很多人都說梟龍戰機很不錯，但購買者卻是寥寥無幾。這是為什麼呢？其真實的原因令國人無奈至極。
在我的眼中，梟龍戰機即是中外軍事合作的典範，也是中國航空工業成果的直接反應。尤其是在最近的一段時間，巴基斯坦空軍成功裝備了帶有有源相控陣雷達的梟龍3戰鬥機，這就意味著梟龍戰機跨入了三代半戰機的行列，其在戰機劃代上和殲10C、陣風、颱風、F16V等戰鬥機處於同期起跑線。
由於梟龍價格便宜，性能優秀，再加上其自身填補了第三代輕型戰鬥機的空白。因此從理論上講，梟龍戰機一定會獲得廣大亞非拉第三世界國家的青睞。從目前的情況看，除了巴基斯坦購買了150架梟龍，緬甸空軍購買了19架梟龍戰機，就連躲藏在非洲的尼日利亞也購買了3架梟龍。另外，伊朗、沙特阿拉伯、土耳其、阿根廷等國也都對梟龍表現出了濃厚的興趣。如果一切順利的話，梟龍在未來的5年時間裡出口到全球至少10個發展中國家不成問題。
但是，結合以上的事實，我們注意到了一個細節——除了巴基斯坦、緬甸和尼日利亞已經購買以外，伊朗、沙特和土耳其等國對梟龍僅僅是停留在興趣上！這些國家既沒有對外說“我要購買梟龍”，也沒有購買的動作。難道他們對梟龍戰機僅僅是停留在“我看看而已”嗎？和梟龍戰機形成鮮明對比的是，美國的二手F16出口卻如火如荼的進行，摩洛哥空軍就24架F5E戰鬥機全部換裝成24架F16C/D戰鬥機，就連一度對梟龍產生興趣的沙特也繼續請求美國升級F15戰機。在國際三代機出口的市場上，本身應該前景一片大好的梟龍卻被二手F16和其他的三代機擠到了牆角，這著實令很多國人感到非常的無奈。
因此我個人認為，包括二手F16、鷹獅戰鬥機在內的三代機佔據國際軍機出口市場擠壓梟龍是梟龍的出口無法實現預期設想的最重要原因，畢竟F16的出口從上世紀80年代就開始了，而梟龍出口則是最近10年的事情，中間相差20多年呢。
所以，當今的成飛要採取新的辦法實現梟龍的突破。我個人認為，梟龍實現出口瓶頸的唯一辦法就是：將梟龍進化成第四代戰鬥機。滿足發展中國家購買隱身四代機的迫切需求。
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