龔鈺璟
2003年的非典 ，讓淘寶、京東等一批線上交易平臺迅速崛起，只因為無法外出去實現購物需求；
17年後的今天，面臨同樣無法出門的問題，雖然購物的問題解決了，但是每天都要消耗的糧食、蔬菜有些還無法在網上購買；且由於本疫情采取了限制交通等阻止病毒傳播的方式，雖然可以網上採購，但是快遞的運輸卻成了一個大問題。
由此，催生了一個線上下單線下直接把蔬菜配送到家的產業，也算是一個新新行業。在目前的環境下，市場是非常好的。但是疫情終將過去，疫情過去之後，這個行業將如何發展呢？還會存在嗎？前景如何呢？這是一個值得討論的問題。
首先，這個行業肯定會繼續存在
就像03年的淘寶、京東一樣，非典之後各大商場仍然門庭若市，但是也不減網購者的增長速度，反而逐漸培養起了很多人網購的習慣（尤其是上班族，上班期間去逛商場不一定現實，但是上班的時候瀏覽下網店，是在平常不過的事情了。）。
其次，市場規模會越來越大
在這次疫情中，很多人慢慢養成了這種購買蔬菜的習慣，並且通過這次疫情，很多商家也已經積累起來了一批忠實客戶，雙方已互相信任和認可。即使疫情過去，他們之間的合作關係，不會收到影響。還有很多在寫字樓上班的人，每天工作時間比較長，下班後很少有時間去逛菜市場、超市（那個時候，能買到的菜也不太新鮮了）。所以，隨著消費習慣的養成，市場規模會越來越大。
最後，前景如何
這個行業，是一個遍地開花的，由於要保證及時性，一般都是事同城或本地的形式，如果單打獨鬥，也只能獲取有一個有限的區域的有限的市場，這個行業要孕育出一個大平臺（類似58哪種），能夠覆蓋各個地區的本地化服務。
現在是行業的起步時期，要入局得快。
上班下班
基本概念
首先，我們來看所有的產業都離不開哪三個“流”
信息流
物流
資金流
來解釋一下這三個名詞是什麼意思呢？
信息流就是老百姓能夠知道：能在你這裡買菜、你這裡賣的是什麼菜、價格是多少？
現在許多的生鮮平臺在自己的APP上明碼標價，解決了用戶的信息流問題，幫助用戶節省掉了去菜市對比菜品價格的時間成本。
資金流就是老百姓和你通過什麼樣的方式交易。
物流就更好解釋了，從原來的將蔬菜運送到菜市場，老百姓進行購買，演變成了老百姓可以直接打開自家門就能取到菜。
社區生鮮電商
由於近期發生的疫情，菜成了剛需產品，由於需要隔離，這裡的“物流”就顯得尤其重要，大家無法出門，只能配送到家。
那麼本地的生鮮配送需要做哪些準備呢？
一個線上的工具（小程序、APP等培養），用於用戶的下單以及商家的推廣
對接供應商拿到貨源
對接社區內餐飲外賣的服務，實現雙贏
培養用戶的習慣促使用戶下單並建立好商家的口碑
營業員的職能轉換為配送員
庫房選址設置在低房租的區域以便降低成本
通過這些準備差不多就可以知道自己需要做哪些動作了
成本
不管是什麼產業也好，我們最終最在乎的還是成本和利潤的問題。
一個產品的市場採購價要低於市場的銷售價時，賣出這個產品才會有毛利潤，所以很多大型的生鮮企業都是直接到原產地去採購生鮮蔬菜。
但是在生鮮這個行業裡呢，物流鏈的成本消耗是很大的。
一個商品送到一個用戶的手裡需要經過哪些過程呢？
採購
運輸到倉庫
倉儲保鮮
分揀
配送
成本消耗在哪些地方呢？
人力支出
雜費（包含路費、油費、攤位費等）
管理費
隱形的成本有哪些呢？
- 運輸過程中的商品損耗
在這層層的成本後，想要盈利就會不那麼容易了。
那麼生鮮行業的虧損原因又有哪些呢？實現盈利的模式又有哪幾種呢？
歡迎在我的頭條首頁查閱我的文章，也歡迎你與我交流~
祝你成功😊
篤行致知諮詢
我自己也是深有體會的，住在濟南高新區管委會附近，工作地點在高新區的東區，這往東一走就是25公里，每天早上5.30分起床，洗漱做飯，6.30分吃飯，7點駕車出發，7..59分左右到公司。中午公司食堂提供免費午餐，下午5點下班，6點到家，遇到堵車也有7點多到家的時候。
民營企業，一週只休息一天，這難得的一天，早上睡個懶覺，啥也沒幹，洗洗涮涮一天就過去了。
大超市是沒有時間去，家門口的小門店等到晚上回家新鮮蔬菜所剩無幾。
我們這裡也有一個類似的微信群，蔬菜、食品、冷鮮、水果、飲料、酒水配送到家，開始滿18元就送貨上門，現在滿50元半個小時以內就到家，成品、半成品、蔬菜摘淨，有吃有喝，切切炒炒，很快開飯，非常方便。
蔬菜配送是一個朝陽產業，但是從事這項工作需要注意幾個問題：
一、要有一個足夠多的客戶群體，建立微信群體，保證銷售新鮮的蔬菜水果，晚上幾點以後蔬菜水果打折促銷。
二、要注意價格不能小區超市高出太多。
三、要保證以蔬菜為帶動，相關的食品酒水飲料品類齊全，一次購物，基本滿足來客招待的需求。
我是老虎誰都怕
疫情當下，我親自組織了一場為高資產淨值客戶的送蔬菜活動，活動效果非常好。也許你會說，我是白送，與你做生意是兩碼事，其實不然，我白送的是客戶，參與配送的還是蔬菜配送商[呲牙]
下面來說一下，這種商業模式吧，隨著互聯網的不斷興起，各種手機App鋪天蓋地，人們對手機的依賴更加強烈，再加上這次疫情，很有可能會改變人們的消費習慣，原來淘寶，京東出來時候，賣的多的產品是衣服，是電器，是其他家用產品。但你現在看看，各大電商早早佈局各類在線超市，超市裡的各類食品，應有盡有，因此，果蔬產品，這個日常消費最激烈的領悟，必將是一片紅海。
再來說一下，該如何做好蔬菜配送？首先，要了解一下市場，要對適合城市配送的區域和小區做好定位，重點關注高端小區。這裡面，你要尋找各類小區的蔬菜店，建立合作關係，這樣能夠保證你獲得基本的利潤。其次，要觸發達個人高端客戶的一對一配送服務，對高端客戶，在線下單，及時配送，這是高利潤的開始。再次，你可以與小區物業開展合作，對小區內業主配送蔬菜，採取物業合作模式，由物業統一每日下單給你，你配送給物業，物業再轉達，也能提升物業的服務水平。
總之，如果你能把握好這幾點，你的生意肯定是沒有問題的。
再說一下，如何開展線上下單？其實，現在做一個app或者微信小程序沒幾個錢，很簡單，但是這樣需要你自己拓展客戶群，初期是比較困難的，你可以藉助一些當地居民比較愛用的app，這個肯定會有平臺費用，另外，各家銀行也都在推廣線上商城，一般費用幾乎忽略不計，也是一個不錯的選擇。最笨的方式就是加微信了，微信直接預約，但是效率很低。
以上是我的個人看法，供您參考。
謝謝，歡迎評論，關注😜。
行走著的駱駝
1. 肺炎疫情當下切實影響著大家的工作和生活。為減低新型冠狀病毒傳播風險，全國的復工時間都進行了推遲。蔬菜、生活用品、一日三餐都成為應對新型肺炎的迫切需求。
2. 疫情期間，把蔬菜送到小區和送菜上門的問題進行服務支持，應對疫情期間的配送，解決市民想買菜的問題。
3. 市民在家能做到一鍵下單，高效完成商品的選購付款及其他的問題。
4. 集中化管理運營的一種新的商業模式。市民通過線上店鋪下單，商家整合訂單，區域為單位進行供貨和配送。
5. 入駐商家擁有自己的獨立後臺上傳商品，對市民有很大的吸引力。多城市運營平臺可以根據不同城市劃分不同的運營中心，每個城市運營中心管理自己區域下面的商品、訂單、商家，實現區域化運營，讓疫情下購買蔬菜變的更靈活。當然也有需要改進的地方。總體蔬菜配送是很有發展前景的。
2020的小雨
毫無疑問蔬菜電商是今年最大的風口！雷布斯說：風口上豬也會飛起來。
蔬菜配送到家早就有了，只不過還沒有形成規模，有的是超市自行開發的業務，比如大潤發，平時由於工作原因，我也經常通過大潤發優鮮業務購買蔬菜日用品之類的，非常實用。
最適合做大蔬菜配送到家業務的是誰？當然是配送業務最為熟練的美團、阿里等企業。多家風投重點投資蔬菜配送行業，市場剛需而且復購率高，只要模式好，送菜到家肯定會有巨頭誕生。
比如：美團買菜高調進入北京
美團近期發佈的《2020春節宅經濟大數據》顯示，美團外賣近一個月的蔬菜、海鮮水產、肉類等生鮮食材的銷售量環比漲幅達200%，其中，海鮮水產的銷量增幅最高，魚蝦蟹等家常品類銷量為節前的3.5倍。與此同時，平臺上葉菜的總銷售量最高，共賣出了814萬份，其中，香菜因售出近百萬份，與土豆、西紅柿、洋蔥、胡蘿蔔等一起成為單品銷量排名靠前的“國民蔬菜”。
此外，作為美團自營的生鮮零售業務，美團買菜近期在北京、上海、深圳、武漢四地的銷售量也明顯上漲，其中，蔬菜、水果、肉禽蛋、糧油副食、海鮮水產等三餐食材的需求量較大，日均銷量佔比超過60%。
比如：阿里旗下的生鮮新零售業態「淘鮮達」，它是阿里新規劃出爐的新零售戰略佈局，可以看做「盒馬鮮生」的“兄弟”，同樣也是打造線上生鮮訂單1小時內送達的新零售模式。並且，兩者都可以實現線上線下一體化和支付一體化。
不過，「淘鮮達」與「盒馬鮮生」主要有兩處不同點。
其一，側重點不同。「盒馬鮮生」主打最新鮮的海鮮產品，而「淘鮮達」似乎更偏重於我們在超市所能買到的蔬菜、水果、肉類等日常生鮮。
其二，佈局模式不同。「盒馬鮮生」是阿里完全重構的新零售業態，說白了就是在線下重新建立起一個全新的門店；而「淘鮮達」則是將已有的門店進行改造，增加“線上極速配送生鮮”的服務。這些被改造的門店中包括大潤發、歐尚、新華都超市、人本超市、三江購物等傳統實體賣場。當然，阿里的“兒子”盒馬跟“孫子”盒小馬也不例外。
目前，阿里已在華東、華北、華南、華中、東北五大區域70多個城市的傳統超市進行升級改造，上線「淘鮮達」業務，為門店附近3公里範圍內的用戶配送每日新鮮。
相對於「盒馬鮮生」需要自建門面，耗時耗力耗財。而「淘鮮達」則是依託已有的大型超市，只要進行系統聯動、庫存打通、揀貨動線優化等改造就可以了，較容易複製，這樣一來，就可以快速實現大面積業務覆蓋。
文三曉
特殊時期，這行業算是風口，你看之前盒馬之類預定不上就知道了。
普通時期，看你的定位，目前各大超市，和一些社區店連鎖，已經開始這項業務一段時間了，目標人群主要做一線的自己居住的年輕夫妻，因為老年人，每天有買菜習慣，與老年同住的年輕人，幾乎從不買菜做飯，單身年輕人，也很少做飯，而忙於工作，節省時間的，大概也就這樣的人群。由於用戶人群集中，加入大量投資進入的話，競爭會非常激烈，這樣，從蔬菜的品質，物流體系，服務，用戶粘性都會要求比較高，這個層次的競爭就有會有一定的困難。
還有一種可能，就是細分用戶人群，比如把一部分高端客戶群體分出來，高收入，追求生活品質的人群，可以讓他們以會員制的身份加入，按年收取服務費，主要”健康，種植有機果蔬“，不需要每日付款，由營養師推薦配送，也可以自己選擇，比如，家裡由客人，可以根據客人，增加什麼種類，當然，服務內容，也可以不單單是果蔬，健康，服務體驗，會是這類人比較重視的，人群更少，可與避免規模化的競爭。畢竟，高收入都住在，高端社區，配送服務，壓力也會小，只是體系，和人員素質，需要好。
電商只靠流量是不行的
在這次疫情下有幾個產業將有重大調整升級，餐飲業，還有一個就是蔬菜配送。之前大家看到的錢大媽，還有最早興起的小區蔬菜驛站，到後來物流發達之後是有很多外賣小哥幫這些蔬菜水果店配送，當然還有結合超市，外賣小哥配送到家的，再後來比較規模的，就是各大電商平臺的冷鏈物流，比如京東冷鏈，盒馬鮮生，新鮮到家。但這個是比較“有機“，就是價格相對比較貴的。
激靈哥覺得這次疫情期間，出現了不少公司為各個小區，社區配送，他們也正研究未來的一個方向是怎麼更周全。
淄博憶當年農業發展有限公司蔬菜配送服務團隊又上路了,這一天,他們要為臨淄多個大型企業和居民區共計70多個點配送蔬菜,數量大約在5萬斤。
“為保障疫情防控期間蔬菜正常供應,穩定蔬菜價格,淄博憶當年農業發展有限公司一方面發揮自有基地優勢,另一方面多方蒐集貨源,打通蔬菜直供渠道,確保群眾新鮮蔬菜供應。從正月初七開始,截至目前,憶當年農業已為臨淄區7萬多戶居民配送了生鮮蔬菜超過100萬斤。”淄博憶當年農業發展有限公司有關負責人說
為確保蔬菜供應及時到位,憶當年農業推出30元和50元兩種蔬菜套餐供市民選擇。截至目前,憶當年蔬菜配送範圍覆蓋臨淄城區及周邊300多個村莊,100多個社區。
“憶當年是個年輕的公司,公司員工平均年齡27歲,大部分是90後。疫情防控期間巨量的蔬菜配送任務都是由他們完成。”淄博憶當年農業發展有限公司總經理胡超,“我們在保證城鄉居民平價蔬菜供應的同時,也以此為契機對線上生鮮配送領域進行了深入研究,力爭在打贏疫情防控阻擊戰的同時,危中求機,在這一領域有所突破。”
那麼這次疫情期間，也有配送的重大升級改變，就是無人車配送。
用戶買菜下單後，由無人車到買菜站點取貨，自動行駛到目的地社區的無接觸配送點，避免了人與人之間的直接接觸。據悉該車每次行程設計時速25公里/小時，最高可達50公里/小時，續航里程約為100公里。每天會進行多次消毒，以確保安全。
山東「無人車配送蔬菜」：遠程操縱，最大載重2噸，2020年2月10日，山東淄博。一輛無人車出門執行送菜任務。負責人介紹，疫情期間，為減少人與人接觸，他們開始用無人車給居民送菜，該車可以自己行駛也能遠程操控，最大載重2噸，接下來還會用它配送其他生活物資。
激靈繪
你好！很高興來回答問題，個人感覺蔬菜配送到家目前來講只能作為家庭購買方式的一個補充，要行成一個產業，還要有很長的路要走。目前來講上門送菜還算不上是個產業，都屬於個體行為，給門口菜店一個電話把急要的菜品送到家裡。作為我個人來講還沒有這方面的體驗，因為現在賣菜真的很方便，早晨有早市，白天下班途中的街邊攤，超市的營業時間也可以到很晚，購買新鮮蔬菜非常的方便。隨吃隨買。而送菜到家相互的時間就不好一致，白天上班族家裡沒人，而閒在家的人又沒有送菜上門的需求。晚上下班回來能不能保證菜品及時的送到。本人也經常會網購一些不易腐爛的薯類蔬菜，新鮮蔬菜也沒有網購的體驗。所以新鮮蔬菜配送到家，“送”應該不是問題，“配"才是關鍵，"配"就應該在品種的搭配，規範的保鮮包裝，菜品品相的一致性上動腦筋，下功夫。突出“健康衛生綠色環保"的理念。就會在今後的市場上佔據一席之地。謝謝！
丹尼老郭
我個人在18年利用自己的家庭農場，做過一段時間的農場小區廚房直供的推廣試驗，其實和蔬菜配送到家基本一樣的，通過推廣試驗對於生產者和消費者及流通有很多感觸。
總的來說，我們不能認為是個商機單純的為了眼前的利益而去做這個行業，這樣可能發展不起來只是曇花一現，只有專業的團隊才能把這個行業做完善，同時真正做到滿足人們對農產品的需求服務。
