2月26日凌晨3點，溫州市區江濱西路灰橋浦橋因監測數據異常實施封閉 。26日下午，省市專家組現場“會診”並建議，原定今年年中的拆除工作宜提早進場施工，灰橋浦橋應儘快拆除重建。
因橋樑病害
被列入D級危橋“黑名單”
26日，記者從鹿城區市政公用管理處獲悉，位於甌越大橋西側下的灰橋浦橋，建於1999年並於2000年通車。該橋因橫跨灰橋浦上而得名灰橋浦橋，全長37.5米，橋寬50.5米，限載15t。
與市區大多數簡支橋樑不同，灰橋浦橋是一座剛架拱橋。據瞭解，剛架拱橋雖然有受力合理，可節省材料，減小自重等優點，但也存在受拉、受彎部位及剛性節點處難免出現裂縫的缺點。灰橋浦橋建成使用至今，因橋樑病害，之前經檢測和專家論證後被評定為D級不合格橋樑，需拆除重建。鹿城區住建局已著手進行橋樑改建的前期工作，原暫定今年年中進場施工。
據鹿城區市政公用管理處工作人員介紹， 2019年9月底灰橋浦橋完成動態監測設備安裝後至今監測數據基本正常，但2月25日從早上8點多開始，監測數據顯示，橋樑的部分測點出現相對較大的撓度變化，累計位移持續增加。隨後，橋樑監測人員持續關注擾度變化趨勢，於25日晚6時左右發現靜力水準儀開始出現超限數據，並觸發系統報警。
省市專家會診
建議封閉通行並儘快重建
灰橋浦橋監測數據的異常立刻引起了省市橋樑專家的關注。26日下午，浙江大學土木工程測試中心，杭州魯爾物聯科技有限公司，溫州設計集團有限公司等單位與鹿城區市政公用管理處的工作人員一起，分別對灰橋浦橋的橋面和橋樑支架進行了仔細檢測。
現場檢查和檢測之後，專家們初步判斷，動態監測數據超限不排除儀器誤差原因，但橋樑結構下撓確實比較明顯，與前期相比，橋樑結構下撓和開裂有持續惡化趨勢。專家組建議，灰橋浦橋因存在安全隱患應採取更加審慎的處置措施，並提前實施橋樑改建施工的推進。
實施封閉時
交通出行可以這樣改道
26日下午5點45分晚高峰時段，記者在現場看到，由於灰橋浦橋位於甌越大橋西側下，因此往來車流量較大。負責現場指揮交通的市交警二大隊一中隊的民警告訴記者，由於是實施封閉的第一天，交警部門已增派警力在甌越大橋下引導車輛繞道附近的黎明路或甌江路。
此外，由於灰橋浦橋存在安全隱患並實施封閉，受此影響2月26日起途經該路段的公交B1路、B4路、B112路、B113路、B106路、B108路、71路、102路也臨時調整，請乘坐公交出行的市民關注最新變道信息。
閱讀更多 散講溫州 的文章
