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按照現有的用戶規模和基站規模，中國移動“老大”的地位確實是不可動搖的。中國移動的口碑在三家運營商裡是最差的，
玩套路，亂改套餐，多收費讓用戶深惡痛絕，但是就憑信號好這一核心競爭力，中國聯通和中國電信想要超越中國移動還是很困難的。中國移動已經憑藉目前的用戶規模形成了“競爭護城河”。所謂“競爭護城河”就是憑藉用戶多、資金多，壓制中國電信和中國聯通的擴張。
1. 寬帶：不惜代價搶寬帶佔市場
在中國移動合併鐵通後，拿到了寬帶牌照。為了發展寬帶業務，中國移動不惜連續3年用利潤貼補寬帶新裝成本，採用免費贈送寬帶，捆綁手機減免話費，超低價格新裝寬帶等方式，惡意的從中國聯通和中國電信手裡搶寬帶用戶。結果是中國移動的寬帶用戶在3年裡反超電信和聯通。
2. 手機：推出同類產品，打壓電信和聯通的創新業務
在聯通推出騰訊大王卡時，中國移動深受刺激。1年5000萬新發展用戶量讓中國聯通有了翻身的機會。但好景不長，在聯通和騰訊簽署的騰訊王卡獨佔協議到期後，中國移動迅速與騰訊、愛奇藝、優酷等互聯網公司共同推出了騰訊網卡的競品----移動花卡。主要功能與騰訊王卡高度相似，但費用更便宜。其實移動花卡的利潤並不高，它的主要作用就是跟聯通搶市場、搶用戶。說白了就是挖聯通的牆角，打壓聯通。
中國移動的行業老大地位不是一朝一夕達成的。是歷史的積累，也是政策的扶持，更有聯通、電信這兩個競爭對手的弱小。雖然中國移動目前的地位不可動搖，但是聯通和電信也準備在5G時代發力追趕。兩家通過共建5G網的方式拉低建網成本，5G時代，中國移動的地位將受到嚴重挑戰。
茗頌
謝謝您的問題，中國移動的今天地位是歷史造成的。
中國移動起步早。
中國移動於2000年4月成立，中國聯通於2009年1月，在合併中國網通、中國聯通的基礎上組建的。中國電信成立於2000年9月。
第一，在2G網絡下，中國移動成立之時，就帶走了當時最強勢的全球通業務，中國移動隨即又推出了“神州行”和“動感地帶”，GSM基站順理成章大面積鋪開。中國聯通那時CDMA和GSM不兼容、基站要重新建，而且要給高通交專利費，影響了網絡建設速度。
第二，在3G網絡下，中國聯通基獲得了基於WCDMA技術的3G牌照，中國移動獲得TD-SCDMA牌照，中國電信獲得CDMA2000牌照。聯通需要換為186號段才可以用3G網絡，中國移動不用換手機號、不用換SIM卡，不用到營業廳的“三不用”方便了老客戶，而且移動給老用戶優惠，也吸引了不少新用戶。
第三，在4G網絡下，中國移動率先拿到牌照、率先試驗、率先建立基站，2014年的4G基站總數已經超過中國電信和中國聯通之和。基礎決定上層建築，中國移動的領先是逐步積累的結果。
中國移動信號覆蓋更廣。
據統計，中國移動4G基站達到240餘萬座，多於電信138萬座、聯通99萬座。手機使用的人數也是這個排名，中國移動的4G用戶有7億多，大大超過電信和聯通。有了基站基礎，中國移動的覆蓋力度很大，在部分偏遠山區只能用中國移動。
不過在即將到來的5G時代，中國聯通非常積極，佈局5G網絡，已經在7個大城市進行5G試驗，在33個城市進行熱點區域覆蓋。中國移動使用新的5G頻段，稍微落後。
中國移動的服務多。
中國移動有很多選擇。移動手機卡大致可分為神州行、動感地帶、全球通、and!和等類型，每類移動手機按照流量又分為多種套餐，適用於不同用戶。
早期中國移動的服務很不錯，但是現在定製的部分服務也變成了亂收費的套餐，而且難以解綁。電信、聯通也有此類問題。
工信部最近要求，三大運營商必須減少資費套餐的種類，至少要減少15%。在今後的5G時代，三大運營商的套餐都會有新的思路，以多取勝、以量取勝都不適用，甚至適得其反。
歡迎關注，批評指正。
追科技的風箏
我腦子想破了都想不明白為什麼一天到晚那麼多人想著移動完蛋？現在總體說來三大運營商的收費已經非常便宜了，我現在一個月的平均消費還不到一百寬帶電視手機算在內，比十年前還便宜！中國人一天到晚就知道在中國人身在找窟窿！三大運營商作為國企空頭企業（放大到供電供水燃油燃氣銀行等等）它們確實掙了不少錢，但是你們的問題是認為它們不應該掙錢還是掙多了怎麼的？他們是百業之母！人口密集區確實掙錢許多偏遠地區的投入甚至到基礎設施報廢都沒收回成本你們就看不見？現在少一點了，前幾年微信等等社交媒體裡造謠說智能表偷電，新農合貪汙等等諸如此類，我的怒對非常簡單:你們可以不用！三大運營商官方財政的利潤總和也沒有一個做手機的利潤高對不對？而且三大運營商也都是按規矩收費！為什麼三大運營商掙個人頭上甚至微乎其微這點小錢那麼多人罵？為什麼一個做手機的掙那麼高的單機利潤不算還強行要小費都沒人罵？按照協議三大運營只為你提供通訊服務，他也可以找你們要小費啊？不行少要一點，單筆上一百的收一塊錢怎麼樣？比起某品牌手機的收三十良心多了吧？說這麼多情緒激動跑題了！再說移動的地位為何聯通電信無法動搖它，因為它基礎覆蓋強大服務到位，而且實力強大對於未來的5g投入最大的希望和贏家肯定還是移動
不可能說謊的老實人
在聯通和電信的進攻下，為什麼有人覺得中國移動的地位沒有動搖？確實，不管有再多的人認為移動有套路、這不好那不好，卻始終佔據著國內移動通信龍頭位置。而即使是如此被吐槽被嫌棄，但它的增量卻還是遠遠多於中國聯通和電信，所以移動的地位目前來看確實是沒有被動搖的。
根據統計，2018年中國移動用戶達到了9.25億用戶總數量，遠遠高於中國電信及中國聯通各自3億多的用戶數，甚至比聯通和電信相加的用戶數量還要多3億，可見移動是何等的超強地位。
即使中國移動使用費用高於其他兩家，同樣移動能夠穩住市場而不至於跌落。中國聯通率先推出不限流量的套餐、隨後中國電信也緊跟聯通推出，但中國移動卻並未立即推出，而是觀望後再跟進。而且限速值比聯通和電信更小，限速後速度也更低，即使處於這樣的劣勢，可移動的地位同樣巋然不動。
不過隨著攜號轉網的到來，也許移動會感受到一些寒意。到目前為止，成功攜號轉網的人並不多，而移動並不是輸家，但隨著全國的鋪開，也許會有相當部分的移動客戶可能會有轉網的念頭。在一項《開通攜號轉網後最希望轉到哪家》的調查中，目的地為移動的人數敬陪末座，最想轉入的為中國電信。看看下圖：
雖然移動暫時還是憑藉塊頭大、以及數量眾多的基站信號覆蓋好而保持著對另外兩家的優勢。但隨時間推移，聯通和電信的基礎設施更為完善，也許移動的服務水平和用戶對其的失望，是壯大聯通和電信的重大因素。
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東風高揚
其實都一樣，:誰給我們優惠誰就是好，運行商收費確實高，一個月要5O一1OO元，甚到更高，低得上農民養老錢。農民養老金1個月才1OO元一2OO元。
用戶3320989446819
中國移動現在囗碑不怎麼樣。
用戶5231489461695
都一家人，相互照應唄！
卾洲
有沒有動搖就快看得到了，到了攜號轉網啥結果都出來了，
中國移動無恥至極，擅自修改用戶套餐 亂扣費 服務差 收費不提供服務 國內通話電信或聯通0.1移動就0.19至0.49每分鐘，網費三家最貴 網速三家最慢。遠離移動公司有益無損
無恥移洞
移動真的太坑爹了
好運來91837
哈哈動搖不只有移動自己心裡有數
