韓國疾病管理本部最新通報稱，當地時間今天上午9點到下午4點，韓國新增84例新冠肺炎確診病例，累計確診977例，死亡10人。
韓國執政黨、政府和青瓦臺今天召開協商會議，決定將疫情最嚴重的大邱和慶北兩地劃為特別管控區，採取超強“封鎖措施”力阻疫情蔓延。
考慮到周邊國家疫情不斷爆發
我國多地採取措施
煙臺
入境人員安排專門車輛
“點對點”接送至目的地
今天上午，煙臺市新冠肺炎疫情處置工作領導小組（指揮部）召開專題會議，研究部署防境外疫情輸入工作。會議強調，要把防境外疫情輸入作為當前疫情防控的緊迫任務，立即建立口岸聯防聯控機制，全面做好入境人員信息通報、身份登記、健康檢測、應急處置等工作。
在機場等出入境口岸設立入境交通運輸工具專門停靠區域和入境人員專用通道，對貨物、行李等進行嚴格規範的消殺檢疫。加強入境人員管理，做好健康申明和信息填報等工作。
對有發熱、乾咳等症狀的，立即採取相應措施；對無需採取措施的，安排專門車輛、“點對點”接送至目的地； 對商務旅遊等短期居住的，一律安排在指定賓館居住。將入境人員全部納入所在單位、企業、社區等防控機制，落實健康管理和服務保障措施，主動做好溝通解釋等工作。
青島
所有入境人員
居家隔離觀察14天
昨晚，@青島發佈 在微博發表文章，當天下午青島市新冠肺炎疫情防控指揮部召開的第32次工作例會強調，要在全面做好社區防控的同時，嚴防境外人員輸入，強化風險評估和口岸檢疫，嚴格落實來青人員體溫檢測和居家隔離等措施，主動做好外籍人士溝通解釋和服務保障工作，堅決防止疫情輸入擴散。
據統計，1月24日至2月23日，青島機場共入境20516人次。對入境人員中的“四類情形”，一律實行集中隔離或留觀：
一是有疫區旅行史或居住史並有發熱或呼吸道症狀的；
二是與新型冠狀病毒感染者有接觸史的；
三是所乘坐交通工具中出現發熱病例的；
四是在現場檢疫查驗中檢測有發熱或呼吸道症狀的。
隨著境外疫情形勢變化，青島市自2月24日開始，對所有入境人員，除需要隔離或留觀的外，均由居住地所在區市派車接回，對在境內有居所的，居家隔離觀察14天；對商務旅遊等短期居住的，安排在指定賓館住居、活動。
瀋陽
經韓國返沈中國籍人員
居家或集中隔離隔離14天
全部進行核酸檢測
@瀋陽發佈 剛剛發佈消息，隨著境外疫情形勢的變化，從今天開始，瀋陽將嚴防境外疫情輸入，區分不同情況，採取相應防控措施，嚴格控制疫情傳播擴散。
對經韓國返沈中國籍人員，在充分徵求本人意見的基礎上，採取居家隔離與集中安置相結合的防控措施。隔離時間均為14天，並全部進行核酸檢測。
對不具備居家隔離條件的，則採取集中安置的方式進行隔離。同時，鼓勵返沈人員先到集中安置賓館進行核酸檢測，無異常後再繼續進行居家隔離。
除中國籍人員外，還有經韓國來沈的外籍人員。在航班降落前，航空公司已經指導他們填寫了《健康聲明表》。表格中需真實完整地填寫聯繫人姓名、電話、來沈目的等信息。入關時，機場海關人員認真細緻核實了外籍人員的《健康聲明表》，核實無誤後准許入關。
吉林延吉機場加強對韓航班管控
防止疫情輸入
結合韓國當前疫情形勢，吉林延吉機場於2月23日夜召開疫情防控緊急調度會，分析韓國至延吉航班疫情防護重點，採取措施，防止疫情輸入。
據介紹，疫情期間，部分航空公司取消航班計劃。但延吉機場仍每天基本保障2個至韓國首爾航班，且依然保持較高客座率（平均每天350人）。 針對此現狀，延吉機場堅持“垂直領導與屬地管理並重”的原則，與駐場單位密切配合，做到“遠防入、進阻出、內清零”，防止疫情通過航空通道輸入至延邊。
針對韓國進港航班採用專門廊橋、專人保障、專用通道，採取國內航班和國際航班物理隔離。全面加強對候機樓消殺、通風，加強與延邊州、延吉市政府、120急救中心、疾控力量配合。機場公司在全力保障航班的同時加大員工保護力度，教育員工提高防控意識，做好個人防護。機場公司還加大口罩、手套、消毒液等物資供應，為員工準備充足的防護用品。
根據與國際航班接觸情況劃分防疫工作重點人員，延吉機場確定了第一、第二、第三梯隊。要求所有保障人員做好信息登記，嚴格信息布控。做好特殊時期旅客信息保密工作，一線人員嚴格保護旅客信息，避免外洩。
中國駐韓使館
提醒在韓中國留學生關注疫情發展
中國駐韓國大使館於24日緊急提醒在韓中國留學人員務必密切關注韓國疫情發展最新動態，及時瞭解韓國教育部最新政策措施，積極聯繫留學院校，按照有關要求並結合自身實際，妥善安排自身學業，切實做好自我防護。
中韓往返航班執行率僅20%
隨著韓國疫情爆發，從韓國飛往其他國家和地區的機票價格隨之暴漲。從去哪兒網平臺數據顯示，目前中國往返韓國的航班執行率僅在20%左右。今明兩天從首爾直飛上海的機票已經售罄，2月27日和28日兩天機票含稅在2000元左右，單程價格大約是去年的2倍。
大量航班沒有恢復，突然的需求上漲導致機票價格瞬間攀升，不過隨著人們恐慌情緒的緩解，機票價格也出現了一定回調。例如2月26日中午13:05起飛的KE861航班，今天12:36搜索時價格是4100元含稅，到14:16時搜索已經降至3650元。
根據飛友科技提供的數據顯示，過去一週，全國各地通航韓國的機場已經減少19個，僅剩下22個城市有韓國的航班，像上海浦東機場原本計劃航班量是198個，但實際只執行了16個航班。
目前中韓之間通航量最大的兩個國內城市是北京和青島，過去一週分別有45和41個航班執飛，實際投放座位數是9712和8242個。也就是說，如果所有航班100%滿座的話，則過去一週有近1.8萬人從北京和青島的機場進出韓國各地。
除了這兩個城市外，其他20個城市過去一週最多有2.58萬人韓國過來。不過，這些數據是基於這些航班滿座的情況下。然而過去一週，國內大多數航班客座率在四五成左右，甚至更低。
上海兩大機場嚴防嚴控不放鬆
無論是國內到達旅客還是入境旅客
統一做好測溫、申報工作
-本文完-
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