進入2020年以來，全球多地皆有災害發生，侵入印巴地區的蝗災更是倍受世人關注。而巴基斯坦空軍此刻最大敵人不是印度而是蝗群。據巴基斯坦農業部報告，此番的蝗災是巴基斯坦25年來遭受的最大的蝗災。由於這些蝗蟲是起源於東非荒漠草原，因而也非常適應巴基斯坦東南部乾旱炎熱的氣候。目前巴基斯坦東部小麥，玉米，棉花等糧食和經濟作物已經大面積受損。而為了應對這次巨大的生物災害，巴基斯坦政府已經宣佈全國進入緊急狀態，以往只有在面臨戰爭的時候巴政府才會宣佈進入緊急狀態，可見巴基斯坦已經將此次對蝗蟲的入侵作為“戰爭”來應對了。
目前巴基斯坦政府已投入了73億盧比，約1億美金來治理蝗災。但缺乏經驗的巴農業部門目前已經是捉襟見肘，只能向軍隊求援。這些沙漠蝗蟲每日可以飛行150公里，可以產下80-120個卵，僅需20天就能成年。而巴基斯坦空軍已經投入了149架飛機加入滅蝗大戰。
巴基斯坦空軍一直以精良的裝備，嫻熟的技戰術稱雄於南亞大地，其空軍裝備有360架高性能二代和三代戰機。但顯然那些強大的噴氣式戰機不適合參與這樣的滅蝗行動。農藥噴灑飛機需要長時間地進行低空，低速持續飛行，還要能進行小半徑轉彎。目前巴基斯坦空軍主要只能使用螺旋槳初級教練機來進行農藥噴灑作業。
巴基斯坦空軍裝備有多款初級教練機，並能自產一部分。這些螺旋槳飛機較適合低空噴灑農藥，缺點是載重較低，不能攜帶過多的農藥。為了應對龐大的蝗群，巴基斯坦空軍也抽調噴氣式中級教練機加入戰鬥，如K-8中級教練機。這些噴氣式教練機引進於中國，具備良好的低空飛行能力和操控性。即便如此，滅蝗行動依然是十分危險的，在面臨突然襲來的蝗群時，再優秀的飛機都有可能遭受密集的衝撞而受損。目前巴基斯坦空軍已有一架飛機墜毀，所幸人員及時跳傘，未有人員損失。目前巴基斯坦正在向周邊國家緊急租賃飛機，加入滅蝗行動。
K-8教練機是中國洪都飛機制造廠的拳頭產品，也是中國教練機長期以來在國際市場上的“形象代言”。巴基斯坦也參與了該項目並引進了全套的生產線，擁有對該機的完善的生產維護能力。作為九十年代中國航空工業的代表性產品，該機出口廣泛，包括埃及，玻利維亞，孟加拉國，緬甸，津巴布韋，納米比亞，加納，斯里蘭卡，委內瑞拉，贊比亞，蘇丹等國都有裝備。總出口數超過400架，佔據了國際同類型戰機70%的市場，說明了國際市場對該機的巨大認可。該機無副油箱航程可達1400千米，留空時間長達4小時，五個外掛點載重超過700千克。低廉的價格和及其方便的可維護能力使得即便是基礎薄弱的第三世界國家也可以方便大膽地使用。
說回飛機治蝗的有效性，中國最有發言權。在60年代黃河流域的蝗災中，中國農業部門使用波-2和運-5兩款飛機噴灑“六六六”殺蟲劑，通常8-10天就可以控制蝗災，5年內徹底殺滅蝗災。運-5運輸機體型遠大於一般的教練機，一次可運載1噸重的殺蟲劑。該機採用雙機翼，低速飛行能力優越，僅需180米的簡易跑道就可以起飛，每次滅蝗6000畝，每日滅蝗5萬畝。或許此刻巴基斯坦最需要的就是這樣的飛機，甚至應該常備一隻這樣的機隊，才能應付日益嚴重的蝗災。（軍務魚）
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