2月25日午後，寧德時代持續拉昇，截至發稿，該股大漲逾5%，股價報162.50元，總市值3589億元超越海康威視，科技股中僅次於工業富聯位居第二。
2月20日，寧德時代公開回應稱特斯拉將向寧德時代採購鋰離子動力電池，證實了此前市場多日傳聞。
公司稱，合作並非“意向性協議”，公司目前與特斯拉已經簽訂了量產供貨定價協議，特斯拉將向寧德時代採購鋰離子動力電池，一切以公告內容為準 。
去年以來，二級市場的寧德時代表現強勢，其股價從60元/股飆升至162元/股，市值猛增逾2200億元。而公司市值大幅增長與也與其業績有關。數據顯示，去年前三季度，公司實現營業收入328.56億元，同比增長71.70%，淨利潤、扣非淨利潤為34.64億元、29.65億元，同比分別增長45.65%、49.34%。
寧德時代發佈2019年度業績預告稱，預計去年盈利40.64億元至49.11億元，同比增長約20%—45%。業績延續增長主要原因為，隨著新能源汽車行業快速發展，動力電池市場需求也有所增長。同時，公司加強市場開拓，前期投入拉線產能釋放，產銷量相應提升。此外，公司持續加強費用管控，費用佔收入比例降低。
據瞭解，作為全球領先的動力電池企業，寧德時代擁有業內最廣泛的客戶基礎。去年上半年，工信部公佈的新能源車型有效目錄共2300餘款車型中，寧德時代配套動力電池車型佔比約39%，是配套車型最多的動力電池廠商。
廣發證券分析師巨國賢表示，特斯拉使用無鈷電池或只是其部分產品線的選擇。特斯拉之前的電池供應商松下和LG均供應三元電池，而與寧德時代合作使用磷酸鐵鋰電池，可能主要是通過降低成本加大在中國市場的競爭力，增加一些低配車型，這僅是特斯拉部分產品線部分車型的選擇，並不是要全部替換三元電池。從行業長期發展趨勢看，只要鋰離子電池方向不改，擁有優質鋰資源及鋰鹽柔性生產線的龍頭企業將持續受益。
中銀國際分析師朱明表示，此前特斯拉Model S/X在美國生產，僅有旭升股份等少量國內供應商。國產Model 3國產化率從30%提升至近100%，國內供應商將大幅受益。汽車零部件選擇標的主要關注配套單車價值量、收入彈性及潛在突破三條主線，電池產業鏈主要關注寧德時代及相關產業鏈。朱明認為，寧德時代是具備全球競爭力的動力電池龍頭企業，已與特斯拉簽訂協議，動力電池單車價值量高，且公司供貨份額有望逐步提升，在特斯拉供應鏈中業績彈性較高。
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