斤計較、不懂得體諒和包容他人的人，一起長途自駕遊麼？車主已經提供了車子，其他人稍微多掏一點錢我覺得沒什麼，何況你這同事，顯然並沒有過分和不合理的要求。所謂親兄弟還明算帳呢，說好的AA制，因為這次旅途產生的費用，為何不掏呢？
世界真的很大
既然人家把磨損費說了出來，那還是給了好。不知你們平時關係如何，如果是斤斤計較之人以後少來往就是了。不過話說回來，跑一趟長途，車輛有磨損是客觀事實，不給的話你在理上就輸了。去年，我與一位平時來往較多的朋友自駕，開朋友的車。我們是不同屆的同學，他們兩口一個是正縣一個是副廳，我雖然是平頭百姓，但經濟狀況也可以。因我平時做人做事比較大氣，口碑還行，戰友同學也喜歡與我自駕。我與他雖交往不少但瞭解不深，在他的一再邀請下我們兩家才有了第一次同行。返回算賬時，他提出要將一段計費為零的高速費算上，其實一分攤也只有幾十塊錢，並且是剛出發時的事，八九天都過去了，他卻對如此小的一件事耿耿於懷，讓我心裡甚感不適。其實，每次出行我都是比較多的考慮出車人的利益的，也通過種種途徑給以補償，這次也不例外，多給了三百多元的加油費。說實話，自駕出遊圖的就是一個快樂，如果讓你不舒服，以後儘量少結伴就是了。
戈壁紅柳916
AA就是AA。你覺得1000多了。那就去汽車租賃公司。看看他的車型租一輛。老卡了要多少錢。然後打個折。再平分！
這都要A那都要A那還A什麼？還不如就四六開。37開得了！你們最大的問題。是至前沒說好，才會有這個疑問的！
我前兩年在北京吃烤鴨。5個人1000多塊。就在飯桌上湊錢一塊兩塊的計較(我們桌有個會計)！唉我那個臉啊不知道往哪擱！現在想想做的也沒錯。會計在算賬這一方面做的還是很到位的！
該槓精已被封禁
雙方都不地道啊。既然對方說了一千元車輛折舊費。也不為過。但反之如沒有人同去。開支還要大了。如果我搭了別人的車同去西藏。除了正常的開支平分。另給一千磨損費。我二話都不說的。畢竟車主要擔一份責任心。行駛中絲毫不得馬虎的。因為本人去年也從上海出發。最終到了那本措。儘管一路遍賞美最。但天路十八彎也要有點駕駛技術的。還有西藏都是限四十碼。
千里馬6206
我會主動提出磨損費，而且還會AA外每天多給一百到三百。我在川藏線跑了十多年，去一次川藏線回來以後，車輛的維修費用會突然變高。陸巡霸道普拉多除外，RAV4的維修費用都會變高。不信你去跑一次317318l 回來看看療效
從走川藏線
大家好！我是逍遙自由行。很高興回答這個問題。
自駕遊西藏，車輛的磨損肯定是有的。憑我的經驗，走一趟西藏，對車對人的考驗和消耗遠大於遊新疆。新疆雖然路途遙遠，但是道路開闊，翻山越嶺的情況比較少。
雖然近年來進藏的公路狀況有所改善，但是惡劣的氣候環境，高原崎嶇的山路地形地勢是無法改變的。
從四川開始進藏自駕遊，往返也得六七千公里，中間要翻越十幾座超過4千米的高峰。車輛高原反應，長途跋涉，風沙石子，磕磕碰碰在所難免。一趟下來對車輛的輪胎、底盤、減震器、車窗玻璃、剎車系統、發動機系統的損耗不會小，直接或間接的磨損費少說也上萬了。
事後出現一千塊錢磨損費的問題，值得我們探討，從中吸取教訓，總結經驗。
一、說好所有費用AA制？
1、責任AA嗎？
首先是車輛，如果車輛在路途發生意外事故，造成車輛損壞需要維修，購買的車輛保險是否能夠全額賠付？超出理賠範圍的費用該怎麼AA制分攤？提前都說好了嗎？
其次是如果事故造成車上人員傷亡。每個成員都購買了足夠的個人意外保險嗎？車主購買了駕乘險嗎？誰是組織者？風險也AA嗎？
2、所有費用車主也AA嗎？
一般來說除了車主，發生的油料費過路費其他人員AA分攤掉，吃住門票所有人AA制，車主出車，也算出了一份，也算所有費用AA，大家相對公平合理。如果是這種情況，沒有發生直接的維修費用，就不應該收磨損費。
如果是油料費過路費車主也參加AA，這問題就值得商榷了。是不是車主自己想自駕遊西藏，多找幾個人分攤費用，或者為了贏得同事的好感，其他人不一定都是特別情願的，如果是這樣，也不應該收取磨損費。
3、磨損費是怎麼計算出來的？
事後清單有1000元磨損費。這顯然在事前沒有把磨損費的事情說清楚，甚至事前就沒有提過磨損費的事。前面已經說過了，一趟西藏自駕遊對車輛的損耗貶值不會小。但是對車輛的磨損費一般很難精確的計算出來，1000塊錢是多還是少對於不開車的人很難有個概念。作為一起共事的同事，他可能會想你是不是在掙他的錢？他是不是吃虧了？受欺負了？不明不白的是不是不夠意思？
二、和同事一起自駕遊西藏
如果是陌生人拼車，中間沒有感情因素，談好價錢收點拼車費，其中也包括點車輛的磨損費，一個願打一個願挨，合情合理。
作為自己的同事儘管感情不像自家人那麼近，但也不是陌生人。車主提前沒說磨損費的事兒，同事也沒有付磨損費的心理準備，事後不經過商量直接在清單裡列上1000元磨損費我覺得不妥。
如果車主覺得這一趟自己虧大了，我建議你可以把回來以後車輛進行保養、更換配件、維修費等等列一個清單，以婉轉的方式把這個問題提出來，贏得同事的理解，讓同事憑良心做出決定。記住，千萬不能因為一點小錢的事傷同事之間的感情，吃虧是福，不能做出力不討好的事兒。
三、結語
通過這件事，我們也得出一個經驗教訓，親兄弟要明算賬。大家一起自駕遊，行前一定要做好充足的思想準備，在責任、費用分攤方面該說清楚的提前一定要說清楚，意見統一不勉強，要有文字記錄，賬目公開透明。
最後祝願一起自駕出遊的朋友們都能平平安安，開開心心，留下終身美好的回憶。感謝關注，說的不對的地方，歡迎批評指正。
退休以後的牛哥
輪胎四條，5千多，也就跑四五萬公里，一公里最少算一毛。剎車片一套三千多也只跑五六萬公里，平均一公里5分。保養一萬公里一次一千多三千多不等，平均一公里最少一毛五。個人認為這是油錢以外最最基本的消耗:一公里三毛！(四十萬價位車)保險一天二十多三十塊
永不停泊
你好，在我們圈子裡長途自駕遊所謂AA其實是分兩種算法：1是將此次出行所有費用直接平攤，再單獨給車主磨損費。2是過路費和油費不將車主計算入內。
你既然提出這個問題，說明你對這1000元磨損費比較在意比較心疼。但是不知你是否換位思考過呢？我不知道你自己是否有車，如果你是車主，即使你的車比較舊了不值錢了，但是跑一趟西藏高寒高山地區對車子確實是一場大的考驗。而且對開車的師傅也是考驗。你想想要是你租個車進藏要收你多少錢呢，這樣想的話你一下子就想通了哈😊
文水馬海剛欠錢
前年有段時間，下鄉扶貧不許開公家車，於是我們幾個人決定開某小男孩的私家車前往。回來了，過路費，伙食費都A了後，發現出差補助每個人剩不到100塊了。我們另外幾個人一合計，這些錢全給那小孩做車輛磨損費了。
說實話，我們不知道車輛磨損多少，也不知道是不是需要為下鄉專門保養。但我們知道，誰都不願開車這小孩開車就是大方了。你們幾個坐車的就一點不願意出？鐵公雞也沒算的那麼清吧。
保安員2
這個問題就不用發出來了。本來我在認證考核期內。希望回答問題得到好評。但你這個就不吐槽了。只說兩個字。該給。這是處理人情世故的事情。跟旅遊沒什麼關係。這個事情都拿出來問。說明你自己掂不清楚。
