老杜52253006
新天籟2.5L 酷動版：發動機：V6 排量：2.5 馬力：185 變速箱：6擋CVT手自一體 廠商指導價：24.98萬新240V至尊版：發動機：L4 排量：2.4 馬力：167 變速箱：5擋手自一體 廠商指導價：25.38萬新勝達2.7 頂級型：V6 排量：2.7 馬力：188 變速箱：4擋手自一體 廠商指導價：29.46萬克萊斯勒2.7L商務版：V6 排量：2.7 馬力：206 變速箱：4擋自動 廠商指導價：30.00萬克萊斯勒3.5L豪華領航版：V6 排量：3.5 馬力：255 變速箱：5擋手自一體 廠商指導價：39.50萬首先在內飾和配置上來說天籟和凱美瑞是這幾款車裡最豪華和豐富的了。不過如果你走爛路的話~天籟過低的地盤是你必須考慮的一個問題。很容易就就會擱著地盤。不過這車開起來比較安靜~座椅舒適。凱美瑞最近改款，不過車漆較軟，鈑金比較薄。高速上加速性能稍微弱點。新勝達這車個人不太喜歡，畢竟是韓國車，品質品牌口碑等等比不上其他車。也就比國產車好點。300C外形大氣，典型的美國車風格。級別上已經是屬於中大型車。排量大。不過油耗也不低哦。變速箱是4速。3.5版本是5速手自一體。內飾和日系車比起還是有差距，無桃木內飾。畢竟這車代表的是美國文化，不拘小節嘛。個人意見是推薦新天籟或者300C。畢竟6缸車比4缸還是有先天上的優勢。想了解更多相關方面的話建議你去汽車之家網站看看。自己親自去試駕一下~！祝你購車愉快
小楊說事o
本人從事汽車行業10多年，有著非常豐富的實際操作維修經驗。
首先說先你對比的這兩款車，一個是轎車，一個是SUV，這兩臺車沒發做對比，咱們就說下他們的區別。
1，天籟2.0T 4901*1850*1447 軸距2825 252匹馬力 模擬8擋 CVT變速器 百米加速6.8S 標準的B級車，無論空間和動力上都有一個較好的體驗，而且日產的移動大沙發在此車的座椅上也有很好的體驗，坐起來是相當舒服的，長途等長時間開起來也不是很累，操控也精準，男士，女士都容易上手，非常不錯的一款車，希望變速的頓挫的毛病在日後的升級當中希望能得到很好的解,
2，勝達2.0T 4930*1910*1720 軸距2865 240匹馬力 8擋手自一體 5門6座中型SUV，此車在經歷了全新的更新換代，無論從外觀還是內飾都做了很大的改動，內飾也體現了韓系家族風格。在空間上有很好的體驗。
分析結論 ：家用的話經濟省油，道路比較好，載人的情況也不是特別多的情況下建議天籟。如果你經常走爛道路，載人比較多，對車的空間要求比較高的話建議選勝達。兩款車都是比較不錯的車，小毛病少，開的時間長的話還是比較信賴的。希望的我回答對你有所幫助！！！
愛的加速度
我們第一眼看到這個問題的時候，一般都會認為提問人可能沒有搞清楚這兩款車屬於不同類型，天籟2.0t是中型轎車，而新勝達是中型SUV，本就不屬於一個層次的車型，但是如果仔細看一下這個問題，其實，提問者是想選擇一臺2.0T的渦輪發動機，排量不高，動力還不弱雞，還能兼顧經濟適用性，我想這位提問者肯定是已經在搭載2.0T發動機的所有車型中經過了層層篩選，最後剩下的這兩款車型當中糾結，說是糾結其實你已經選好了，就是想聽聽的大家的看法而已。
如果我沒有說錯的話，其實你想選擇2.0T新天籟，如果是我，我也選擇2.0T新天籟，為什麼我要選擇2.0T新天籟呢？新天籟的這款渦輪增壓發動機是日產經過多年的潛心研究而開發出來的，這款發動機最早搭載在日產高端車型英菲尼迪上，但是，由於英菲尼迪的品牌影響力，在國內還不如NISSAN的品牌號召力強，所以，為了儘快收回研發成本，就將新款發動機搭載在新款天籟上了，我覺得這是日產為了迎合中國消費者的明智之舉，隨著更加嚴格的排放法規的執行，加之日系同行對手也已經搭載小排量渦輪機，日產也不會甘心落後的，這臺2.0t可變壓縮比技術的發動機無論是從動力、燃油經濟性、穩定與可靠性能、日常使用及後期維護等方面目前來說很難有對手能夠挑戰其地位，再加上它匹配的CVT無級變速箱對於行駛的舒適性及節油方面有了更顯著的提升，而新車的外觀，相對於老款天籟更加前衛、時尚、具有很強的視覺衝擊力，迎合了當代年輕人的審美，也就不再是中年大叔專用車型了，該車內飾方面也比老款車型設計的簡潔明瞭，減少了很多實體按鍵，增加了屏內虛擬按鍵，在安全配置上，相對老款也增加了諸如：併線輔助、主動剎車、車道偏離預警、車道保持輔助、疲勞駕駛、自適應巡航等等，有了高科技駕駛輔助系統的加持，行車安全性得到了極大的提高。
雖然我本人是選擇的suv車型，但是，如果不是對suv車型非常特別需要的話，儘量不要選擇，選擇兩驅suv還不如選擇轎車，選擇四驅suv，也不一定天天能用得上，說句到家的話，即便是四驅的，你也不會拿著自己的車天天出去豁車去，別說suv底盤高，誰也不天天上馬路牙子，要是天天上馬路牙子，這次車離散架也不遠了。市內行駛也好、高速行駛也罷，要說舒服的話還得是轎車。
我是馬曉輝
這兩個車之前我正好都參與過車型的開發培訓，所以有一定的瞭解，但你這個問題其實首先需要解決的是你到底喜歡轎車還是SUV，只是因為價格差不多。
1、天籟2.0T：作為集合了日產黑科技的集大成者，最突出的當然就是VC-TURBO發動機，行業中率先將可變壓縮比技術搭載在量產車中，同時搭載了日產尖端的ProPILOT自動駕駛和日產智行系統。穿成了日產舒適的優勢，在外觀方面也有了更激進的設計，更多的迎合現在龐大的年輕一代消費群體，當然市場反響也是非常不錯的，只是上市晚於雅閣和凱美瑞，所以目前的市場表現稍微落後一點，但已經逐漸開始發力了。從用車的角度來說，動力十足，經濟性好，顏值高，配置高，同時現在的優惠力度也非常不錯。
2、第四代勝達：作為北京現代旗艦SUV，在今年初剛剛進行換代，集合了眾多現代的高科技裝備，比如指紋解鎖啟動、百度智能網聯、8AT、按鍵式換擋等。外觀設計，採用了現代最新的設計語言，感性運動理念。分體式大燈，貫穿式尾燈，都有很強的識別度，造型也符合現代品牌一貫的高顏值。第四代勝達我最喜歡的是內飾設計，整體質感和豪華感非常不錯，大面積真皮包裹，菱形縫線等，最重要的是提供6座版本的車型，這個是最合適的選擇，既保證了同時乘坐更多人的需求，又不用像7座車那樣年檢比較麻煩，而且第三排的空間非常寬敞，還具備空調控制等功能，後排座椅支持電動控制打開或放倒，非常的方便。
高高飛翔
社會大叔來為你解答這個問題：
日產的天籟這款車子非常經典，日系三傑出之一，本田雅閣主打的是運動風，豐田凱美瑞走的中庸路線，而天籟最突出的有點就是性價比出眾 、豪華、舒適，綜合素質優秀。作為一款非常經典的日系家用b級轎車，舒適性是它留給我們最大的印象，也正因此，天籟在日系三劍客中，或是最具商業氣息的，畢竟舒適，是大家對豪華車的最基本的共識。日產天籟被稱為移動的大沙發，可見其舒適性。
勝達是一款中型SUV，從市場的接納度來講，現在韓國車混的都不怎麼樣，在品牌力上面肯定是不如日產的。讓我們具體的來分析一下，一一對比看一下這兩款車怎麼樣。
尺寸上面，現代勝達勝出
日產天籟長寬高，4901x1850x1447mm，軸距，2825mm
勝達長寬高，4930x1910x1720，軸距，2865mm
從數據尺寸來看兩款車車距不大，但SUV在空間上面有先天的優勢，勝達在空間上面比日產天籟更大。乘坐起來更加寬敞，視野上面來說，SUV也有著絕對的優勢，後備箱的載貨能力根據SUV的特性也會更加強。
舒適度上日產天籟勝出
在這一方面，不管什麼級別做對比，轎車都會有著先天的優勢，b級轎車肯定比同級別的b級SUV做起來更舒服，更何況日產天籟在轎車領域裡面也屬於以乘坐舒適著稱，沙發坐起來很軟，包裹性很好，業界流傳的買沙發送車的名號可不是浪得虛名的，底盤調校的也非常不錯，對道路上面多餘的震動，減震方面做的很優秀，車內的隔音這一塊區別於兩田，隔音棉的使用也很到位，整體來說還不錯，乘坐的舒適度方面肯定是比現代勝達更好。
動力方面，日產天籟勝出
社會大叔為了方便對比兩款車型都以2.0t的版本作為比較，日產天籟最大252馬力，最大扭矩386米，現代勝達最大240馬力，最大扭矩353牛米，在動力上面日產天籟要更加優秀一些，日產天籟採用的是cvt無極變速箱，現代勝達用的是8AT。在加速的性能上面，日產天籟要比現代勝達更猛一些，最高車速也快一些，日產天籟達到了240公里，現在勝達只有207公里，隨著幾十年的發展，雖然CVT一直被大家所吐槽，但是從成熟度來看，這一款變速箱還是有著不可替代的優勢。
社會大叔總結：這一次沒有做很數據的分析，而是更加直白的闡述了一下兩款車的特點，作為這個級別的車型來說，日產天籟2.0t要更加優秀一些，這款車子更加適合家用，擁有非常優秀的空間，舒適的乘坐體驗，噪音部分也做得不錯，可以給到你一個相對安靜的駕駛感受，cvt變速箱的動力輸出不算激烈，基本是屬於平穩型。現代勝達這款車子也是相當不錯的，擁有超大的空間，視野高，韓國車現在在國內的市場保有率相對不高，價格上面優惠比較大，質量方面也還算比較靠譜，不過這款車的銷量不怎麼樣，有五座和七座兩種選擇，而且油耗相對來說會偏高一些。日本車經過幾十年的發展，在中國一直有著很好的口碑和市場佔有率，大叔不像作為一個熱血青年去吐槽什麼愛國情懷對與不對，畢竟現在市場上面的合資車其實都是我們自己的國人生產出來的，但是大叔認為好的產品是從市場的接受度來評判的，作為購車者來說，社會大叔的建議是選擇天籟，勝達的話可以暫時不用考慮。
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社會大叔的車世界
天籟與勝達怎麼選？其實這2款車整體的區別還是非常大的，若要從這兩款來選擇的話，這裡就對他們本身的一些特點進行分析，看看他們的優缺點。
空間表現
雖說天籟是中型車，但勝達一樣是中型SUV。一般來說同級別SUV整體的空間是要比轎車大的，實際上的空間表現來說，也確實是勝達比天籟更寬敞。
動力組合
題主已說是天籟2.0T，而勝達一樣是2.0T的動力，性能上來說，天籟2.0T與勝達是相差不遠的。但變速箱和整體的調教確實有區別。天籟搭載的是日系車的最愛CVT變速箱，而勝達則是現代自己的8AT，並且在懸掛上來說，勝達是調教的更為的運動，而天籟則是注重舒適性，畢竟天籟有著移動沙發之稱。整體來說，動力組合來說，兩者是各有偏重點；天籟偏向於舒適性，而勝達偏向於運動。
價格
天籟2.0T與勝達其實整體價格是差不多的。
品牌知名度
現在消費者買車確實是越來越注重品牌知名度了，老實說日產現在是如日中天，而現代確實是大不如前。天籟整體的知名度會比勝達高。
兩款車優勢總結
天籟：整體舒適性是優勢，2.0T賦予了他強勁的動力表現，日產的知名度高。
勝達：空間確實大，運動性能強，整體的配置確實高，現代給他的定位就是高端車。
整體來說，天籟與勝達是各有優勢，看消費者更偏向於哪一點。當然了，若這裡真的要推薦一款的話，這裡會推薦天籟。
車侃鋒說
天籟這款車子非常經典，定位b級轎車，日系三傑出，本田日產豐田，天籟是一款非常經典的日系家用b級轎車，本田雅閣主打的是運動風，豐田凱美瑞走的中庸路線，日產天籟絕對是非常舒適，非常居家，被稱為移動的大沙發，可見其舒適性。
勝達是一款中型SUV，從市場的接納度來講，愛的銷量更加好，更受消費者的喜歡，畢竟現在韓國車混的都不怎麼樣，在品牌力上面肯定是不如日產的。讓我們具體的來分析一下，一一對比看一下這兩款車怎麼樣。
尺寸上面，現代勝達更加大
日產天籟長寬高，4901x1850x1447mm，軸距，2825mm
勝達長寬高，4930x1910x1720，軸距，2865mm
別看尺寸差不多，但SUV在空間上面有先天的優勢，勝達在空間上面肯定是比日產天籟要更大的。乘坐起來更加寬敞，而且後備箱的載貨能力也更強。
乘坐舒適度上日產天籟勝出
在這一方面，b級轎車本來就比同級別的b級SUV做起來更舒服，更何況日產天籟在b級轎車裡面也屬於以乘坐舒適著稱，沙發坐起來很軟，包裹性很好，底盤對多餘的震動，做的非常優秀，車內的隔音也是很優質的，日產天籟在乘坐的舒適度方面肯定是比現代勝達更好。
在看動力，日產天籟勝出
為了更加方便對比都以2.0t的版本作為比較，日產天籟最大252馬力，最大扭矩386米，現代勝達最大扭矩353牛米，在動力上面日產天籟要更加優秀一些，日產天籟採用的是cvt無極變速箱，現代勝達用的是8at。在加速的性能上面，日產天籟要比現代勝達更猛一些，最高車速也快一些，日產天籟達到了240公里，現在勝達只有207公里。
綜合考慮日產天籟2.0t要更加優秀一些，這款車子更加適合家用，擁有非常優秀的空間，舒適的乘坐體驗，而且車子開起來也速度非常快，雖然cvt變速箱並不是非常適合激烈的駕駛，但是這款車的動力輸出還是蠻平順的，而且實際的百公里加速成績非常優秀。如果你更喜歡SUV的話，現代勝達這款車子也是相當不錯的，擁有超大的空間，而且韓國車現在價格便宜，質量方面也比較靠譜，也是很不錯的，不過這款車的銷量不怎麼樣，保值率低，而且油耗相對來說會偏高一些。是，
微觀說車
在天籟和新勝達之間選擇，說明預算還是比較充足的，對於用車已經不單單是代步工具了，到了體驗和舒適性的選擇上了，而天籟是轎車，新勝達是SUV，它們的用途還是有一些不太一樣的，都是B級定位。
天籟２.0T車型，空間和動力都有，同時穩定性還是非常不錯的，油耗表現也是日系轎車的一個優勢。但是它還是轎車，向上空間還是不太充足的，同時對於自駕遊這類用車可能並不是特別是適用，更多的可以偏向商務型用車，可是家用以主要城市用車為主的。
新勝達SUV車型，它定位到大六座的SUV，可以說空間更寬大了，加上SUV的特性，它有著更多功能的用途，在舒適性方面也優於轎車的天籟，唯一不足可能就是操控方面不路轎車的先天優勢了。所以多用途的話，還是勝達更有多功能的優勢，喜歡長途的話，還是推薦勝達多一些，也就是主城外用車的，勝達更有競爭力了。
以上就是小編的簡單推薦了，不同的用車需求才是選擇汽車的關係，B級車油耗都不是考慮的對借，而空間舒適性和用途性才是主要的參考對像。
百樂魚
本人做過3年得汽車銷售。
首先建議買家，買車是因人而異，你需要什麼樣的車，天籟和勝達，一款是B級轎車，一款是suv，你是選擇家用，舒適型，上班代步接孩子？還是平時路況稍微崎嶇，偶爾出去撒撒野，自駕遊偏多？
這個首先得問自己。
家用，我選擇天籟。省油，舒適，省心。
偶爾撒撒野，可以選擇勝達，但是這個車保有量低。油耗偏高。
最終一句話。給自己買車，給自己家庭買車。自己決定。
Vlog89757
省油加速感，你選天籟，打算居家二胎，選勝達，
