安妮巴頓
我認為不會。首先作為一個旅遊愛好者，我還是更願意住酒店，這樣會更舒適。至於衛生問題，疫情過後肯定會大規模進行消毒，再加上自己也更加註意採取一下消毒措施，應該還是可以保證安全的。其次，中國與美國國情不同，不適合大量使用房車，少數人玩票還可以。因為房車的使用需要營地，及物資的供應、垃圾處理等的後勤保障。第三，中國大多數人的居住條件限制，房車平時沒有停車條件。鑑於以上幾點，疫情過後，不會產生大量的房車自駕遊愛好者。
凡思客
大家好：我是行居天下的大衛，回答下這個問題：
我認為疫情過後是不會產生一大批房車自駕遊愛好著的，理由有：
1：房車在中國剛剛在起步階段，就像我們中國當年汽車業從小眾人群經過十幾年時間才發展到當今規模，十年前擁有汽車的人還很少，我記得我第一臺車是2008年購買，那時候我單位有私家車的人就二人，車停在我家小區樓下的就幾輛車，但經過十年發展汽車走進家庭，已經成為普通交通工具，剛結婚的年輕人都要買輛車做為家庭必須品，每天各市車管所上牌量都在幾百輛新車。那從家用車來衡量房車，房車也要走過一個時間過程，不會井噴式發展。
2：房車目前傭有量在中國還處在很低水平，據統計十分熱忠於房車的人在中國也就一千多萬，這個數字在今後會增長，也就是說這部分人群可能在今後購買房車，這一數字與家用車當年比應該是很小了，房車受價格及使用條件限制，價格高，使用率低，人們生活時間有限，它是少部分有錢有閒的愛好者才容易購買它。受眾人群有限。因此房車發展要走一個慢長道路，不同於家用車發展。
3：現在房車旅遊一般還是有固定人群，也不是所有房車使用者都能天天開房車旅居，只有一部分房車擁友者在長期自駕。是固定人群，他們經常約在一起出行，當然也有自己獨來獨往的車友。與疫情影響不會很大，條件好了自然出行。
4：房車雖然小眾，但從近幾年銷售來看還是每年增長狀態，房車旅行有著很大優勢，想擁有房車的人群會明顯增多，但不會增長很快。按國民收入來衡量，房車還是價格讓多數百姓可望不可及的事情。但隨著房車廠家越來越多，價格會走向理性，更貼近百姓，我們每年都有房車廠和新車型註冊，房車走向百姓生活不會遙遠。希望你也早日擁有房車，開啟房車之旅！
行居天下
朋友！我們路上見！
我堅信身與心有一個要在路上！我最愛的是摩旅，更愛騎行在風景中，讓自己變成風景中的一部分！
我們的摩旅群，一共153人，目前有2人已經從拉薩出發，正在摩旅加德滿都的路上，而剩下包括我在內的151人全部要跟隨上那兩人的腳步！
只等疫情結束，我們就出發！拉薩！
我們能夠聚在一起，就是有共同的目標與共同的愛好！
而像我們一樣的群，有若干個，所以我能夠想到路上的情景！
如果可以，買輛摩托車吧！
讓我們出發！
路上見！
大宋世界觀
這個是肯定的，就拿我來說吧，本來打算是過完元宵節就和老婆一起開車（我們的床車）去雲南西雙版納，這不、“泡湯了”。所以，只要疫情過後，我和老婆就要立即岀遊，可能跟我一樣想法的友友們也不在少數吧。希望這個疫情早點過去，還國人一個安靜又祥和、沒得提心吊膽的生活，加油：我的國！
老男孩漫遊記
我愛好旅遊，同時也是一位房車愛好者，現在的C型房車已經是我玩的第二輛房車了，之前是一輛拖掛房車。這兩年我開著房車，帶著家人最北到了漠河，最南到了三亞，遊歷了祖國的大江南北，壯美河山。
關於疫情過後會不會有一大批人選擇購買房車這個問題，我覺得應該一分為二來看待。
第一、房車目前在國內還屬於小眾消費，保有量大概也就十萬出頭，再加上各大城市限牌限購，作為小客車的房車不太可能出現爆發式的增長。
第二、待疫情過後，房車確實會迎來一定程度的銷售增長。這是因為這段時間的居家限制，很多有意購買房車的消費者會在疫情過後第一時間出手。
第三、原本一些購買意願不強烈的消費者也會在疫情過後重新考慮自己的需求。因為房車作為一個移動的家，它的獨立性和隔離性會讓很多人產生購買的意願，而且經過這次疫情之後，相信很多人會對工作和事業有了新的想法，對未來的人生也有一些新的感悟，可能會把更多的時間轉到家庭，轉到休閒度假旅行中來。而房車作為一種特殊的交通工具，它承載整個家庭的出行方式會變得越來越受大家青睞。
所以我相信隨著人們物質水平的提高，以及大家對於旅遊出行方式的改變，未來的房車市場應該會有更多的發展。
行走的麥克風
我想我就是您指的房車自駕遊愛好者，所以以我的經驗來回答下這個問題:
疫情前，我們正興致勃勃地抱著環遊中國的雄圖偉略自駕遊，時而寄情山水遠離喧囂，時而大隱於市，尋找當地美味。
不料，疫情來得措手不及，讓我們飽受身心折磨，相信這段時間有在外自駕遊的朋友都會有切身體驗。武漢封城前幾天我們還在人多的地方吃吃喝喝，絲毫不知病毒已經悄悄蔓延，導致之後的14天都非常關注自己身體的絲毫變化。各地紛紛封路，外地牌照的車備受排擠，交通不便補給不便，想要就地自我隔離都有困難。但是好在我們是房車，相比普通車還是有好處的，吃喝拉撒都可以在車上，房車就是我們的家，也能做到居家隔離。相信這次疫情帶給很多正在自駕遊的朋友一段終身難忘的體驗。
疫情後，會不會產生一大批房車自駕遊愛好者？我認為還是會的，但是跟疫情應該沒有太大關係。隨著經濟發展，大家收入的提高，越來越多人追求精神的享受，所以旅遊成為越來越多人的愛好。其中房車自駕遊也是近年來的一個趨勢。相信大部分行業包括旅遊業都會在經歷一段時間的調整後重回正軌。
至於寄情山水遠離喧囂？寄情山水容易，遠離喧囂在平時還是一種奢侈。但是這次疫情正給了我們一次遠離喧囂的機會。比如現在，我們正在少有人煙的山裡，遠離喧囂，過著每天喝喝茶發發呆的田園生活，彷彿已經沒有疫情的存在。
虎兔侶行記
恕我直言，疫情後，房車自駕遊愛好者會有所增加，但沒有想象的那麼樂觀，不可能大批湧現。
之所以說會有所增加，是因為這次新冠病毒疫情帶給人們的影響實在是太大了。痛定思痛，一些人會考慮避開人群聚集的場所和擁擠喧鬧的公共交通工具去外出旅遊。
購買房車，遊走于山水之間，鍾情於自然美景，寄情山水，遠離喧鬧。這種選項的人必定會有，而且會漸漸形成一種新潮。
然而，又認為不會大批湧現，也是有一定道理的。
其一、選擇房車自駕遊，成本費用相對較大。房車相對於普通車輛，價格較高，而且運行成本也較大。一些人經濟實力不是十分雄厚的人，只會望“房車”而興嘆。
其二、喜歡房車自駕遊，旅遊時間恐難安排。受疫情影響，各行各業大都會受到影響。工廠要開工，企業要運營，生意要打理，經濟秩序恢復正常也是需要有一個過程。喜歡房車自駕遊的人，也許是心有餘而“時”不足。
其三、對於有錢、有閒、有時間的退休人員來說，費用和時間都不成問題。然而，成為問題的卻是這些老年人的思想觀念，他們是從五、六十年代經歷過來的人，多年的生活習慣註定了他們當中的大多數人不會改變多年養成的思維定勢，追趕朝流崇尚奢華去購買房車。
所以說，疫情過後，也許會產生新的房車自駕遊愛好者，但不可能湧現出一大批。起碼，近期不會。
林間泉韻
我是房車旅行從業者，按照我的推斷是不會有暴增的趨勢。首先，疫情結束後，國內經濟會面臨巨大考驗，考驗的是什麼？各行各業的從業人員，他們將在一段時間內投入巨大的工作壓力當中，沒有時間去遊山玩水。其次，我們可以看看之前房車旅行的人群，以中老年為主，財務自由自由或者退休後，才開始玩房車。那這次疫情對中老年人的生活衝擊並不大，他們生活習慣和疫情期間差不多，主要是稍微限制點自由，不會造成大的情緒波動。所以爆發式增長的情況不太容易出現，但是如果房車企業傳播做的充足，可能會帶動小波動的增長。謝謝！
地表潛行
是啊，呆在家裡都悶壞了。跟團遊的話，心裡還是有戒心的。自駕遊多了一份清靜和安全。多助戶外電源，自駕遊一路可做飯。
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