02.27 1月份106款合資轎車銷量排行,德系、日系爭鋒,法系集體啞火

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今天為大家帶來2020年1月份國內市場合資轎車的銷量排名情況。在幾大合資車系中,德系車和日系車一直都是國內消費者的重點關注對象,從數據上也能看到,榜單中銷量超過一萬臺的車型總共有23款,而德系車和日系車加起來就達到了20款之多,美系車佔3款,而韓系和法系車則1輛都沒有。

1月份106款合資轎車銷量排行,德系、日系爭鋒,法系集體啞火

德系車方面,“神車”朗逸本月痛失冠軍,以25898輛的成績屈居第二,不過寶來和速騰依然強勢,分別賣出了29878和26294輛,老而彌堅的桑塔納也貢獻了18686臺,兩款中型車帕薩特和邁騰分別收穫了13601和11789輛,在撞斷了A柱之後還能有如此成績,足見大眾品牌在國人心中的地位之牢固。

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除了大眾以外,德系豪華品牌奔馳、寶馬和奧迪的成績也讓其他對手望塵莫及,奔馳E級和奔馳C級在1月份分別賣出12322和12300輛,奧迪A4L由於將要換代,銷量出現了小幅回落,售出11632輛,而全新寶馬3系正處於上升階段,單月進賬了11000輛,奧迪A6L和寶馬5系兩位老對手分別賣出10610和10600輛,可以說是不分伯仲,此外,奧迪A3本月也拿下了10499輛的好成績,成功躋身“萬臺俱樂部”。

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日系車方面,本月日產軒逸以37255輛的成績成功壓倒朗逸,拿下了榜單冠軍,豐田卡羅拉和雷凌分別賣出34040和23915輛,排在第三和第六位。三款車在去年都完成了全新換代,風格比之前更加年輕,卡羅拉和雷凌還採用了全新的TNGA架構,在安全性配置和底盤部分都有大幅升級,軒逸則保證了一貫良好的舒適性和燃油經濟性,因此都成為了10萬級左右家用車的首選。

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本田旗下的兩款主力車型思域和雅閣在1月份分別收穫了16354和15918輛,其中雅閣也是又一次拿到了中型車級別的冠軍,它的老對手豐田凱美瑞則有14715輛進賬,排名緊追雅閣。值得一提的是,此前一直受產能問題困擾的豐田亞洲龍在1月份終於突破了萬臺大關,一舉拿下12038輛,亞洲龍自上市以來憑藉大氣的外觀和超低的售價,一直被看做是“平民版雷克薩斯ES”,市場關注度非常高,只是由於產能所限,很多地區都出現了一車難求的狀況,本月成功躋身萬臺俱樂部,算是為2020年開了一個好頭。

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美系車方面,本月銷量過萬的車型共有3款,其中雪佛蘭科魯澤單月賣出16988輛排名榜單第八,而它的兄弟英朗卻出現了大幅下滑,僅有10086輛進賬,不管怎樣,對於三缸車型來說能有這樣的成績已經算是非常理想了。別克君威在1月份售出了12017臺,是目前美系中型車中唯一比較穩定的選手。去年全新上市的豪華中型轎車凱迪拉克CT5,本月售出4693輛處於穩步增長階段,等到過段時間有了一定優惠之後,相信一定會迎來一波爆發。

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韓系車方面,整體出現了一定的回落,成績最好的現代領動單月收穫了8866輛,而在去年12月份表現非常強勢的現代菲斯塔和悅動則都被打回了原形,分別只有3109和2715臺進賬。不過相比之下還是法系車更加悲情一些,標緻和雪鐵龍旗下的車型銷量都沒有達到4位數,成績最好的標緻408也僅僅賣出了534臺,未來法系車在國內究竟該何去何從,是一個值得深思的問題!

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注:本數據僅統計合資車型,進口車未被列入榜單,敬請諒解!


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