2月13日，中國汽車工業協會發布了2020年1月份我國新能源汽車產銷數據。數據顯示，今年1月，我國新能源汽車產銷分別完成4.0萬輛和4.4萬輛，同比分別下降55.4%和54.4%。這也是自2019年7月新能源汽車補貼“斷崖式”退坡之後，新能源汽車產銷連續7個月出現同比下滑。
“新能源汽車產銷在今年元月同時受到有效工作日減少、退補政策、企業生產節奏不均衡等因素影響。而且新能源汽車月度變化本就大，去掉去年12月，事實上今年元月新能源汽車產銷情況還是延續去年後幾個月的趨勢。”
中汽協副秘書長師建華表示，2019年中國汽車行業發展艱難，中汽協預計汽車行業將結束2019年度的深度調整，並將在今後幾年呈現逐漸恢復態勢。
這也意味著，在未來幾年內，新能源汽車產業將迎來前所未有的市場化轉型。專家表示，補貼大幅退坡影響下的車價上漲也將成為部分新能源汽車消費者轉向購買燃油車的重要原因。
不僅如此，雖然近兩年新能源領域發展迅速,各大車企都紛紛佈局電動化,但也帶來了很多行業弊端。買車貴、充電難、二手車保值率低依然是影響消費者購車和新能源汽車行業發展的三大問題。
最為關鍵的是，現有的各種新能源汽車消費模式，十分複雜，無法真正解決消費者的痛點，也無法讓消費者真正獲得實惠。
而隨著“威馬直購”新零售模式的到來，新能源汽車購車、用車、換車三大用戶痛點將迎刃而解。
01 “輕入簡出”，威馬直擊新能源汽車痛點
面對新能源汽車銷量下滑和補貼的斷崖式退坡，造車新勢力的資金、製造能力、供應鏈、產品、渠道、市場等各個環節都將面臨更大的考驗。
面對新能源汽車消費的痛點，如何在當前市場環境下尋求突破，是威馬汽車的當務之急。
為此，1月16日，威馬汽車發佈了“威馬直購”新零售模式，計劃通過“半價提車、行駛月費套餐、保值回購”的形式，為用戶在購車、使用、置換、回購等車輛全生命週期的價值保障方面提供新思路。
“輕入”+“簡出”核心理念解決電動車購車貴、換車難。
“輕入”是指半價提車，簡單來說，消費者以官方半價也就是9.49萬元的價格，半價擁有綜合補貼後售價189,900元的威馬EX6 Plus 400輕享版車型，之後消費者僅需支付月費，根據單月行駛里程，威馬提供了0-1500km和1501km-無限里程兩種月費套餐，包含了動力電池使用權益以及公共充電服務，月費低至1,599元（約53元/日），2,099元（約66元/日）封頂，開的越多，省的越多。
“簡出”意味著退出機制靈活，合同以2年為一個週期，最高可籤6年。連續簽約6年後，用戶僅需支付1元便能買斷動力電池，擁有車輛的所有權。通過“威馬直購”購車的用戶，還可享受裸車兩年最高6折的官方保值回購權益。
此外，用戶每半年可調整一次出行套餐，且套餐月費每兩年降低一次。從第二個合約期開始（第25個月），用戶即可享受月費折扣價。合約時間越長，每月用車成本越低。可以說“威馬直購”就是讓用戶能夠半價提車、自由選擇行駛月費套餐、享受官方保值回購的新零售模式，而這種“新模式”也是業內首創。
按照月費1599元簽約“行駛月費套餐”，2年後退出，威馬6折回購車輛計算，2年間威馬車主每日的使用成本僅為106元，大幅降低了使用成本；按照簽約持有車輛6年後，完整地擁有車輛的所有權計算，車主擁有威馬EX6 Plus 400 輕享版的價格僅為補貼後車價的91.3%。
為解決用戶充電難的現實痛點，威馬攜手國網、特來電、星星充電等12家國內主流運營服務商，累計接入充電樁數量將於近期達到20萬根，覆蓋全國約43%的公共充電樁。威馬汽車也將成為國內接入公共充電樁數量最多的新能源車企之一。
而國家電網“十縱十橫兩環”的高速快充網絡，能夠提供便捷的大功率直流快充服務，進一步拓展用戶的出行半徑，讓威馬用戶實現從“城內出行暢行無阻”向“城際出行無憂”的跨越。
同時，“威馬直購”合約套餐內充電全免費也在最大程度上解決了用戶的充電難題。
而與目前業內多數品牌廣泛使用的“車電分離”“金融分期”“融資租賃”“會員訂閱”等沒有保值承諾的擁車模式相比，“威馬直購”的優勢明顯，兼顧低門檻和高用車靈活性的同時，用戶也得到了更優惠的購車總價和便利的充電服務，更為關鍵的是幫助消費者有效降低了使用新能源汽車全生命週期的使用資金成本並提供媲美燃油車的保值率，免去用戶的後顧之憂。
據瞭解，威馬直購已於1月16日正式在威馬汽車官網、威馬智行APP、威馬天貓官方旗艦店等平臺全面上線。
用戶於2月29日前支付訂金666元小訂，4月30日前到店支付1萬元大訂，即可獲得5,000元現金補貼與1年免費4G流量，僅需9.49萬元即可“半價”擁有綜合補貼後售價18.98萬元的威馬EX6 Plus 400輕享版車型，是市面上擁有B級智能純電動SUV較優惠的方式。
公開資料顯示，2019年全國乘用車市場銷量超過2,100萬輛，其中傳統燃油車銷量2,047萬輛，佔總銷量的96%。其中，10-20萬價格區間的車型，也正是威馬旗下產品鎖定的價格區間，銷量達到930萬輛，佔比44%，擁有相當大的市場份額。
據瞭解，“威馬直購”自1月16日正式上線以來，訂單快速過千，意向用戶已經過萬。
憑藉“威馬直購”新零售模式，威馬有信心有實力打穿傳統燃油車和智能純電動汽車，與傳統燃油車展開直面競爭，覆蓋更廣闊的乘用車市場。
02 “以用戶為中心”，威馬直面疫情考驗
數據顯示，2019年全國新能源汽車銷量達到120萬輛，佔到全國乘用車市場銷量的4%，市場空間巨大。
未來，補貼退坡後的新能源市場，逐步從政策導向轉為用戶導向。用戶認知升級、產業調整、行業優化將成為中國新能源汽車發展的必經之路，企業在產品力、用戶體驗上的差異化優勢將成為佔領市場的關鍵。
在2020年初突發疫情的考驗下，威馬發揮創新、創業企業靈活敏捷、響應迅速的優勢，並依託強大的體系化能力成為造車新勢力的翹楚。
疫情期間，威馬在第一時間內開創了無接觸營銷模式。威馬在官網上線了VR全景看車功能，並攜手全國智行合夥人在抖音APP、快手APP、淘寶APP、知乎APP等平臺，共同開啟“雲賞車”直播互動看車活動，幫助用戶足不出戶就能瞭解車型的功能、設計、配置。截止至2月25日，威馬汽車已累計推出273場互動直播，吸引超40萬人次“雲看車”，單場最高觀看人次已超2萬。通過創新的“無接觸營銷”，威馬官方抖音平臺的粉絲數量較春節前，實力增長超45%。
同時，相較於短時間試駕的倉促，威馬汽車向高意向用戶提供48小時深度試駕體驗，可充分滿足用戶嚐鮮的好奇心，讓用戶提前享受擁車體驗，更深入感受智能電動出行的美好體驗。
在服務方面，威馬汽車售後服務熱線7X24小時保持暢通，用戶如遇緊急突發情況，用戶可隨時撥打救援電話；威馬汽車遠程技術服務會也會隨時在線。
威馬汽車智行合夥人服務網點在部分城市仍可繼續提供上門服務，提供車輛故障排查、小修、車輛內飾消毒等服務。
而這一系列創新營銷模式和貼心用戶服務的背後，離不開威馬強大體系能力的背書。
2月21日，作為造車新勢力中少數具備生產資質的自建工廠，威馬溫州新能源汽車智能產業園內的整車工廠與電池包工廠正式復工復產。2月27日，復產後首批威馬EX5、EX6 PLus車型順利下線。
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