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你好，很高興有機會回答這個問題，作為一個資深的凱迪拉克CT6愛好者，下面就來談談我個人的看法！

先來說明一個很有趣的事實。當然了我知道我說完以後，一定會有人噴我，沒辦法，國人就是這樣，喜歡以訛傳訛，人云亦云，甚至有很多壓根還在騎電動車，或者說從來沒有開過凱迪拉克CT6的人也在那噴！我要說的是，凱迪拉克CT6起初定位是與寶馬7系，奧迪A8L相同的，並且CT6的尺寸完完全全的達到了D級車的水準！只是進入中國市場比較晚，加上營銷策略上的失誤，才變成了今天的“五折凱”，甚至淪為與寶馬5系，奧迪A6L爭市場的尷尬地步，而且銷量還不如它們，這就是所謂的叫好不叫賣！

下面分幾個點來介紹一下這款美國豪華車，2015年3月紐約車展凱迪拉克正式發佈了新一代的旗艦車型——CT6。該車定位高於CTS，軸距超過了3米，是一臺與德系D級豪華車進行錯位競爭（產品定位介於中大型與豪華之間）的一款產品。 車身尺寸方面，凱迪拉克CT6的長寬高依次為5223/1897/14792mm，軸距為3109mm。

第一、配置方面。凱迪拉克CT6率先使用了一套名為流媒體視頻後視鏡的技術，該後視鏡採用了一個分辨率達到1280*240的TFT-LCD顯示屏，外置後視攝像頭對後方的情況進行拍攝並反饋到車內後視鏡上，流媒體視頻後視鏡能夠提升3倍的後方可視範圍，CT6還配備了10.2英寸大尺寸CUE人機交互屏幕，擁有1028*720高像素顯示，而中央扶手上的控制檯觸摸板也可控制CUE各項功能。此外，該車還有無線手機充電、具有Wi-Fi熱點的安吉星車載4G LTE系統。美國專業音響Bose為CT6打造了Panaray專業音響系列，帶有34個揚聲器。CT6還裝有具備離子空氣淨化功能的四區空調、自動駐車功能迎賓照明功能、後備廂蓋可感應式開啟、能在夜間識別人、動物的紅外夜視系統，行人防碰撞系統等，如此多的強大配置就是奧迪A8L也歎為觀止！

第二、隔音降噪。凱迪拉克CT6採用的是全新的Omega後驅平臺來打造，車身框架的64%都是由鋁合金材料進行打造，相比純鋼的車身要減輕了99公斤的重量。另據瞭解，凱迪拉克在其車底加入了密閉設計的鋼護板，從而提升車輛的靜謐性，雙層玻璃，發動機降噪，全車的隔音降噪絕對名列第一梯隊，可以說是優秀！

第三、乘坐感受。當你打開車門，撲面而來的豪華感加上手摸的到的地方全是皮質材料和碳纖維材料，BOSE音響加上全車優秀的NVH帶來的那種優雅感，讓你已經愛上它了！並且凱迪拉克CT6的座椅寬大，比較柔軟，還配備了電動座椅按摩功能，全景天窗，不管是視覺上，還是自身感受上，都讓人愛不釋手！

第四、駕駛感受。凱迪拉克CT6配備了通用最先進的10AT變速箱，以及發動機可變缸技術，換擋平順，沒有頓挫感，油門響應靈敏，動力澎湃，獨有的後輪轉向技術，讓你能很輕鬆的駕駛這款D級尺寸的車，底盤紮實，減震從容，之前在懂車帝APP看到過凱迪拉克CT6對比奧迪A8L，經過測評後得出的結論是，CT6的整體底盤，減震完全不輸於奧迪A8L！

第五、動力方面。凱迪拉克CT6分為28T和40T兩種車型。40T車型搭載的是凱迪拉克最新研發的3.0T雙渦輪增壓發動機，其最大功率為400馬力（298kW），峰值扭矩為543N·m，新發動機具備氣缸鈍化技術（能夠使2個氣缸按需停止工作），再與啟停技術配合，燃油經濟性將有進一步的提高。還提供335馬力的3.6L V6自然吸氣發動機以及265馬力的2.0T直列四缸發動機可選。

第六、油耗方面。美系車過去在人們心中記下了油老虎的形象，現在不管是雪佛蘭，別克，還是凱迪拉克，油耗都已經很合理了，經過實際測試得出結論，CT6的油耗大約為百公里10升左右，要知道如此龐大的身軀，強大的動力，這個油耗已經很優秀了！

CT6在同級別中各項數據也是領先的，無論是動力還是空間，還有鷹眼紅外夜視功能、流媒體後視鏡、智能語音操控系統以及OTA無線升級等等新技術已經甩同價位BBA幾條街了。BBA先入為主已取得國人的廣泛認知，美系車尤其是凱迪拉克在國內的推廣上顯得比較吃力，但不論外觀還是性能都不輸甚至優於同級其他品牌的車！

最後要說的是，如果你開一輛A6L或者5系走在大街上，很少有人回頭看你，因為早已爛大街，但是如果你開的是凱迪拉克CT6，那麼回頭率一定是極高的！因為這款車修長寬大的車身，加上前臉獨特的進氣格柵，使得整車氣場特別強大！

乾了這杯

哦

哦凱迪拉克CT6定位為中大型豪華轎車，豪華版指導價格是42.97萬，優惠完32.2萬，基本優惠了10.77萬，這樣的價格水平非常低，優惠力度非常大，性價比非常高，還是很值得選擇的

凱迪拉克CT6
凱迪拉克CT6整體外觀豪華感和高級感很強，前臉採用了家族式設計，進氣格柵盾牌造型，鑽石切割大燈，非常有衝擊力，並且有很強商務感，整體外觀顏值在同級別車型中很有競爭力，車長5223，寬是1879mm，軸距是3109mm，整體尺寸很符合級別標準

總結：凱迪拉克CT6整體的品牌力和產品力很強，優惠力度非常強，性價比很突出，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的

色彩車圈

看到您這個報價個人感覺偏高一些 ，這是近幾天的終端報價。當然各個商家人員成本費用都是不一樣的，所以多瞭解幾家可以找到更合適的。

在過去的19年CT6在豪華品牌中銷量排進了前十，表現還是相當給力的，這得歸功於超高的性價比。相對於BBA還只能是二線豪華品牌的CT6的表現還是可圈可點的。

外觀方面的第一感覺漂亮大氣豪華感十足。凱迪拉克家族式的設計肌肉感爆棚，獨特的淚眼大燈風格迥異，有很高的辨識度。

內飾方面也沒有讓我們失望，撲面而來的豪華感，寬大的空間座艙，34揚聲器Bose音響，雙天窗，流媒體後視鏡，總之是豪車的配置。
動力方面
2.0T智能變缸發動機，全系匹配10AT變速箱，最大輸出241馬力，最大扭矩350牛米，綜合油耗7.1L，表現還是不錯的。

優點豪華大氣性價比高。缺點是保值率不太好。

感謝大家，希望大家多多關注、點贊、評論哦。

人人懟懟

凱迪拉克CT6是凱迪拉克旗下的一款旗艦轎車，在上市之初，凱迪拉克對於這款CT6的期望還是非常高的 ，畢竟這臺CT6的車身長度已經超過了5米2，從車身尺寸上來說，這臺CT6已經達到了D級車的標準。凱迪拉克也希望能通過這臺CT6來和BBA在行政車市場上競爭，不過現在這臺CT6的優惠力度卻已經非常大，那麼優惠力度如此大的CT6現在值不值得消費者選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題。

凱迪拉克CT6的產品力究竟如何

如果熟悉美系車的人都知道，美系車在車身尺寸、動力以及配置等方面一向不吝嗇，這也是美系車在這個德系和日系佔主導的市場上唯一能和他們競爭的方面。在外觀設計上，這臺CT6採用了凱迪拉克家族最新的設計語言，而更長的車身也讓車身線條能夠更舒展，在視覺上相比同級別車型也更有氣場，而與此同時，鑽石切割式的線條也並不顯“老氣”，這對於一臺美系車來說還是非常難得的。

此外，在動力上，這臺CT6全系都搭載了一套2.0T+10AT動力總成，而且全系只有一種動力調校，即便是最低配的入門車型也有241馬力350牛米的最大動力輸出，相比德系競品車型來說，這一點上是非常有誠意的。

此外，和同級別車型相比，凱迪拉克CT6的配置也非常豐富，即便是入門車型 ，對於消費者來說配置也是完全夠用的，只不過美國人的審美多少還是和國內消費者有些區別，凱迪拉克的多數車型包括這臺CT6，除了最高配車型之外，中低配車型的內飾氛圍都比較黑，可能部分消費者有些無法接受，或者如果你想要一個更好看的配置的話，那隻能多花不少預算選擇頂配車型了。

這臺CT6的哪款配置最值得消費者選擇

那麼這臺CT6值得消費者選擇嗎？毫無疑問 ，凱迪拉克CT6的產品力以及整體設計風格都還是頗有亮點的，對於消費者來說，如果比較在意性價比的話，那麼凱迪拉克CT6還是非常值得選擇的。

目前現款CT6總共有6款車型，其官方指導價區間為37.97-52.77萬元，入門車型和最高配車型之間的價格區間已經接近15萬元。在這些車型當中，入門的兩款車型價格較低，但是在配置上也沒有什麼亮點，除了基礎配置之外並沒有什麼額外配置。

而中配車型豪華型的配置則相比下面兩個配置豐富得多，除了基礎配置之外，還有全套主動安全配置，全景影像，前排座椅加熱通風功能以及全液晶儀表等配置，這些配置的加入讓這臺CT6豪華版有了“正經”豪華車型的感覺。而在這臺豪華版車型之上，還有三個版本的車型，但是對於消費者來說，一些多出來的配置實用性其實也並不是很高，因此從性價比的角度來說，這臺豪華版車型是最值得消費者選擇的，而且目前CT6基本也都有著10萬元以上的優惠力度，優惠之後，豪華版的CT6裸車價只有32元出頭，這樣的預算我們在BBA陣營中只能買到一臺寶馬3系或者奔馳C級，而我們卻可以選到一臺凱迪拉克CT6的中配車型，性價比不可謂不高，因此這臺CT6的豪華版是值得消費者選擇的。

以上

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汽車三國

豪華版官方指導價42.97萬，32.2萬已經優惠十萬➕，價格很給力，能在這個價位買到這個級別的轎車，非常值得。

仔細看一下時尚型和精英型的配置，其實已經很高了，豪華型又比精英型售價高出3萬元，這三萬元能夠換來的配置包括：併線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車等安全系統以及360度全景影像、倒車車側預警、12.3英寸全液晶儀表、內置行車記錄儀、手機無線充電、座椅通風、10揚聲器的BOSE音響、自適應巡航，遠近光燈和後風擋遮陽簾等配置。這些增加的配置實用性還是非常不錯的，特別是涵蓋了主動安全系統，所以3萬元的差價還是比較划算的。

結論：這個價位的豪華版是最值得推薦的。

阿登的一畝三分地

我只能說，這是一款良心車。可悲啊。一臺定位B+ C- 的轎車，營銷做爛了，賣價比寶馬5還便宜。我的建議是，果斷出手。

熱心市民LT先生

從價格上看優惠十萬多性價比已經算是夠好的了，從性能上比較，豪華版配置已經十分豐富了，這車開起來也非常舒服，比朋友的530和E300L強多了，油耗高速我最低跑過4.9，也是可圈可點的，如果不是非常在意品牌的話可以入手，如果資金寬裕點的話，建議上領運版，因為凱迪拉克的兩個精髓電磁懸掛和後輪輔助轉向只有領運以上的版本才有

老玩童玩到老

個人意見，歡迎來噴

小結以下幾點:

第一，感性買車，就是購物，可以看做是商品或者是喜好，有的東西不好，可就是喜歡，比如說菸酒；同樣的，有的東西很好，可就不喜歡，比如運動養生。選車也一樣，如果你看上了這款車，喜歡上了，那就值了，你可以抱怨它為什麼不賣二十萬，也可以慶幸它沒有賣四十五萬。

第二，理性買車，不同品牌橫向比較。同是美系的林肯大陸，捷豹的xel，歐洲的沃爾沃s90（bba不談），日系的雷車es，英菲尼迪q70等等。基本的二線豪車就這些，可以做的橫向比較，q70便宜，es的300h行駛質感好但價格虛高，xel整車動感，s90是行政商務款，林肯大陸能見度小，ct6內飾豪華感強。這些動力都不錯，畢竟價格在那裡。然後看外觀，選出自己喜愛的外觀車型，最後一步最重要，試駕，一定要試駕，畢竟車子是自己開的。

所以平胸而論，看看自己的性格和事業適合哪款，適合最重要，再看看品牌的理念和精神，是否與自己的需要相同。

單論ct6，這個價格挺直的，造型有板有眼，動力強勁，內飾材料厚道，乘坐舒適。適合胖胖的人開

湘湘小石頭

1.首先，我覺得適合自己的就是最好的，就是適合的！這個問題身體力行、經濟條件達到了，自己有喜歡就值得！

2.其次，我覺得像買車這類的商品，大多數都會說，要看重性能，性價比，貶值程度，品牌等之類的，我知道這些很重要，但都沒有我喜歡這一條重要！所以我覺得題主值得！有句話說的好：30歲你買的起20歲喜歡的玩具，已經沒有當初那種期待感了，所以，如果條件允許，買就對了！

3.最後，我也不太懂車，但我相信大家通過自己的努力都會，如願以償！人生都會值得！加油💪年輕人～

鄭州生活圈兒

不看後期油耗保養的話，這個價位是很不錯的，而且現在凱迪拉克車型優惠幅度大，價格還可以再談下。

關鍵字: 完是 以訛傳訛 凱迪拉克