提到雪佛蘭創酷，相信很多車友都比較熟悉了。它在小型SUV市場中稱得上是老資歷，第一代車型在2014年上市的時候踩上了國內SUV大發展的點上，著實火了一把。
但是在那之後，小型SUV市場競爭逐漸進入白熱化狀態，尤其在車市持續下行環境下，小型SUV市場情況更是不容樂觀。本田繽智和XR-V對小型SUV市場的壟斷讓創酷明顯表現的後勁不足，不過雪佛蘭顯然並不願放棄這塊市場，選擇在2019年推出了大改款的全新創酷。今天我們就來聊聊這款車吧。
雪佛蘭全新創酷在2019年4月份的上海車展上，進行了全球首發亮相後，不到兩個月，便於6月5日在國內正式上市了。新車共推出兩套動力總承共6款車型，售價區間為9.99-13.99萬元。這次新創酷在外觀上進行了很大改變，多處採用了雪佛蘭Redline系列的設計元素，充滿戰鬥氣息和運動感。尺寸上也比老款更長、更寬，軸距更大，高度更低，整體比例更協調。
全新創酷前臉採用了雪佛蘭最新的家族式設計風格，分體式雙層格柵極具代表性。中間大尺寸多邊形前格柵為前臉帶來強烈的視覺效果；兩側自動遠近光一體式LED大燈，加上經典“L”造型日行燈和獠牙式轉向燈，構成的大燈組，配合黑色塗裝的品牌LOGO讓其更具時尚的運動感。而引擎蓋上的U型折面也非常富有力量感。
全新創酷的側面整體輪廓比較硬朗，橫貫車身的多腰線設計展現出一定的力量感和肌肉感，而17寸曜黑十幅輪轂配炫紅標識，加上普利司通TURANZA T005高性能輪胎，又讓整車充滿時尚的運動感。
全新創酷的尾部設計比較簡潔，尾燈一改老款的豎條分佈，採用銳光雙元素LED光源的尾燈組，下方採用了大面積的黑色包圍，強烈運動氣息與前臉形成很好呼應。
全新創酷的內飾設計採用雪佛蘭的家族式設計風格，整個中控臺是偏向駕駛位的不對稱設計，兩側採用鑽石菱格紋的PVC內飾面板作為裝飾，層次和立體感更強。
三幅式多功能方向盤採用平底設計，並以真皮包裹。配上銀色裝飾條，更顯質感。儀表盤採用具有透視感的雙炮筒式設計，中間行車電腦顯示屏可顯示胎壓監測、超速提醒、續航里程及油耗等信息。
中央配備8英寸懸浮式屏幕中控觸摸屏，搭載了最新一代MyLink智能車載互聯繫統，不僅有安吉星智能系統，還兼容CarPlay和CarLife,支持藍牙及混合語音識別控制。
全新創酷寬大的車身決定了其空間表現非常不錯，後排乘坐空間相當充足，加上軟硬適中的座椅，其舒適度在同級競品車型中非常有優勢。
動力方面，全新創酷搭載了1.0T和1.3T兩款發動機，最大功率分別為115馬力和165馬力，其中1.3T發動機峰值扭矩為240牛·米。傳動系統部分，1.0T和1.3T車型分別匹配6速手動/自動和CVT變速箱。其中1.3T車型0-100km/h加速時間為8.9秒。雖然這兩款發動機都是3缸的，不過對於熟悉雪佛蘭的車友來說不會陌生，其中1.0T的這套動力系統同樣搭載在科沃茲上，而1.3T的這套動力系統則早已經在邁銳寶XL上搭載過了，小編試駕時感覺其動力還是不錯的，加速感不輸大眾的1.4T。
說到選車型和配置，小編推薦大家入手的車型是雪佛蘭創酷2019款 Redline 335T CVT極版 國VI，也就是1.3T的中配版。1.3T+CVT的表現非常不錯，加速動力比較充沛，CVT流暢無頓挫的優勢也得以體現，所以小編比較推薦。然後看看配置，除了17寸輪轂、LED大燈、LED彎道輔助照明、LED尾燈、後視鏡電動加熱、Redline運動套件、胎壓顯示、四窗一鍵上下和四喇叭等基礎配置外，它還比低配的2019款 Redline 335T CVT潮版多了雙片式的全景天窗、行李架、雙拼材質座椅、碰撞預警、跟車距離提示、車道保持、車道偏離、倒車雷達/影像、前排側氣囊、前後側氣簾、智能車載互聯繫統、定速巡航、無鑰匙進入、一鍵啟動和六個喇叭等配置，而多出的這些安全性和舒適性配置只是貴了7千元，可以說還是非常值得。而頂配的2019款 Redline 335T CVT尊版貴5千元所多出的配置僅為真皮方向盤、運動座椅、駕駛席四向電動調節+兩向手動調節、內後視鏡自動防眩目、自動雨刮、單區自動空調等，小編覺得性價比並不高。總之，綜合了動力、配置和差價等方面的考慮，小編最終推薦入手的還是雪佛蘭創酷2019款 Redline 335T CVT極版 國VI，打算入手雪佛蘭創酷的朋友準備行動吧。
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