cll28121254

手動擋汽車開過一段時間之後，離合器難免會出現一定的磨損，如果不能及時更換磨損嚴重的離合器，不僅會導致油耗升高，安全隱患也會大大增加，常年熱銷的自動擋神車大眾捷達有一段時間就遭受過類似風波。其實不只是捷達，當每一輛自動擋汽車出現以下幾種情況時，車主就要考慮更換離合器片了。

1.急加速時離合器片出現打滑現象。

深踩油門時，發動機轉速能夠迅速上升，但此時車速卻沒怎麼提升，出現這種情況一半就是離合器片在打滑，導致發動機空轉，動力沒有全部傳遞到變速箱。

2.離合器有種變高的感覺。

原來抬起一點來，離合器就可以接合上，車就有動力往前走。現在要抬起很高離合器才能接合上，車才能夠往前走，這也可以斷定離合器片已經變薄。不過這一項很多人往往是感覺不出來的，因為車子的離合器是一點一點慢慢高上來的，隨著它的升高，開車人也能於無形中適應這個高度，很難察覺到異常。

3.車速不變，發動機轉速卻變高了。

比如說原來發動機2000轉就能跑100km/h，現在要2300轉才可以，這種情況也說明離合器存在打滑現象，損失了一部分動力。

大搜車家選

大家好，我是風子，我是一名汽車修理工。手動擋離合器在隨著使用里程的增加，離合器會出現磨損狀況，當離合器片磨損到一定程度，將會影響一個檔位的操作及發動機動力的輸出，那麼我們是怎麼判斷離合器片磨損到一個需要更換程度。我們通過以下幾個方面來確定離合器的一個工作狀態。

離合器磨損的表現有很多種，其中最為嚴重的就是踩下離合器掛不上檔位，到這個階段說明離合器就徹底的沒有用了，到了需要更換的地步了，關鍵點需要用車時卻掛不上檔位，換誰都會有點惱火。

第二點是離合器打滑，引起離合器打滑的現象主要是離合器片磨薄了，離合器壓盤壓不住離合器片。如何判定離合器打滑呢?找一個空曠的場地，踩住剎車不松腳，踩下離合器，掛一檔，慢慢松離合器，如果說你把離合器踏板都松完了，而發動機不熄火，發動機只是有些增加了一些抖動的話，這個時候可以確定離合器打滑了。離合器打滑的話，一般上陡坡的時候也是容易感覺出來，你會感覺油門踩到底，發動機轉速升高明顯，但車子動力就是上不去。到這個階段，建議你及時去更換掉離合器，都在容易出現踩離合器掛不上檔位的情況。

第三點，離合器踏板行程變長。這裡所指的離合器踏板行程變長，是指離合器結合點變高了，腳要抬好高車子才有走。這種現象說明離合器片磨損了很多，壓盤的行程變長了。這個需要一定的駕駛經驗，一般老司機就很容易感覺出來。如果你的車子有8萬公里以上的里程出現離合器踏板行程比以前長，建議你多留心，如果用車比較頻繁的話，建議提前更換掉去。通常情況下手動變速器的離合器的使用週期為10-12萬公里，老司機的話使用里程會更長。

風子修車

在手動擋汽車當中，離合的運用是非常重要的。目前市場上能夠見到的手動擋車型採用的一般都是摩擦式的離合器，這種離合器使用的壽命比較長，但是一旦受到撞擊就非常容易損壞，那麼對於手動擋汽車來說，我們怎麼樣才能夠判斷離合器的磨損程度呢？

首先，,離合踏板隨著使用時間的變長會越來越高。新車的離合踏板只需要抬起來一點點，汽車就開始往前走了，但是開上一段時間之後，就會發現離合踏板必須抬得更高，才能讓汽車開始往前走。這主要就是因為在離合器的使用過程當中，磨損越來越嚴重，離合器之間的分離間隙也就越來越大了。所以這就是為什麼我們能夠通過離合器踏板的高度，來分辨離合器的磨損程度了。

其次，在離合器磨損嚴重的時候，我們往往能夠感受到起步時車輛抖動非常嚴重，或者是離合踩到一半的時候就會出現抖動的現象。這主要是因為離合器表面有了較為嚴重的磨損和破壞，導致凹凸不平，才會出現摩擦時劇烈的抖動。所以朋友們一旦感受到起步時汽車抖動越來越嚴重，那肯定就是離合器出現了磨損現象，需要及時的去汽車修理廠更換。

最後一個現象就是掛擋時出現一些問題。離合的作用就是連接發動機和變速箱，作為一個傳動結構而存在。在掛擋的時候，一旦出現已經掛好擋了，但是一踩油門發現速度升不上去的時候，那肯定就是發動機和變速箱中間的連接出現了問題，也就是離合器出現了一些故障和磨損。一般來說是由於離合出現了打滑的現象，導致發動機空轉，動力無法傳遞。這個現象是非常容易感受到的，所以車主朋友們發現這個問題之後就要及時的去解決了。

綜合上面的幾個現象我們可以看到，在手動擋汽車離合器出現問題的時候，所產生的現象還是比較容易發現的。雖然離合的磨損是比較正常的，但是在平時為了能夠延長離合器的壽命，要儘量避免長時間的將自己的腳放在離合器上，而且要正確的換擋和使用離合踏板。

汽車觀察家

你好題主，如果想判斷手動擋離合器麻煩情況，首先要明白離合器的構造原理，離合器是由很多部件組成的，而且每個部件隨著汽車行駛里程的增加，其磨損情況也不一樣，每個部件磨損一定程度後所出現的問題也不同。

手動擋離合器最容易磨損的部件有離合器片、壓盤和分離軸承：

1、離合器片的磨損是一個非常漫長的過程，正常駕車行駛的情況下，平時你是感覺不到的，比如新車時你把離合踏板抬到整個踏板行程的25%就是半聯動狀態了，而開了大幾萬公里以後，離合踏板可能要抬到整個踏板行程的35%才處於半聯動狀態，前面說過了這個過程很漫長，而且人的適應能力是很強的，離合器片輕微的磨損你是感覺不到的，因為這種變化很細微，即使到了幾萬公里以後磨損到一定程度了，你也適應了你的離合踏板，你認為這可能是正常的。所以離合器片究竟磨損多少我們沒有必要去了解，你只要知道離合器片壽命快要終結的時候最明顯的變化就是打滑，在行駛過程中踩下油門只見發動機轉數升高，而車速還是保持不變，這就說明離合器片該更換了。

2、壓盤，離合器的壓盤上面有個膜片彈簧，這個膜片彈簧起著將發動機的動力傳遞和切斷的作用，發動機發出的動力，通過飛輪及壓盤與摩擦片接觸摩擦傳遞動力，傳給從動盤，當駕駛員踩下離合器踏板時，通過機件的傳遞，使膜片彈簧帶動壓盤後移，此時從動部分與主動部分分離。所以當壓盤上面的膜片彈簧輕度磨損時會出去起步抖動的現象，而磨損嚴重或損壞的話會出現踩下離合踏板很難掛擋，或者離合器乾脆不分離了。

3、分離軸承，於離合器壓盤、分離槓桿與發動機曲軸同步運轉，而分離叉只能沿離合器輸出軸軸向移動，直接用分離叉去撥分離槓桿顯然是不行的，分離軸距的作用是通過可以使分離槓桿一邊旋轉一邊沿離合器輸出軸軸向移動，從而保證了離合器能夠接合平順，分離柔和，減少磨損，延長離合器及整個傳動系的使用壽命。如果分離軸承有問題前期出現不踩離合踏板的時候有異響，踩下踏板異響消失，這是因為分離軸承輕微碰到壓盤膜片彈簧發生碰撞震動產生噪音，如果不及時維修會對壓盤膜片彈簧造成過度磨損。

心境山水雲

手動擋車的離合器隨著使用是會逐漸磨損的，但是單單說離合器的磨損情況太籠統，因為汽車離合器由很多部件組成，不同部件磨損到一定程度後會有不同的表現，最容易磨損的就是離合器片、壓盤、分離軸承。下面就詳細說說這幾個部件磨損後的表現。

1、離合器片

離合器片隨著使用表面的摩擦材料會逐漸變薄，但這是一個很緩慢且連續的過程，一點點細微的變化都會引起踏板結合點的改變，比如新車踏板抬30%但半聯動，開10萬公里後可能抬40%才半聯動。但正因為這是一個漫長且連續的過程，所以駕駛員基本上感覺不到，因為這個變化過程太漫長，你每天都在適應新的位置而忘掉之前的位置，除非當場換兩個厚度差異很大的離合器片你才能感覺出來這個變化，就像人長胖一樣，一年內體重增加了50斤你並不會覺得走不動，但是突然給你背50斤的東西你走起來肯定更累。

所以對於離合器片的磨損我們沒必要去了解具體磨損多少，只需要瞭解離合器片壽命快到時會有什麼表現就行。一般離合器片壽命即將終結時最明顯的表現就是打滑，行車中踩油門轉速起來了但是車速不變或者明顯不匹配，這就說明離合器片太薄了，該更換了。

2、壓盤

壓盤是負責動力通斷的裝置，它用螺栓和飛輪固定在一起，然後兩者把離合器片夾在中間依靠摩擦力傳遞動力，壓盤上有一圈膜片彈簧，彈簧彈力使壓盤把離合器片緊壓在飛輪上，當壓下膜片彈簧時通過槓桿機構釋放對離合器片的壓力，動力被切斷。壓盤最容易損壞的就是膜片彈簧，踩離合時膜片彈簧會被分離軸承壓下去，與分離軸承接觸的那部分膜片彈簧最窄，最容易磨損，當膜片彈簧磨損時會出現起步抖動，這是先期表現，隨著磨損加重會導致離合器分離不徹底，即使完全踩下離合器也很難掛擋，再繼續磨下去膜片彈簧大部分損壞後離合器就不能分離了，離合器踏板相當於失靈。

3、分離軸承

這也是一個損壞概率比較大的部件，分離軸承是靜止的，由撥叉驅動，我們踩離合時就是驅動它去壓下壓盤的膜片彈簧。由於壓盤是高速轉動的，所以分離軸承外側與壓盤接觸的部分是可以轉動的，內側與撥叉相連的部分是靜止的，當我們踩離合時分離軸承會一直高速轉動，有些質量差的分離軸承使用一段時間後轉動不良，踩離合時會與膜片彈簧發生一些滑動摩擦，最終導致壓盤也報廢。

分離軸承上有一個復位彈簧，不踩離合時復位彈簧保證分離軸承不接觸壓盤膜片彈簧，當復位彈簧損壞或者脫落時會出現離合器踏板抖動，不踩離合時有異響，踩下離合器異響消失，這是因為不踩離合時分離軸承接觸到壓盤膜片彈簧發生碰撞震動產生噪音，踩下離合器後分離軸承壓緊膜片彈簧隨著它一起轉動，沒有碰撞和震動，噪音消失。出現這種情況時需要及時維修。否則容易磨壞壓盤膜片彈簧。

以上就是離合器系統最容易出問題的幾個部件，如果您在用車中遇到類似問題可以對照參考，也可以私信諮詢，我們會幫您分析解決問題。

愛車大家說

離合器磨損是一個非常正常的事情，在日常的用車過程中，這樣的磨損是很有必要而不能避免的。但是對於離合器的磨損程度，車主該如何判斷卻是一個難題，通常的判斷方法也是根據車輛使用時間或者車輛逐漸出現的一些狀況來進行大概得判斷的。

一般車輛在使用五年以後，離合器的磨損程度幾乎都達到了一個即將要更換的標準，但這也並非絕對。車輛使用頻率較低，這個時間就不再具有參考價值了。

車輛離合器如果磨損嚴重的話，車輛也會出現相應的一些問題。如打滑、動力變弱、油耗增加、轉速升高或者離合器高低差異等。在車輛出現以上問題，尤其是離合器高低和以往不同的時候，就需要仔細檢查離合器的磨損程度了。這個時候幾乎已經達到了離合器更換的程度。

為了避免車輛離合器的過度磨損，一般需要車主注意自己的駕駛習慣。切記大油門猛抬離合、長時間離合器處於半聯動狀態。這些不好的習慣都會加劇離合器磨損，嚴重的也有可能燒壞離合器。

車市網事

手動擋車型隨著離合器片的逐漸磨損，離合器的分離間隙也會越來越大，反應到踏板上就是需要把離合踏板松得越來越高，車輛才能起步。如果有經驗的老司機，可以根據起步時松離合器踏板的高度，大概的判斷離合器片的磨損狀況。

例如車輛之前起步時，離合器踏板只要抬起1/3，就有動力傳遞到輪胎上；而離合器片逐漸磨損後分離間隙變大，車輛起步離合器踏板要抬起1/2時輪胎才有驅動力，當離合片磨損嚴重需要把離合踏板全部松完、車輛才能起步，或離合片磨損嚴重存在打滑現象，行駛中車速不隨發動機轉速的提高相應增高，且行駛無力，這時就應該及時檢修更換離合器啦。

手動擋離合片使用壽命和駕駛技術以及用車環境都有很大關係。同樣的駕駛員，經常跑長途、或郊區路段行駛，離合的使用頻率少，離合片的使用壽命相對就比較長，經常在純市區路段行駛頻繁的起步、離合半聯動的時間長，離合片使用壽命就短很多。

隔壁店老張

離合器磨損是一個非常正常的事情，在日常的用車過程中，這樣的磨損是很有必要而不能避免的。但是對於離合器的磨損程度，車主該如何判斷卻是一個難題，通常的判斷方法也是根據車輛使用時間或者車輛逐漸出現的一些狀況來進行大概的判斷的。

手動擋車型一般採用的是摩擦式離合器結構（自動擋車不在本文的討論範圍內），它是由主動部分、從動部分、壓緊機構及操縱機構四部分組成。摩擦式離合器具有結構簡單、散熱性好、高速性能好、使用壽命長、扭矩輸出穩定、分離踏板操作便捷、製造成本低以及平衡性好等多個優點。但這種離合器也有自己的弱點，那就是在受到撞擊時容易損壞，並且容易出現卡在某個位置出現回彈不到位的情況，也不能在行程區間的任意位置保持停止。

甘肅萬通汽車學校WT

手動的車子最為重要的就是操作的問題，根據手動檔的車子來說，是由離合器和變速箱等構成的，而根據手動的車子來說，離合器主要的作用是起到承前啟後的左右，沒有了離合器是沒有變法來實現換檔的。

一旦車子的離合器出現了問題會導致車輛在換擋的時候出現一定的問題，如換擋的時候出現卡滯，甚至是說出現打齒的現象，那麼在車子使用的時候如何判斷離合器出現磨損呢？從車子的結構上面來說，離合器是由離合器片，離合器壓盤以及離合器的膜片彈簧三件套所組成的。

對於車子來說，首先離合器一旦出現了磨損會導致出現換擋的時候出現打齒的跡象，嚴重的時候會出現抖動的現象，當然其次當踩下離合器的時候，沒有了自由行程的存在，也就是說當車子在換完擋以後，在松離合器的時候，車子沒有半聯動的現象，所以也會導致車子出現熄火等跡象。

最後來說，離合器出現了磨損會也會有一股臭雞蛋的味道出來，所以當臭雞蛋的味道出來以後那麼也就是車子出現了問題直接更換離合器就可以了。

CMC車主俱樂部，悅之心、悅之行，交友、自駕、攝影、越野、漂移，活出精彩，中國汽車俱樂部旗下組織！歡迎加入CMC車主俱樂部大家庭！

CMC車主俱樂部

判斷離合器嚰損情況，首先表明我不是汽車修理工，只是一個老司機，以我的經驗來說，在離合器踏板上就能判斷出來離合器的嚰損，這個方法可能不是特別精確但也是八九不離十，的辦法。掌握了最起碼不至於因離合器嚰損過大而在半路上出問題。比如說，離合器踏板平時掛檔是要踩到底才能分離，過段時間不用踩到底也可以分離開，在過一段時間離合器更靈敏稍微一踩就行，這就是離合器片嚰損的徵兆，需要檢查保養了。

關鍵字: 手動擋 離合器 汽車