最近這段時間，口罩成為了熱銷產品，全國各地出現“一罩難求”的現象，以前買車需要搖號，最近買口罩也需要搖號。現在出門是必備口罩，那麼開車出門的時候，能不能給車也戴一個口罩呢？車企們也有考慮到這一點，紛紛推出符合汽車標準的“CN95”空濾，也就是給汽車準備的“口罩”，目前已有多家車企表示自己的車型已經達到了N95防護級別，名單都有誰？都是哪些車型？
首先，我們先來科普一下這個“CN95”空濾，其中C代表"Car"，N95代表達到了醫用N95型口罩級過濾效果。要知道“CN95”級別的空濾，是目前經過權威機構中汽研華誠認證中心認證的最高級別的空濾，其防護效果與“N95口罩”相同。中汽研華誠認證中心據說是國內目前唯一具有“車規級CN95空濾”認證資格的權威機構，也是國家認監委指定的強制性產品認證機構。
根據中汽研華誠認證中心發佈的認證標準，能夠滿足以下三個要求的車載空調濾芯才能被稱為“車規級CN95空濾”：1：要滿足汽車行業空調系統過濾器標準的粉塵過濾要求2：在288m3/h風量下對0.3um顆粒物過濾效率達到95%以上3：要對肺結核、流感嗜血桿菌、釀膿鏈球菌等的殺菌率達到99.99%
目前共有9家車企的車型通過認證，名單如下：
吉利汽車：吉利汽車是國內第一家（001號認證）獲中汽研官方最高級別認證的車載空濾的車企，所以它也是第一家投產車規級CN95空濾的車企。最近上市的ICON就標配了這個“口罩”，不僅可以防黴除異味，除煙霧、粉塵、花粉等易致敏物質，還能實現對直徑0.3μm的顆粒過濾效率達到95%以上，對新冠病毒吸附的通常大於0.74μm飛沫的過濾效率能達到98%，並且能夠有效過濾掉空氣中的pm2.5顆粒，攔截效率達99.9%以上，達到了N95型口罩級別的過濾效果。另外，吉利的車主在3月31前到當地的服務站預約就能免費更換這個空濾。
一汽紅旗：紅旗的這個CN95“口罩”包括了五大潔淨利器，分別是高效空調濾芯、紅旗專屬物化消毒、"適溫淨化"功能、離子發生器以及AQS空氣質量自動控制系統，簡單理解就是在HS7現有的PM2.5過濾裝置以及帶有車載空氣淨化器的基礎上進行的升級。
一汽奔騰：它的空氣淨化系統擁有8層過濾結構，其中包括了銀離子抗菌技術，冷觸媒技術等五項技術。過濾吸附顆粒及氣態汙染物，保證空氣的快速流通，同時還能分解甲醛、TVOC等有機汙染物，本身還具備防黴抗菌特性，避免濾芯本身成為汙染源，奔騰T99就有該空濾。
比亞迪：比亞迪的綠淨系統擁有三層淨化過程，第一層主要過濾大部分大顆粒，第二層通過負離子電刷板使剩餘顆粒物帶電，第三層用靜電過濾網將帶電顆粒物吸附住。前文表格中的SA系列對應全新秦、HAD-對應秦Pro、HDE對應全新秦EV、對應宋Pro等。
北汽集團：北汽集團旗下北京汽車股份有限公司、北京現代汽車有限公司、北汽（廣州）汽車有限公司通過認證，值得一提的是，北京現代成為本次認證中唯一的一家合資品牌。其送檢的空調濾清器產品目前主要搭載在旗下的車型第四代勝達上。另外，北京現代推出的智能空氣淨化系統，可隨時監測車輛內部的空氣質量並進行智能淨化。
沃爾沃：沃爾沃在全新沃爾沃S60上，打造出了CLEANZONE®清潔駕駛艙，它配備了IAQS車內空氣質量控制系統、CZIS主動式座艙預淨化系統、座艙遠程淨化系統、至於雙效增強型空氣淨化系統、AQI空氣質量實時監測系統、負離子雙區空調系統則是部分車型選裝。
東風小康：它的系統過濾材料採用骨架與高規格熔噴複合的雙層結構，並均採用靜電駐極處理工藝，對直徑0.3微米顆粒物過濾率超過95%。
介紹得好像很厲害的樣子，
實際上這些通過所謂的CN95認證的空濾真能隔離新型冠狀病毒嗎？
先從原理來看，這些CN95空濾的作用是降低病毒通過空氣循環系統進入車內的可能性，現在的空濾確實可以做到隔絕PM2.5細顆粒物進入車內，但對於顆粒更小的病毒能起到多少抵禦作用卻沒有相關論證。
其次，在這份CN95認證車企結果公佈後的幾天後，科德寶micronAir(德國科德寶集團旗下過濾品牌，以下簡稱“科德寶”)發佈了一封“針對華誠CN95認證可靠性說明”的公開信，直指這一認證有失權威性和專業性。在公開信中，科德寶認為，由於應用不一樣、產品標準也不一樣，華誠認證推出的CN95認證將汽車空調濾清器的過濾效率級別與口罩的N95防護級別關聯，有“套用”和“誤導”之嫌。也就是說，汽車空調濾清器與口罩的過濾等級標準不能“照搬照抄”。
科德寶還表示，幾乎所有的汽車空調濾清器都達不到隔離病毒的標準。而華誠認證高級工程師田程對“CN95”給出的解釋是：“通過CN95等級認證的空調濾清器，並不能直接與N95口罩等同，但從對空氣動力學直徑0.3微米顆粒的過濾效果看，CN95的車規級要求與N95對口罩的要求確實是接近的。”所謂的“要求接近”那就是不一樣，這種模糊概念做法就是是對消費者生命健康的不負責任。
有一份標題為《醫用防護口罩防護效率及佩戴時間的研究》裡面有多個數據可以參考，這份研究發現N95口罩佩戴2天，過濾效率依然保持在95%以上，佩戴3天過濾效率降低至94.7%，使用6天過濾效率降至90%。換言之，3天過後口罩的過濾能力已經開始達不到N95的標準了。
而汽車如果使用相近的材料來製作“車規級CN95空濾”，那麼也極有可能在數天內失效。這個中汽研的認證，只告訴你“車規級CN95空濾”在測試當天達到標準，至於保質期能有多少天？什麼時候失效？sorry，沒有數據支持哦。
大咖總結：
這次事件後大家都變得草木皆兵，車企們能想到這個“汽車口罩”對於我們消費者來說是一件好事。但是換個濾芯就能防毒了嗎？我們的出門佩戴的口罩都要每天更換，那汽車換一次就能無後顧之憂嗎？能否徹底隔離病毒，我覺得還是看個人防護措施、衛生習慣有沒有做到位。為消費者提供更多“保護”是好事，但如果車企拿這個來“誇大宣傳”的話，確實有點說不過去了。
不知道對於這個CN95的車型大家怎麼看？
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