前兩天，有朋友在後臺詢問：他想買一輛售價在15萬內的SUV，要新一些的車型，並且要滿足家庭需求，空間要大，實用性要好，最看重的是性價比，希望我們能夠給點建議。看過了他的這個需求，我們認為從目前中國汽車市場上的SUV來看，售價在15萬內的高性價比SUV主要以自主品牌為主，而對於自主品牌SUV來說，很多車型在性價比方面的表現都很不錯；而新一些車型的話，那我們就在2019年上市的眾多自主品牌車型中為其推薦了下面的六款，這六款車型可以說基本上可以滿足他的需求。
車型：奇瑞瑞虎8
售價：8.88萬-15.59萬元
上市時間：2019年5月28日
從前臉來看，全新一代瑞虎8與現款車型有著明顯的不同，最大的變化來自於前格柵，採用了的鍍鉻裝飾點綴的格柵讓它的前臉一下子兇悍不少。而採用了點陣狀的LED日間行車燈較現款車型也時尚了一些，可以說經過了細節調整之後的全新一代瑞虎8的前臉更容易讓你記住。此外，在大燈方面全新一代瑞虎8也有所改變，其採用了LED大燈光源，並且配備了自動遠近光功能，這在同價位車型可比較少見。
全新一代瑞虎8在車身側面的改變就要少了很多，除了在外後視鏡上集成了LED轉向燈和發動機標識外，它的側面基本上沒有變化。車尾處的變化也較少，依舊是貫穿式的尾燈設計，依舊是具有越野氣質的後保險槓下護板，如果要說變化的話，那或許真的也就要說全新一代瑞虎8的排氣管裝飾口尺寸更大了一些。
全新一代瑞虎8的內飾依舊採用的是深色系搭配，中控臺上搪塑質地配合著中間木紋裝飾條和下面的皮質包裹，讓全新一代瑞虎8的內飾檔次感有了明顯的提升。另外，不得不承認的是那塊12.3英寸的液晶儀表盤無論是顯示效果還是視覺美感都無話可說，特別是在擁有駕駛模式選擇後，經濟模式的藍色和運動模式的紅色形成了鮮明的對比，讓你一目瞭然。
除了內飾設計方面外，配置方面也是此次全新一代瑞虎8的重大改變之一。全新一代瑞虎8配備了擁有著1920*720超清分辨率的10.25英寸中央觸控顯示屏，並且並沒有像現款車型那樣嵌入到中控臺裡，而是採用了懸浮式設計。在這塊屏幕上你可以使用多項功能，例如可提供四種視角的360度全景影像功能。除此之外，這塊大屏幕還具有導航全屏顯示、多種智能駕駛輔助系統場景顯示、互聯網服務信息及場景交互、儀表佈局隨意切換、FOTA雲端功能在線升級服務等強大功能，完全可以滿足駕乘者的絕大部分需求。
在中控顯示屏的下方，你還會看到一款8英寸的智享空調液晶觸控屏，座椅加熱、空調風量、空調溫度等你都可以通過它來操作。當然，對於全景天窗、電動後備廂、電子手剎、陡坡緩降、駕駛模式選項、手機無線充電等這些配置在這輛全新一代瑞虎8旗艦版車型上也有所配備。
對於全新一代瑞虎8來說它除了提供搭載之前的1.5升渦輪增壓發動機車型外，還會提供使用了第三代ACTECO 1.6TGDI發動機的車型，這款1.6升渦輪增壓發動機擁有著145千瓦的最大功率和290牛米的峰值扭矩，與它配合的是來自格特拉克的7速雙離合變速器。在熱效率方面，它高於37.1%的熱效率在中國品牌發動機中有著明顯的優勢。
車型：廣汽傳祺GS4
售價：8.98萬-15.18萬元
上市時間：2019年11月15日
與上一代車型相比，第二代傳祺GS4整車姿態更低，更修長，配合最新鈑金工藝還原光影雕塑3.0造型語言，新車完美呈現鮮明年輕設計風格。車身尺寸較上一代產品全面加長，寬度更是同級最優。由凌雲翼3.0設計語言進化而來的外觀，盡顯動感犀利、時尚科技年輕氣質。
尺寸上，第二代傳祺GS4較上一代車型有所增加，長寬高分別達到了4545毫米/1856毫米/1668（1700）毫米，軸距也達到了2680毫米。尾部設計它採用的是圓潤的設計風格，尾燈的造型較為新穎，整體看過去有些日系SUV的風格特點。
內飾方面換用全新家族化設計語言，中控臺整體佈局更加簡潔。匹配雙12.3寸高清大屏，鑽石座艙理念配合賽車造型座椅和更具高級感的材料，內飾更具辨識度。
同時，第二代傳祺GS4在安全配置方面也更為突出，其按照最新版C-NCAP五星安全標準進行開發，全系標配博世ESP 9.3系統，達到L2+輔助自動駕駛功能。
第二代傳祺GS4將是全球首款搭載車載版微信的量產車型，作為廣汽與騰訊微信團隊合作的結晶，完美解決了體驗與安全的兼顧問題，“讓眼睛和雙手去開車，讓耳朵和嘴巴去交流”，讓社交在出行與日常生活中無縫銜接。
動力方面，第二代傳祺GS4搭載的是一臺高功率版本的1.5升渦輪增壓發動機，最大扭矩為169馬力，峰值扭矩為265牛米，與其匹配的變速器將會是6速手自一體變速器。
車型：星途-LX
售價：12.59萬-15.09萬元
上市時間：2019年10月8日
對於星途-LX來說，它的外觀方面採用了全新的設計語言，讓它看起來非常大氣、前衛，作為高端品牌，前大燈組採用LED光源、貫穿式LED尾燈都是營造高級感的必須配置，搭配立體感強烈的尾部造型、19英寸輪圈和雙邊共兩出排氣，看起來更加運動。
作為星途的第二款量產車型，星途-LX的車身尺寸為4533毫米/1848毫米/1699毫米，軸距2670毫米，這個尺寸屬於主流緊湊級SUV水平，整體的視覺感受：設計理念前衛時尚，擁有極高辨識度，而車身結構和比例則兼顧傳統審美。
車尾部分，星途-LX採用了貫穿式LED尾燈的設計，配合橫向寬度拉伸的特徵線條，以及標配的雙排氣管設計，讓星途LX車尾設計語言偏向極致簡潔。
星途-LX的內飾大膽啟用了多種材質去營造豪華與智能的座艙空間。環抱式座艙配合科技感的中控屏幕、全景天窗以及時髦的撞色座椅搭配，整體營造了相當科技卻不失優雅的氛圍。無論是駕駛者還是乘坐者，你會很輕鬆的喜歡上這種駕乘環境。
不僅如此，它的內飾還表現出了很強的科技感，以雙12.3英寸懸浮雙液晶顯示屏為主體，從簡單的多媒體互聯功能，到實用先進的AR導航和智能語音，樣樣時髦科技得心應手，同時，EXEED星途LX的車機系統還支持先進的人臉識別和人臉支付功能，以及家居互聯功能，相比於部分合資品牌同級車型的車機系統還停留在簡單的連接手機、聽音樂和簡單語音控制水平，應該說EXEED星途-LX的智能及安全科技配置是要明顯領先於同級產品的。
動力方面，星途-LX搭載的是奇瑞的1.6升渦輪增壓發動機，這臺發動機擁有著145千瓦的最大功率和290牛米的峰值扭矩，與它配合的是來自格特拉克的7速雙離合變速器。在熱效率方面，它高於37.1%的熱效率在中國品牌發動機中有著明顯的優勢。 變速器方面，與之匹配的將是7速DCT雙離合變速器。
車型：比亞迪宋Pro
售價：8.98萬-11.98萬元
上市時間：2019年7月11日
從前臉上看，中網，霧燈格柵，下保險槓唇層次分明，相得益彰，讓整個車頭充滿了力量感。“宋”字車標立於車頭，因為“宋”字左右對稱，所以車頭顯得非常和諧且文化感滿滿。比亞迪宋Pro的前臉最吸引人的莫過於比亞迪稱之為“龍爪”形狀的前大燈，不但造型別致充滿“中國”感，而且車燈打開的時候從內向外依次點亮，給人一種親切感。
用比亞迪的話說比亞迪宋Pro的前臉採用了Dragon Face設計風格，龍元素首次運用於整車造型。強壯的龍鬚、精準的龍嘴、炫目的龍晶這是比亞迪的設計師想要傳遞給大眾的設計語言。
比亞迪宋Pro車身側面最吸引人就是那條“龍擎躍動”的靈動腰線，一改以往後高前低俯衝運動的風格，這樣兩頭彎曲的設計，讓整車充滿了穩定感和層次感。另一個亮點就是“龍鰭D柱裝甲”，這麼一個小小的設計大幅提升了比亞迪宋Pro在車海中的辨識度，與此同時以後“龍鰭D柱裝甲”還可以根據車主偏好個性化顏色定製，這可能對年輕追求個性的消費者是個好事。
比亞迪宋Pro尾部造型和前臉呼應的非常好，貫穿式的尾燈也採用了龍爪的造型風格，且有一種希臘風格的浮雕感，讓東西方的造型理念有一個很好的融合。檢索下資料得知，比亞迪宋Pro的設計團隊是由在汽車行業如雷貫耳的沃爾夫岡·艾格領銜的國際團隊完成，難怪整個車身造型的耐看度，完成度那麼高了。
來到車內，比亞迪宋Pro的儀表臺給人種非常整齊的感覺，因為像以往我們熟悉的空調，音響按鈕在比亞迪宋Pro上統統沒有。為何？因為它把所有這些功能都融匯到儀表臺中間那個碩大的PAD上了。更為有意思的是這個PAD可以根據駕駛者的喜好把它豎起來放或者打橫放，但不管你如何放，這個PAD都會微微的偏向駕駛員側，讓駕駛員以最符合人機工學的角度操作，同時還不會影響其他座位乘員的觀看。另外一個有特色的是副駕的領航扶手和環抱式設計，這樣的設計不但個性滿滿，在急加速或高速行駛時，還會給予副駕安全感。
擋杆的區域是比亞迪宋Pro內飾另一亮點，第一，擋杆後部的功能按鍵上出現了漢字，這不但讓操作者更易識別，這更是一種造車理念的自信，對中國發展的自信，誰說汽車的各種標示上非得用英文。第二，碩大的擋把營造出一種威猛的運動風格，讓“戰鬥氣息”濃郁。第三，擋把及兩側“龍鱗”按鍵，把駕駛、換擋、駕駛模式、空調快捷鍵集於一體，讓常用功能觸手可及，使用邏輯合理，操作更流暢，讓新手操作也會非常輕鬆。
打開觸感式全景天窗、自動感應式氛圍燈，車內氛圍更加顯得輕鬆，有意思的是觸感開關非常好玩，相比傳統物理按鍵，觸摸式和自動感應更具科技感和精緻感，營造出更加溫馨舒適的駕乘氛圍。另外，除了大燈尾燈燈組全部使用LED光源外，車內的所以的照明、氛圍光源也都全部使用LED，為此比亞迪宋Pro整車採用了超400顆LED光源，在這個級別的SUV中確實是不多見的。
以比亞迪宋Pro燃油車型為例，科技化配置就配備了開放式DiLink 2.0 智能網聯繫統：其智能語音交互能聽懂多達8種方言。雲服務可實現遠距離尋車、遠程啟動、APP遠程掌握車輛狀況、遠程開啟空調等功能。OTA智能遠程升級讓車輛實現自我迭代。L2 Plus智能駕駛輔助技術：雲服務APP智能遙控駕駛，無需鑰匙，窄位挪車。全息透明影像系統，實現環視四周、觀察車底。L2級安全智能駕駛系統包括，可以實現自動跟車、方向修正，交通標誌識別。這些都非常討年輕人的喜歡。
比亞迪宋Pro系列有比亞迪宋Pro燃油、比亞迪宋 Pro DM、比亞迪宋Pro EV三個類車型。比亞迪宋Pro燃油將搭載最新的1.5TI+6速自動變速器的動力總成，最大功率分別為118千瓦，綜合油耗則為7升/百公里。
車型：長安CS75 PLUS
售價：10.69萬-15.49萬元
上市時間：2019年9月5日
長安CS75 PLUS的前臉造型在保持家族化臉譜的同時，將線條精簡化，呈現出柔中帶剛、幹練，甚至略帶科幻感的氣質。LED日間行車燈橫貫整張前臉，配合左右兩個尺寸誇張的進氣孔，氣場十足。進氣格柵樣式是區分兩種車型最明顯的地方，普通版橫貫鍍鉻式進氣格柵看上去更加沉穩優雅，運動版蜂窩狀全黑格柵則凸顯動感時尚。
車身側面“肌肉”更加健碩，同時線條走勢也更顯穩重與流暢，巨大的輪拱和造型誇張的輪轂略顯浮誇，不過與其科幻、動感的整體風格很搭調。此外，新車在前翼子板位置依舊保留了現款車型上的裝飾條。
相比車頭，車尾部分的造型並不複雜，全新的回形鏢式尾燈十分抓人眼球，造型與前臉的科幻風格向呼應，普通版採用雙邊共兩出的排氣佈局，為長安CS75 PLUS增添一絲沉穩厚重的性格特性。而運動版則採用雙邊共四出排氣設計，“戰鬥”感十足。
內飾方面，質感升級讓長安CS75 PLUS與現款車型拉開了檔次，紅黑雙色內飾配色十分大膽，能夠觸摸到的地方基本都被軟性材料以及皮質所包裹，並且在邊緣加入了縫線設計。新車控臺配備了由全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式大屏，極具科技感。此外，新車還採用全新造型的三輻式多功能方向盤，配合全新造型的電子擋杆，都令新車內部更賦質感。
動力方面，預計普通版車型將搭載1.5升渦輪增壓發動機，最大功率178馬力。而運動版車型將搭載與長安CS85 COUPE相同的藍鯨2.0升渦輪增壓發動機，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛米，傳動方面匹配來自愛信的8速手自一體變速器。
車型：吉利博越PRO
售價：8.98萬-15.18萬元
上市時間：2019年9月5日
作為主打中國風設計的吉利品牌在車型設計方面一直都很受國內消費者的喜歡，特別是對於博越這樣的SUV來說，當它遇到中國風設計的時候則會吸引著很多人的目光。
博越利用著中國風的設計贏得了消費者的認同，博越PRO作為博越車系中的一款車型自然而言也會繼續使用這種設計風格。不過為了更好的服務於年輕消費者，博越PRO在設計的細節方面進行了一定的改變，例如其採用了更大尺寸的中網格柵，以體現其更加霸氣的風格。
博越PRO不僅通過中網格柵來增加它的力量感，在車頭的線條方面其也與博越有著明顯的區別，更加垂直的車頭線條設計，也突顯出了它力量感十足的前臉造型。同時，博越PRO的大燈也採用了全新的設計，它並沒有像博越那樣與中網格柵連在一起，全新的造型和LED光源的使用，讓博越PRO的這套大燈顯得比博越更符合時代需求。
與博越相比，博越PRO的車身尺寸在長度和高度方面有所提升，而這也是它體現力量感的一個細節。
與前臉多樣的變化不同，博越PRO的車側和車尾在變化上就要小了很多，車側的線條和車尾的風格與博越的相似度很高，不同的只有一些細節，例如尾部中央的品牌LOGO換成了字母樣式，尾燈的細節處也有著一定的改變，輪圈的尺寸升級到了19英寸等。
與外觀的改變相比，博越PRO的內飾改變更為明顯，雖然從風格來看，你還是能看出其散發著十足的吉利氣息，但是中控臺上的那一大塊液晶屏在向你證明著它是一款更符合時代氣息的智能互聯網車型。
博越PRO不僅中控臺上擁有著一塊大尺寸的液晶屏，它還配備了12.3英寸的液晶儀表盤，並且會根據駕駛模式的不同進行選擇。方向盤採用平底式設計，配合吉利全新黑車標，使內飾看起來更加運動。
對於博越PRO而言，它的車內最大的升級就是其配備了GKUI19系統，這也是吉利旗下首款搭載這套系統的車型。相比於之前的多媒體系統而言，GKUI19車載互聯繫統擁有更快的系統運行速度，更換了全新UI操作界面，提供出行信息、導航預測、天氣信息等信息，整體界面非常清爽簡潔。除了觸控交互外，這套車載互聯繫統還可實現智能語音交互，體驗更加人性化和智能化。
為了更好的滿足大家的需求，這套系統不僅可以提供較為常規的信息內容，此次吉利還與唱吧APP進行了深度的合作，讓你可以在車內盡情的一展歌喉。它還支持很炫酷的手勢控制，不同的是，這套系統採用的手勢操作並不是目前非常流行的隔空式手勢控制，而是通過不同手勢觸控屏幕來實現不同的控制。
在博越PRO上還有一個配置很有意思，他就是其配備的吉利首款的智能出行手邊——X WATCH，這個手錶支持車輛的中控鎖、車窗、空調、座椅、啟動等功能的控制，還可以隨時查看車輛的狀況，等同於你在手上帶了一塊能夠控制車輛的電腦，簡單方便，這一配置真的很符合現在年輕人的喜好。
動力方面，博越PRO也與博越不同，之前博越一直採用的都是2.0升自然吸氣發動機與1.8升渦輪增壓發動機的動力組合，而此次博越PRO除沿用了博越上的那臺1.8升渦輪增壓發動機外，還用一臺1.5升渦輪增壓發動機取代了博越上的那臺2.0升自然吸氣發動機，形成了全系T動力的組合。
這臺1.5升渦輪增壓發動機是由吉利和沃爾沃聯合開發，擁有著130千瓦的最大功率和255牛米的峰值扭矩，與吉利旗下其他搭載1.5升渦輪增壓發動機的車型不同，博越PRO上與1.5升渦輪增壓發動機配合的是來自愛信的6速手自一體變速器，而並非其他車型上使用的7速雙離合變速器。
寫在最後
對於這位朋友想購買一款15萬元以內實用性SUV的需求，其實就是讓我們為他推薦一款值得購買的自主品牌SUV，畢竟在這個價位自主品牌SUV已經有了壓倒性的優勢，特別是對於那些追求實用性的消費者來說，花更便宜的價格，買到一款用途更廣泛，配置更高，空間更大的車型何樂而不為呢？
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 萬內 2019科技之光
