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2019年對於汽車行業來說是困難的一年，受到經濟下滑趨勢的影響以及國六排放標準的實施，眾多車企銷量較上一年度有著較為明顯的降低。一線豪華品牌奔馳以及奧迪銷量依然增長迅猛，而二線的凱迪拉克等品牌銷量不盡人意。另外合資品牌中的豐田以及本田在銷量上依然增長，而福特、日產以及馬自達銷量下降明顯。
梅賽德斯-奔馳於日前發佈了2019年銷售數據。數據顯示，梅賽德斯-奔馳去年全球累計銷量為2339562輛，同比增長1.3%，使其順利實現了年銷量連續9年同比正增長。據悉，由於運動型多用途車（SUV）和高端豪華轎車的強勁需求，該品牌在中國、德國以及美國三大核心市場均實現了穩步增長。其中，中國市場成為了全球最大單一市場。
國內市場方面，梅賽德斯-奔馳2019年12月份在華銷量為52510輛，同比增長5.2%；2019年全年在華總銷量為693443輛，同比增長6.2%。在如此漂亮的成績單背後，國產車型自然起到了至關重要的作用。
目前，梅賽德斯-奔馳在國內市場共有8款在售車型，而75%以上的銷量都出自於這些車型，其中，C級、E級以及GLC L等車型都十分暢銷。
2019作為梅賽德斯-奔馳在中國的“產品大年”，於國內市場推出的全新及改款車型超過15款。其中包括，全新緊湊型SUV GLB、首款國產AMG車型 A35 L、全新一代GLE、GLS等多款車型。值得一提的是，奔馳旗下首款純電動車型EQC也於2019年11月8日正式上市，伴隨著該車型的上市，奔馳打響了國內豪華車市場競爭的第一槍。
據悉，梅賽德斯-奔馳預計到2020年底將推出5款純電動車型和超過20款插電式混合動力車型。到2025年，電動化車型將佔其總銷量的15%-25%。
此外，在今年1月8日，梅賽德斯-奔馳股份公司與浙江吉利控股集團正式成立了“智馬達汽車有限公司”（smart Automobile Co., Ltd.），該公司將在全球範圍內聯合運營和推動smart品牌轉型。全新一代純電動smart預計2022年開始投放市場並銷往全球。根據新車型開發規劃，smart的未來產品陣容將擴展到快速增長的緊湊型細分市場，與smart品牌定位非常吻合。
總體來說，梅賽德斯-奔馳憑藉全面的產品佈局和強大產品力表現，在2019年交出了一張優異的成績單。未來，在提升核心業務的同時，梅賽德斯-奔馳將在“2039願景”戰略的指引下，進一步明確可持續出行的發展路徑。
2019年5月，梅賽德斯-奔馳發佈“2039願景”：至2030年，插電混動及純電動車型將佔據其新車銷量一半以上的份額；至2039年，實現新車產品陣容的碳中和。按照規劃，至2020年底，梅賽德斯-奔馳全球乘用車陣容將包括5款純電動車型及20餘款插電混動車型。
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