緣情YQ
國產車質量的確不太靠譜。為什麼好銷呢，關鍵中國大多數買車之人都是低收入人群，只圖有個車，價低是重點，至於質量好壞不重要。
沒事閒侃
我有一輛奇瑞A3，個人一手車，10款2.0AT尊貴，整個車系最頂配的，除小剮蹭外無事故，全車無鈑金，目前不到5萬公里。近兩年基本沒怎麼開過了，一直按時4s保養，用全合成機油，非常愛護。此車故障多到無與倫比，比我原來開過30+萬公里出過大事故的桑2000還不如，2.0的排量，1.6的動力，4.0的油耗，目前市區油耗24+，7000公里左右發電機不發電，電瓶沒電了電瓶燈也不報警，第一次拋錨在路上，換髮電機，開始漫漫維修路。開殼修過兩次變速箱，換過前懸掛+轉向機全套，氣囊燈首保過後就開始常亮修不好，發動機機腳斷裂更換，因為老化開裂換過防凍液壺，換過多到不記得多少個玻璃升降機，只記得每個門都換過，有的換過不止一次，換過兩個排擋杆總成，試問自動擋車的排擋一天才能搖幾次，換過的各種塑料橡膠件、傳感器之類的電子元器件不計其數，至今氣囊燈常亮、發動機故障燈常亮。以5000公里一保養計，基本上從來跑不到正常保養里程就得進4s維修。之所以這車還留在手裡，完全是因為賣了基本就是廢鐵價，保值率可以忽略不計，換車以後目前在家裡當室外移動儲物櫃使用。這車絕對是工業垃圾級別的，除非遇到不可抗力等因素，此生不會再買奇瑞車，不噴不黑，肺腑之言，以上內容如不屬實，騙人死全家。
其它國產車不做評論，我買到的國產車確實是垃圾。
1664真難喝
很多人提到國產車的第一印象便說“垃圾車”。但是現在可以肯定的告訴那樣朋友，現在的國產已經不是十幾年前的國產車了，你們要去駕駛體驗一下國產車的性能，你會對國產車刮目相看的。那麼，為什麼那麼多人認為國產車是“垃圾車”，總認為國產車的質量很差呢，針對題主的幾個疑問，下面逐一發表一下自己的觀點：
為什麼一提到國產車有些人便說“垃圾”？
1.很多國產汽車廠的前身都不是一開始都是造車的，很多都是半路出身，到後來造車很多時候都在模仿一些合資車或者進口車，很多造車技術都是借鑑別人的。所以，國產汽車品牌在眾多人心目中都是抄襲出身的，第一印象就不是很好。
2.國產汽車在剛開始造車的時候，很多技術都沒有掌握，靠邊生產邊摸索在造車，所以，十幾年前的國產汽車，外觀難看，故障率高，讓車主很不省心，所以認為是“垃圾車”。
3.大家都知道，眾多國人都有攀比心理，如果身邊很多朋友都是買的合資車或者進口車，自己買輛國產車，那是好丟面的一件事喲！即使沒錢，貸款也要買一輛合資車，這些人主要就是在乎顏面。認為買國產車丟面了，就說國產車“垃圾”。
國產車真的很差嗎？
其實，現在的國產車已經不是當年大家心目中的國產汽車了，在車輛設計、生產製造、零部件供應等方面基本都能與合資車一決高下，國產汽車的質量已經不差了。
1.在車輛設計方面，眾多國產汽車品牌經過長期的經驗積累已經形成自己的一套研發體系，並且還會聘請一些國際知名設計師參與設計，國產汽車品牌的設計能力可以說是全面提升；
2.在生產製造方面，國產汽車已經形成了自己的製造體系和質量管理體系，生產設備也來自國內外知名企業，整個生產線水平已經達到合資車的製造水平；
3.汽車零部件方面，現在國產汽車很多關鍵零部件和合資汽車都是同一個供應商，例如聯合汽車電子、德爾福等在給國產汽車供零部件，所以，零部件的質量也是有保障的。
綜上，可以看出國產汽車現在的質量已經不差了。
為什麼有些國產車的銷量還不錯？
從現在的銷量來看，國產車很多時候還能拿銷量冠軍，例如哈弗H6，還有很多國產品牌汽車銷量常年位居銷量排行榜前十。這說明了國人對國產汽車認識有了轉變，這些購買國產汽車的消費者是真正開過了國產汽車，深知國產汽車的性價比才購買的。
同價位的國產汽車和合資車比較，國產汽車的配置一定比合資汽車高，另外，國產汽車的高顏值、大空間、高配置更能滿足國人的購車需求，所以他們會轉向購買國產汽車。
另外，合資汽車或進口汽車的質量問題頻發，例如車輛斷軸、新車漏油、新車安全氣囊故障等，這些故障反饋出合資汽車或者進口車的質量也不是我們想象中的那麼好。
最後值得一提的是，國產車企對消費者的重視是一個很大的轉變。國產汽車品牌意識到消費者對企業發展得重要性，積極解決消費者暴露的問題，滿足消費者的更多需求。所以越來越多消費者傾向國產汽車了。
現在的國產汽車質量已經不差了，例如吉利汽車、長安汽車、奇瑞汽車等車企的眾多車型都深受消費者喜歡。支持國產，讓我們得國產汽車發展更好！
車迷小唐
如果國產車是垃圾的話，進口車就是昂貴的垃圾，合資車就是貼牌的垃圾。
首先，我們要弄清一個概念。國產車有很多品牌，有自主品牌，也有外國品牌。外國品牌的國產車，被稱為合資車。
其次，我們要搞清楚一個數據。全世界生產汽車最多的國家是中國2400萬輛，大抵相當於全世界其他國家的總和。美國生產800萬輛，日本生產500萬輛，德國生產300萬輛，法國生產100萬輛等等。
最後，我們要搞清楚一個現實。中國車的質量，已經完全不輸於其他任何一個國家車的質量。同等價位的情況下，中國自主品牌汽車的質量100%最好。
綜上所述，對那些觀念上抱殘守缺、崇洋媚外的垃圾人。灑家只送你五個字：“無知的蠢貨！”
旭照荷塘
平心而論，現在的國產車已經可以了，貨真價實，油耗略高也是事實，但好用，日系略省油，但很low. 當然這都是同價位衡量，另外，我現在用的唐dm為插電混動車，在自己家充電方便的前提下，性能強大，經濟性好，空間也大，使用體驗遠超同級合資，固而那些看不起國產的人大部分為兩種人：一種為不瞭解的人，一種為洋奴，在我們唐dm車主中，也有好大一部分BBA車主轉型而來，滿意度還是極高的！
薛哥888888
中國的汽車工業啟動很晚，很多品牌的車出去確實不怎麼樣，甚至有些車的品牌在抄襲國外的車——沒辦法，因為自己設計不出來。我是做設計的，比較尊重原創，剛開始我也挺鄙視山寨行為的。
現在還有這樣調子的人，我覺得。。。比較無知。我用過合資車，用過進口車。可能運氣不好，這兩臺車都是德國品牌，都拋錨把我給丟高速公路上了。。。倒是日本車沒出過叉子。國產車現在有幾個品牌，還是不錯的。
我現在用的國產車，比亞迪。覺得相當不錯。。。可以說是用過的這麼多臺車裡面最喜歡的一臺。希望質量穩定，服務靠譜就好。這是過年帶家人在南方避寒，一個島上面曬太陽的時候拍的一個視頻。。。一眼看過去好幾臺比亞迪。哈哈，越有錢的地方越不在意車是什麼品牌的。
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IMKK1889品牌設計師
這個說垃圾的都是韓國品牌買的網軍，這兩年韓國品牌集體淪陷，說實在的，韓國車在中國確實處於尷尬的地位，無論品牌價值還是產品質量性能跟歐美及日系車有差距，近年隨著國產車崛起，中低端車的市場被國產車大量佔領，這樣韓國車日子就難過，導致中高端車競爭不過美日歐，中低端車陂國產車擠壓，因此很多他們的水軍大量貶低國產車，我在頭條上不止一次兩次看到吹韓國車，極力貶低國產車的帖子，其實國產車到了現在這個階段，雖然質量整體比歐美日要差點，跟韓系是比較接近的，因此說國產車是垃圾的都是思想或者抱著不可告人目的去進行的
影子1271739960060
說國產車垃圾的很多是早期買國產車的，還有就是買了一些冷門國產車的人，還有很多就是一些沒開過國產車的網絡噴子了，要不是國產車的崛起現在的合資車價格還不知道有多高呢，國產車裡面比較牛逼的就算吉利跟長城，品控管理都很不錯，沒出現過大規模的問題
吉利現在發現均衡，轎車、suv銷量都不錯，尤其是帝豪是國產車唯一進轎車銷量榜前十的。
長城的哈佛h6則是長期的suv銷量榜榜首，群眾的眼光都是雪亮的，用著合適才是最好的
現在國產車跟合資車相比差距已經越來越小了，有些地方甚至超過合資車比如內飾跟用料上，有人會說合資車油耗低，其實差不了多少，再說了買國產車比合資便宜，省下的錢夠你加好幾年油了
再有就是行駛品質，底盤，操控性這些東西對於一般人來說，誰又能試出來，所以沒必要在意國產還是合資，預算足夠，看著喜歡就完全可以入手
沼車幫
我對國產車說幾句，我一開始從03年也是買的國產車吉利，首先說內飾很簡單，面板裝飾很差，發動機性能小毛病也很多，變速箱質量也跟不上，換擋時總覺得硬有點不順利的感覺，不是柔柔的那種，在外用鋼板也很差勁三四年底部就開始爛掉。前幾天我又開了一下國產車變速時那個手感提高了很多也是柔柔的，發動機的噪音也小了很多。2010年我換了輛德系朗逸一直開到現在，相比之下國產車真的沒法比。首先就是發動機，國產車必需得研製出高質量的自己品牌發動機，發動機質量上去了能達到外企的品牌質量，其它方面如鋼板減震方面都提高一下能趕上他們，我覺得還能得到國人的認可的。這幾年國產車注重的是內飾和在型，發動機的研發沒有多大進步這也是國人不認可的一大項。
福星高照81636
如果說國產是垃圾，這不是在黑國產車嗎？雖然自主品牌汽車與合資車相比還有一定的差距，但是用垃圾來形容，未免也太過分了吧，真的很傷國人的心。
十年以前，自主品牌汽車做的確實差，存在粗製濫造、以次充好的問題。故障率比較的高，油耗也很大，甚至還有些車子沒用多久就出現了車身鏽蝕腐爛的情況。那時候的自主品牌汽車確實拿不上臺面。
但是近年來自主品牌汽車有了質的改變。自主品牌汽車的真正發展，也就是進幾年的時間。像是吉利、哈弗、長安、比亞迪等主流品牌做的確實是不錯了，進步很大。很多車企年銷量都已經達到了百萬臺，而吉利達到了150萬臺，能夠有不錯的銷量，也是證明了自主品牌汽車沒有那麼差。
相比合資車來說，自主品牌汽車確實還是有差距的，主要體現在核心技術方面，三大件方面自主品牌汽車確實也還有提升的空間。雖然還有差距，但是差距也在慢慢縮小的。自主品牌汽車能夠買的不錯，性價比高是一個主要原因。在國內總體消費水平不高的情況下，自主品牌汽車還是有很大市場的。隨著經濟水平的發展，消費者能力的提高，自主品牌汽車也是在不斷進取，也出現了一些主打高端豪華車型，也是有亮點的。
個人認為十來萬購車，自主品牌汽車還是比較值得選擇的。質量可以說的過去，油耗控制的也比較理想了，而配置逆天性價比極高。
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