何必單戀一枝花
今年受疫情影響遇到的難題我就和你講一下
如沒受疫情影響原本今年2月5號左右就是工廠開工的盛期，然而今年就不一樣，港口碼頭沒有司機到位工作，出口對接碼頭不收貨造成貨物嚴重積壓無開工作轉，然後一度推遲到2-10，後來再度推遲至18號，走在路上街頭你可能會遇到沒有餐廳開門營業，沒有旅館住，甚至進不去社區裡面，外來人員沒居住證明都進不去村社區，都是要實名登記證明居住證才能進，大街到處是一遍關門休息狀態。
直到2-20號才開始慢慢恢復營業生產，現在難題就來了，工廠招不到人手幹活，有些工廠都沒法正常運作，不由得千里迢迢驅車去外地免費接員工回廠工作。
受疫情影響工廠訂單外流，各方面受阻，到目前為止仍然有一部分工廠沒有正式營業。
那麼現在工廠企業復工復產情況如何？
最新數字來了！】國家發改委表示，當前企業復工復產取得積極進展，大型企業相對進度更快，全國規模以上工業企業復工率逐步提高，其中浙江超過90%，江蘇、山東、福建、遼寧、廣東、江西超過70%；從重點行業看，鋼鐵企業復工率67.4%，有色金屬企業86.3%。口罩企業產能利用率已達110.3%，糧食應急加工能力復產率超過70%，煤礦產能恢復率76%，鐵路裝車數已恢復到節前正常水平的95%，民航、港口、水運均正常運營。
1 碼頭運作情況
港口碼頭開始繁忙了！
2020-2-26 ，
復工到崗的集卡司機短短一週內增長3.4倍
港區生產節奏已逐步恢復，高速上的集卡車也明顯增多。
而在10多天前，這裡還是另一番景象。隨著企業復工復產有序推進，打通港口通道“最後一公里”的集卡運力不足，導致貨物出海受阻。“一車難求”讓貨物吞吐量港口陷入堆存的集裝箱難出去、出口貨物進來的困境。
廣州港
生產能力也在逐漸恢復中
現階段的廣州港，各項生產工作都在平穩有序進行，疫情期間各項防控措有序進行，生產能力也在逐漸恢復中。
南沙港區冷藏箱堆場、危險品貨物堆場和查驗場資源充足，可以確保疫情防控期間客戶貨物在港運作順暢有序，暫時沒影響。
中國船東協會呼籲國家政府相關部門、個地方政府，借鑑廈門市積極支持航運業抗議疫情的政策方案。
Afs時敘
公司都名存實亡了，苦逼的都要重新找工作了
