早高峰迴來了！出行車輛比上週多58%
2月24日，隨著各企業陸續復工復產，深圳市內外道路迎來節後首日擁堵的早高峰。
2月24日早高峰時段7：00-8：30，全市出行車輛42.09萬輛，較上週一上升 58%；較去年同期的週一下降40%。雖然還比不上去年，但車流量較之前卻有大幅提升。
有網友也不禁感慨：“熟悉的味道，熟悉的深圳。”
昨天8時15分，泥崗路西行布心路段至上步立交、沿河路西行羅芳立交至濱河紅嶺立交、107國道南行西鄉立交至南頭立交、南坪快速西行雅寶隧道路段、玉龍立交路段、梅觀路民樂立交雙方向，福龍路南行白石嶺路段、玉平大道南行轉泥崗路、龍崗大道南行草埔立交均車多排隊。
9時許，記者途經深南大道（香蜜湖路至香梅路），發現路上的車比之前多了許多。在深南-香梅路的路口轉彎時，甚至要等兩個紅燈才能通行。“上班族”賴先生表示：“終於堵車了，久違的上班高峰迴來了。”
200輛純電動大巴免費接送員工
“我們已調配出車況最好的200輛純電動大巴，免費為市內企業提供個性化的通勤車專線服務，減少員工乘坐公共交通工具的交叉感染風險，有需要的乘客還可以免費領到一隻口罩。”2月24日，深圳市中電綠源純電動運營公司總經理王榕清將這個消息告訴了記者。
“每輛車都配備了經驗豐富、服務專業的駕駛員，並做好崗前安全、防疫培訓。車輛全部配置體溫監測器，每趟次都要進行消毒通風，駕駛員測溫上崗、乘客測溫上車。”王榕清解釋說，車輛也為乘客提供安全距離，控制50%以下的乘載率，讓乘客隔位分散乘坐。每名乘客需要進行防疫乘車掃碼登記，提高疫情追溯效率。
“巴士的免費運行時間將從2月一直持續至疫情結束。”王榕清說。
每名乘客需要進行防疫乘車掃碼登記，提高疫情追溯效率。
城市交通恢復元氣
防疫工作不能落下
根據深圳防疫工作部署，入深車輛要經過申報、檢查、測體溫，嚴格審查。這也是部分入深高速口擁堵的原因之一。
為了緩解這種擁堵情況，深圳交警提前推出了“綠碼通道”，經常出入深圳的單人單車可經申報後，走免檢通道快速通行。2月23日晚，深圳交警再發通告：自2月24日起，綠碼通行範圍進一步擴大，預計將惠及近百萬輛車。
“綠碼”擴大的條件包括：
1、大年初一（1月25日）至今，在深有過行駛記錄的；
2、無逾期未報廢、被盜搶、事故逃逸等嫌疑的；
3、不屬於防疫高風險車輛的；
4、提前掃碼申報人車信息的；
5、由單車單人拓寬到一車多人。
同時滿足以上條件的，並且已經填報過入深申請的車輛，二維碼將於24日自動由黑轉綠。獲得綠碼的駕駛員，在過防疫檢查站時，也能走“綠碼通道”免檢快速通行。
深圳道路交通流量恢復七成，交警呼籲車主使用“專屬綠碼”免檢通行。 深圳商報記者 劉文英 通訊員 劉明 攝
深汕西改擴建 擬定復工生產計劃
連日來天氣晴好，在粵東西北及珠三角區域，多個高速公路項目施工點，不斷響起打樁機、壓路機、攤鋪機的轟鳴聲。工人們戴著安全帽和口罩，正在有序作業。
2月24日，廣東省交通集團透露，該集團22個在建省重點高速公路項目已有20個項目復工，其中計劃今年建成通車的9個高速項目均已復工，力爭實現年內通車目標。
廣東省交通集團2020年省重點高速公路建設項目共27個，省重點建設計劃約350億元。其中河源紫金至惠州、惠州至清遠、肇慶懷集至雲浮鬱南等9個高速公路項目計劃年底建成通車，新增通車裡程約607公里。
新開工黃茅海跨海通道等5個項目，建設里程約66公里。省交通集團基建部門表示，截至2月22日，20個項目已按既定復工計劃，實現部分工點陸續復工目標。另兩個項目按計劃推進。
目前在崗參建人員超3000人，預計近期返工總人數將達6200多人。深中通道東人工島地連牆施工、西人工島鋼圓筒水下切割、伶仃洋大橋西主塔及西錨碇、沉管隧道鋼殼製造等工點已復工。
深汕西改擴建起點位於陸豐市潭西鎮，終於深圳市龍崗區，全長146.55 公里。其中深圳惠州段改擴建路線長度約75公里已進行開工建設。項目力爭2月底前全面復工，預計2月底到崗人數約900人。目前，基本完成三集中建設以及既有道路紅線內清表單幅共計26.8公里。
倡議錯峰上下班
防範聚集性疫情
深圳市新冠肺炎疫情防控指揮部辦公室疫情防控組日前發出《關於企業採取錯峰上下班等靈活措施的倡議書》，倡議企業採用錯峰上下班、居家在線辦公等靈活措施，防範聚集性疫情發生。
具備條件的企業，特別是金融、IT、銷售客服等行業，儘可能採取靈活的辦公模式，實行彈性工時、居家在線辦公、遠程辦公、分批輪流到崗等方式，最大限度減少人員聚集。
各園區、高層樓宇等管理主體，儘量按照“少接觸、少聚集”的原則，統籌組織園區與周邊園區之間、企業與周邊企業之間錯峰上下班，倡導企業、園區、樓宇內分區域、分樓層、分部門錯開上下班時間。
來源 深圳商報、深圳交警
讀創/深圳商報記者 徐恬 任建新 劉文英 王海榮
深圳商報駐穗記者 姚嘉莉 通訊員 粵交集宣
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