近日，中交集團所屬振華重工為荷蘭鹿特丹港和德國漢堡港用戶建造的共4臺岸橋，搭乘“振華26”輪從長興分公司碼頭起航發運，按計劃首先前往鹿特丹港。這也是振華重工在2月10日復工復產後的首船發往國外的項目。
新冠肺炎疫情爆發以來，振華重工高度重視疫情防控工作，積極採取防控措施，同時重點關注節點緊張的項目。按照相關復工要求，由春節期間未曾離開長興基地以及隔離足日的員工組成一支“救火隊”，進行項目發運前的準備工作。
發運準備工作中的最重要一環便是確保岸橋加熱器的正常使用，以抵抗海上運輸過程中低溫水霧對電氣元器件的侵蝕。岸橋已經開始在船上綁紮，登機口的扶梯已經拆除，電氣工程師王劍和同事們則通過臨時的直梯登上岸橋，檢查加熱器是否功能正常。電氣房高40米，儘管累得喘著粗氣，他們仍然帶著口罩，用王劍的話說“特殊時期，要特殊對待”。
在“救火隊”的努力下，荷蘭鹿特丹港項目與德國漢堡港項目順利完成發運的準備工作。該批發運設備均為“超級”岸橋，其中荷蘭鹿特丹港項目為遠程自動化岸橋，採用雙小車分離式上架結構，起升高度56米，是同類型岸橋當中的最高者。德國漢堡港項目為雙起升雙箱梁結構，整機重量2600噸左右。
岸邊集裝箱起重機（簡稱岸橋或吊橋）是專門用於集裝箱碼頭對集裝箱船進行裝卸作業的專業設備，一般安裝在港口碼頭岸邊。
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