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今天為大家帶來2020年1月份國內市場合資轎車的銷量排名情況。在幾大合資車系中，德系車和日系車一直都是國內消費者的重點關注對象，從數據上也能看到，榜單中銷量超過一萬臺的車型總共有23款，而德系車和日系車加起來就達到了20款之多，美系車佔3款，而韓系和法系車則1輛都沒有。
德系車方面，“神車”朗逸本月痛失冠軍，以25898輛的成績屈居第二，不過寶來和速騰依然強勢，分別賣出了29878和26294輛，老而彌堅的桑塔納也貢獻了18686臺，兩款中型車帕薩特和邁騰分別收穫了13601和11789輛，在撞斷了A柱之後還能有如此成績，足見大眾品牌在國人心中的地位之牢固。
除了大眾以外，德系豪華品牌奔馳、寶馬和奧迪的成績也讓其他對手望塵莫及，奔馳E級和奔馳C級在1月份分別賣出12322和12300輛，奧迪A4L由於將要換代，銷量出現了小幅回落，售出11632輛，而全新寶馬3系正處於上升階段，單月進賬了11000輛，奧迪A6L和寶馬5系兩位老對手分別賣出10610和10600輛，可以說是不分伯仲，此外，奧迪A3本月也拿下了10499輛的好成績，成功躋身“萬臺俱樂部”。
日系車方面，本月日產軒逸以37255輛的成績成功壓倒朗逸，拿下了榜單冠軍，豐田卡羅拉和雷凌分別賣出34040和23915輛，排在第三和第六位。三款車在去年都完成了全新換代，風格比之前更加年輕，卡羅拉和雷凌還採用了全新的TNGA架構，在安全性配置和底盤部分都有大幅升級，軒逸則保證了一貫良好的舒適性和燃油經濟性，因此都成為了10萬級左右家用車的首選。
本田旗下的兩款主力車型思域和雅閣在1月份分別收穫了16354和15918輛，其中雅閣也是又一次拿到了中型車級別的冠軍，它的老對手豐田凱美瑞則有14715輛進賬，排名緊追雅閣。值得一提的是，此前一直受產能問題困擾的豐田亞洲龍在1月份終於突破了萬臺大關，一舉拿下12038輛，亞洲龍自上市以來憑藉大氣的外觀和超低的售價，一直被看做是“平民版雷克薩斯ES”，市場關注度非常高，只是由於產能所限，很多地區都出現了一車難求的狀況，本月成功躋身萬臺俱樂部，算是為2020年開了一個好頭。
美系車方面，本月銷量過萬的車型共有3款，其中雪佛蘭科魯澤單月賣出16988輛排名榜單第八，而它的兄弟英朗卻出現了大幅下滑，僅有10086輛進賬，不管怎樣，對於三缸車型來說能有這樣的成績已經算是非常理想了。別克君威在1月份售出了12017臺，是目前美系中型車中唯一比較穩定的選手。去年全新上市的豪華中型轎車凱迪拉克CT5，本月售出4693輛處於穩步增長階段，等到過段時間有了一定優惠之後，相信一定會迎來一波爆發。
韓系車方面，整體出現了一定的回落，成績最好的現代領動單月收穫了8866輛，而在去年12月份表現非常強勢的現代菲斯塔和悅動則都被打回了原形，分別只有3109和2715臺進賬。不過相比之下還是法系車更加悲情一些，標緻和雪鐵龍旗下的車型銷量都沒有達到4位數，成績最好的標緻408也僅僅賣出了534臺，未來法系車在國內究竟該何去何從，是一個值得深思的問題！
注：本數據僅統計合資車型，進口車未被列入榜單，敬請諒解！
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