大廠回族自治縣縣城公共交通暫停運營，但不少公交車一直在路上。
脫下藍色工裝，穿上白色大褂，“全副武裝”的公交司機駕駛著公交車穿梭在醫院與隔離點之間，專門負責運送需要隔離觀察的發熱病人。
據瞭解，疫情發生以來，廊坊公交集團下屬大廠富民公交公司所轄公交車於1月29日停運，但公交司機沒有休息。20多天以來，他們不僅在防控卡點排查往來車輛、人員，承擔起兩家醫院救護車的駕駛任務，還24小時隨時待命，轉運發熱病人。
公交司機上防控一線
富民公交公司聽從縣委、縣政府及集團黨委指揮，先後派出4批50人、9部公交車到防控一線支援。
據介紹，2月5日，首次召回12名公交司機到大廠高速東口值守，對往來車輛、人員進行排查。隨後，又分兩次召回29名公交司機，派出9部公交車，全天駐守在縣醫院、縣中醫醫院以及縣城各個防控卡點，專門用於運送需要隔離觀察的發熱病人。
在得知縣醫院、縣中醫醫院120救護車駕駛員緊缺後，2月16日再次緊急召回9名公交司機，分配到兩所醫院，承擔起了救護車駕駛任務。
“目前，除譚臺公安檢查站外，支援其餘防控卡點的人員已撤回，但負責接送發熱病人的公交司機仍堅守在一線。”公司經理劉超說。
保鮮膜撐起“隔離區”
2月14日上午10時，劉超接到緊急通知，需要2輛公交車分別到縣醫院和縣中醫醫院運送需要隔離的發熱病人。
沒有防護服，不能讓司機們“赤手空拳”上“戰場”。怎麼防護？劉超急得繞著公交車直轉圈。
“保鮮膜行不？用保鮮膜試試把駕駛室隔離！”可上哪買保鮮膜又成了問題。劉超託朋友找到一家勞保店，買到了一些保鮮膜和膠帶。
想得容易，做起來難。“保鮮膜一拉開就縮，想大面積鋪開，我們得好幾個人搭手幹。”一人拽著保鮮膜，一人抻膠帶，還得有人負責粘，“駕駛員臨危受命，咱不能讓人家有後顧之憂。雖然這保護措施有限，但卻是在當時環境下，最好的辦法了。”
劉超和幾位路隊長就在醫院內的公交車上忙碌到17時，才讓兩輛公交車變成了“隔離公交車”，“有了這次經驗，之後支援的公交車‘變身’就簡單點了。”
24小時值守隨叫隨到
2月24日上午，在縣醫院發熱門診前，公交司機薛文山穿著白色大褂，戴著護目鏡、一次性口罩、手套，正在給車輛消毒。同時，他也在等待“召喚”，隨時準備出發。
當天上午9時30分，醫生打來電話：有位發熱病人需要送到隔離點。薛文山收起手機，立馬回到駕駛室。待醫生和病人上車後，出發前往約三公里外的隔離點。
這輛“隔離公交車”配有三名駕駛員，3班倒，保證24小時待命。
往返於醫院和隔離點之間，薛文山和同事們一個班經常要跑上好幾趟。每次接送完病人，都要第一時間給車輛消毒。
每次上崗前，公交司機都要測量體溫向公司報告，到醫院還要再進行一次體溫監測，“剛開始家人有點擔心，但看見公司給配的防護和消毒用品這麼齊全，就放心了。”薛文山說，身為土生土長的大廠人，這時候作點貢獻是應該的。
連日來，看著同事們在防控一線忙碌，劉超接到不少公交司機上交的“請戰書”。“我2019年7月才到公司，這是第一次遇到突發事件。公交車停運後，駕駛員都在家，但接到任務通知後，很快到了集合地點。在這特殊時期，大夥兒都想上，真的很讓我感動。”
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