還在瞧不起韓系車？《消費者報告》現代排名超越豐田，你怎麼看？
近兩年國內韓系車代表的北京現代、東風悅達起亞逐漸沒落有目共睹，銷量下滑、產品影響力下降伴隨著銷量下滑，已經是不折不扣的事實。
不過前段時間，美國《消費者報告》正式發佈，作為業界最權威的測評機構之一，其中公佈的汽車品牌排名備受消費者關注，這份榜單排名的依據是品牌的道路測試、可靠性測試、車主口碑以及安全性四個維度進行綜合評判。
其中我們可以看到，保時捷今年超越斯巴魯重奪第一，而韓系豪華品牌捷尼塞斯則是繼續穩坐第二的位置，至於在國內一車難求的雷克薩斯，在可靠性與車主口碑上的表現都比較一般，甚至部分環節還不如馬自達。
除此之外，在國內飽受好評的豐田評分也不高，在道路測試上豐田更是丟分嚴重，總評價排名甚至還不如在國內備受鄙視的現代和起亞。
如果你第一眼以為這是“充值”了，事實並非如此。這份《消費者報告》主要依據的是北美市場，而眾所周知的是，現代在北美市場和國內所售的韓系車型有著較大的區別，無論是配置豐富度還是做工用料都有所下降，由此帶來的則是合資品牌中難得的高性價比，這也是前幾年韓系車賣的火熱的關鍵。
近年來，韓系車份額逐漸被崛起的自主品牌蠶食，中高端市場品牌影響力不夠，低端市場競爭不過自主品牌，處境確實非常尷尬，甚至不少消費者已然覺得自主品牌全面超越韓系車。
不過作為一家全球車企，除去中國市場的疲軟，得益於成本創新措施以及有利的匯率環境，現代汽車2019全年累計全球銷量為443萬臺，低於去年的459萬臺。其營業收入105.79萬億韓元，同比增長9.3%；營業利潤同比增長52%，達到3.68萬億韓元。淨利潤幾乎翻了一番，從1.65萬億韓元增至3.26萬億韓元。
而在中國市場，2020年北京現代將推出第十代索納塔、菲斯塔EV、全新MPV以及全新伊蘭特等新車型。其中全新索納塔預計於4月上市，菲斯塔EV則在一季度上市。
所以綜合全面來看，目前自主品牌確實在不少方面超越了韓系車，但距離成功的全球化車企，我們依然還有很長的路要走。
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