廣州築綠
20萬以內落地的車，說起來也好選，也不好選。因為這個價格既覆蓋了A級車的範圍，也部分延伸到了B級車的範疇。想要買入門級別的B級車呢，還是家用舒適加高配的A級車，這是一個比較糾結的問題。今天小v給大家介紹幾款20萬以內落地的車，價格不錯，看上了就買回家！
長安馬自達3 昂克賽拉
外觀方面，昂克賽拉看上去很年輕，動感的車身曲線從頭到尾，兩個前大燈也是炯炯有神。不過內飾方面，表現沒有那麼的科技感，採用了很多硬塑料材質，略顯粗糙。
不過這一切比起駕控感受來說，內飾就顯得沒有那麼重要了。馬自達是發動機研發的一把好手，昂克賽拉在動力方面的表現在同級中出類拔萃，繼承馬自達偏向運動化調校的衣缽，雖然是前驅車，但也可以感覺到它靈活輕快的特點。
昂克賽拉主打運動，無論中高速行駛或者在山路行駛，創馳藍天發動機的表現都不會讓人失望。如果車主將駕控樂趣放在第一位，那麼選擇2.0L自然吸氣的動力就足夠了。
東風 標緻408
從近半年的銷量不難看出，東風標緻408整體呈現下降趨勢。好在，8月底將迎來了中期改款車型，並有不小的優惠幅度。
外觀方面，標誌408採用了黑色格柵設計，前大燈經過重新調整，融入了LED光源，運動時尚的前唇造型為新車增色不少。尾燈採用了燻黑式“獅爪”造型，辨識度很高。
尺寸方面，新車的長寬高分別為4750/1820/1488mm，軸距為2730mm，在同級別中略佔優勢。動力方面，改款後的標緻408將沿用現款動力，分別搭載1.2T、1.6T和1.8L發動機。
東風 日產天籟
這一代天籟的設計相比之前的版本更加動感，更立體化，現在的車企基本都向著外觀年輕化的趨勢發展，目的就是為了迎合更多的年輕人。
天籟的內飾沒有新意，不過對於這種無慾無求的車型，內飾並不是它的重點，它的空間和可靠性才是重中之重，這兩點天籟就做的很好。天籟在人們的印象中，就是經濟，舒適，耐造的代表，一臺家用天籟，用個10年問題也不大。
在發動機方面，天籟分為兩個版本，一個是2.0L的自吸版本，一個是2.5L的自吸版本。對於天籟來講，2.0L發動機提供的動力已經足夠用了，況且天籟也不是一個以講究動力為主導的車型。推薦2.0L的智尚版，配置不低，主動剎車，真皮座椅，前後雷達都有配備，是全系當中性價比最高的一款車型。
上汽通用 別克君威
別克在中國的影響力已經超過了美國本土，許多在華車型都經過特定的研發，為的就是能夠迎合中國消費者，以提高產品的競爭力。去年，第六代別克君威正式上市，新車一改往代的中庸風格，朝著年輕化的道路不斷迸發。
別克君威提供了三種動力總成，其中1.5T（20T）車型最大功率為125kW，最大扭矩為252N·m；28T（2.0T）車型，最大功率為192kW，最大扭矩為350N·m。
另外，君威為了迎合綠色出行的理念，也推出了油電混合動力車型，其工信部百公里綜合油耗僅為4.3升。除了混動車型外，其餘車型均搭載9擋HYDRA-MATIC智能變速箱，更密的齒比和反應讓換擋變得更加流暢。
作為一款中型三廂轎車，第六代別克君威在結構方面進行了優化，較上代車型減輕約160公斤，在一定程度上降低了油耗。外觀時尚、內飾簡潔是新一代君威的特點。
上汽大眾 帕薩特
邁騰的同門師兄，上汽大眾帕薩特可不是什麼好惹的角色，當初帕薩特在中國大賣的時候邁騰還不知道在哪個角落。很多車友不知道這兩款車到底有啥區別，如果真的相對於邁騰來比較，帕薩特的優勢體現在行駛質感上，更舒適的底盤，更靈活的操控性，而邁騰的底盤調教偏硬。
在外觀上這代帕薩特還是保持非常沉穩的造型設計，從進入中國市場以來，帕薩特無論怎樣改款換代，消費者對它的熱情始終不見，公務用車，商務用車，日常家庭使用它都是一個不錯的選擇。大眾的內飾就不吐槽了，怎麼改都是一貫的老氣，選了大眾大家也就不用在乎那麼多了，耐用就行。
新一代帕薩特主要分為3款發動機，1.4T，1.8T，2.0T。1.8T是銷售主力車型，其中330御尊版比尊榮版多了兩萬，但多出很多配置，比如併線輔助、無鑰匙進入、轉向頭燈、防眩目等等。
