用戶7509707073168
很高興回答這個問題。
多年前，我本人也有過騎行的經歷，簡單談一下個人的感受，僅供參考。
單人摩旅不同於團隊出行、遇到困難、大家互相幫助、團隊意識突出。單人摩旅突出的是一個單字，機車是你途中唯一的伴侶，也就意味著旅途中遇到的一切問題都需要自已去克服解決，所以首先最重要的是選擇一臺高品質的、適合自已的機車。適合的程度不單是指機車的大小、高低、而且是讓自已達到一種人車合一的一種境界，讓你旅途中感到的不是疲憊，而是歡愉，從而順利平安的完成旅途計劃。
好品質的機車是保障出行的工具，人的安全意識才是根本。所以，要想旅途順利安全，應注意並做到以下幾點。
一，出發前
1、要有完整系統的旅行規劃。做好攻略，對出發地、途經地、目地的的道路、天氣狀況、要有較好預判。做到旅行線路清晰、目標明確，不盲目出行。
2、準備好行囊、裝備。除必須準備的騎行服、頭盔、鞋、手套、護具等個人最基本的防護用品外，還應備有強光手電、頭燈、警示燈、修車工具、簡單常用的藥品、保溫杯、快捷即食食品、飲用水等生活用品。
3、機車的檢查保養。更換機油，檢查油、電、水路、剎車油液麵，輪胎、傳動鏈條、燈光、儀表等，做到對機車的電氣、傳動、自制、轉向機構等心中有數，發現問題絕不將就。
二，旅途中
1.按規劃行駛，遵守交通法規。儘量多走囯道少走高速。高速車速快、車流大，畢竟摩旅人與車是肉包鐵、是弱者。走國道可以欣賞更多的風土人情，較為自由、隨性、安全。
2、儘量避免夜間行車。夜間行車易疲勞、視線不好，摩旅不同自駕，簡單的一個誤判躲閃、都有可能是致命的。再有自身目標小，前後車在超會車時，燈光易出現盲區、不易被對方發現，非常危險。
3、適當休息，莫著急趕路。摩旅行駛中，風吹日曬，易疲勞，尤其手腳易僵直，影響操作，行駛一段好距離後，要適當休息放鬆，適量飲水、補充食品。休息間歇時間注意檢查一下機車的油溫、水溫等，按規劃距離走，不要搶時間趕路。
4、遇有故障，做到不慌不亂。再高品質的機車行駛中，也不能做到絕對。一旦車有故障，要設立好警示標誌，尤其是夜間。最好推行到安全地帶，不要慌亂，判斷車況，採取救助或自助脫困。
5、遇有雨雪霧等惡劣天氣盡量不要行駛。雨霧天氣能見度低，安全無保障，頭盔影響視線，觀察易誤判，道路溼滑。雪天道路結冰，陽光刺眼，給行車帶來較大困難，危險係數高。
三，住宿
1、摩旅途中住宿時，儘量選擇安全可靠的店家，最好有院落，便於安全停放。
2、單人儘量避免露營，如特殊情況必需露營時，要遵循露營知識攻略，做好必要的防護，保障人身安全，避免著涼、感冒等，影響次日行車。
至於帶什以防身，個人認為不要有太多顧慮，刀槍等屬於國家違禁管制範疇，是嚴格禁止的。另外、現在大部分地區治安較好，只要個人遵守法紀，不會出什麼問題。假如真的倒黴遇到打劫等行為，一個人帶點什麼也是無濟於事的。不過簡單的護身，象長改錐、撬棍是可以的。修車防身兩不誤。
更要注意的是，摩旅是當下較為時尚的旅行方式，它機動、靈活，有詩和遠方，但也是非常辛苦的、它需要良好的身體素質，穩定的情儲和心態，它更是旅途中的弱者，需要更強的安全意識，安全以人為本。在車與人都安全的前提下，才能欣賞更好的景色，用一人一車記錄美好的旅行時光，享受摩旅的樂趣。
希望回答對你有所幫助，謝謝！
清波920
我是一名老汽車修理工，今年快6O歲了，87年購第一輛摩托車，先後用過本田5O，幸福250，長江偏三輪（現在叫挎子），當時主要做為上下班通勤用。2016年突然想出去摩旅，就購一臺齡木悅酷150。現在主要做為摩旅用。
由於排量小年齡大，沒年青人跑的快，所於這幾年一直單人出去摩旅。而且單人摩旅非常輕鬆自由，豐儉由人，餓了就吃，累了就休息，從來不走高速，首選是那些縣鄉村道，遇見有些小山道就拐進去看看玩玩，有想不到的驚喜在等你，有幾次小道進山幾十公里沒人，只有廢棄的破房子，一直跑到小道的盡頭。記得為看湖北四河渡大橋，騎摩托車進林區，車走不動了就步行，玩美玩夠了竟然找不到摩托車了。還好又在林區轉兩個多小時終於找到了。那裡是景區沒有的自然風光。
咱是騎摩托車旅遊，不會定每天多少公里，也不定出行天數，這地方好玩就多玩一會，不好玩就走人。早飯中飯隨便吃點，下午找個農家小院或酒店，洗個澡換個衣服步行溜達一圈，晚上讓店老闆來兩個當地小菜再整二兩小酒，或者和農戶一起吃飯。有些小店老闆陪你吃飯喝酒聊天。早上睡個自然醒，吃點當地風味早餐，順便打聽當地好玩的地方。然後就奔那個方向。
有計劃從鄭州出發，順黃河邊騎行，從蘭州奔雲貴川返回。
有幾樣物品是必備的，簡單的修車工具，小型急救包，輪胎自補液，雨衣雨褲，換洗衣服，吊床和地墊（僅做中途休息用），當然身份證行車證和騎行服頭盔是必備的。
對不起，扯的有點多，跑題了。
用戶9688519362328
本人16年摩旅從四川到內蒙古
17年從內蒙古到西藏，再從青藏線出來到新疆
我把一路需要注意的分享一下
1，首先要有一輛自己騎著舒服的車
2，去高原地區的話小排量車要做好動力衰減的準備
3，加油一定要加正規加油站的油，其次遇到加油站就加滿
4，有條件的一定要上一套差不多的騎行服，頭盔，藍牙通話系統等，既可以聽歌又可以接電話
5，保暖，高原地區夏季也不會太熱
6，備上2-3頓能充飢的食物最好
7，儘量走有人走過的路，別想著去探險什麼的
8，如果去高原，高原藥物少不了，紅景天之類的，
還有氧氣瓶
9，一天中騎行時間不宜太長，要適當的休息，看看風景，我那會都會搭帳篷睡個午覺，這樣下午才有充足的精神騎車
10，RMB，一定要做好充足的預算，帶上一些現金，因為有的地方網絡可能會不好
差不多就以上這樣吧，其他的我暫時也想不到了，反正自己一個人的話去哪都要多加小心
旅行的大山
你好，很高興我來回答您這個問題，我目前就在越南摩托車旅行，現在由我親身經歷回答您！單人摩旅要注意什麼？帶什麼防身？
現在發現，很多摩托車旅行者都是喜歡自己一個人外出摩旅，因為一個人摩旅不需要考慮到同行的人的行程，並且自己是處在一種完全自由的狀態，既不會起爭執也不會鬧矛盾，所以受到了不少人的追捧。也是我自己曾經一段時間的狀態，在有空餘時間的時候，就會自己背上一個揹包，騎著一輛摩托車就出去了，進行一些或長或短的摩旅。
那麼對於單人的摩旅，需要有哪些注意的地方呢？還有就是題主說到的帶什麼防身？我可以跟你講講有哪些是需要注意的，但是至於要不要防身實際上意義並不大，如果是在國內的話基本上不會碰到什麼需要防身的情況，而且即便是真的遇上了，那帶什麼東西也沒什麼作用了。
單人摩旅需要注意的地方：
1.對於車輛的選擇和保養
在單人摩旅的過程中，除了在路上會遇到的其他騎士以外，大部分的時間都是一個人的騎行，而摩托車的車輛作為摩旅過程中的交通工具，對於摩旅的延續性是起到決定性作用的，換言之就是車輛的可靠性非常的重要，否則在路上出現故障連個和你一起等救援或者修車的同伴都沒有，所以摩托車一定要選擇可靠性非常高的車並且保養到位。
還有一個就是在選擇車輛的基礎上，要把保養做到位，如果說摩旅的行程超過了車輛需要保養換油的里程的話，就要提前把機油換好，這是為了在路上的時候需要換油沒有地方換或者是因為換油而影響行程。保養到位的車輛也可以提供更好的騎行體驗。
2.對於個人所需要攜帶的必要物品
一個人外出摩旅，除了有一個出發的心以外，還要注意要把必要的物品攜帶好，至少包含：
1.個人換洗的衣服（貼身的衣服一定要多預備一些，反正又不佔地方）；
2.一定數量的現金（有些偏僻的地方還是隻支持現金消費的）；
3.自己的身份證（住酒店和檢查的時候用）；
住酒店的時候一定要把車輛停放在酒店可以看管的地方
4.車輛的行駛證還有自己的駕駛證（很多地方會設卡查車，有時沒帶證件的話會造成的麻煩）
5.如果是跨騎車的話還需要攜帶一些鏈條油，因為長途墨綠鏈條油會甩得非常快
3.對於路線的規劃
一個人旅行，可以說是一種自由，但是這個自由並不是絕對的，也需要理性一些，那就是要注意提前去規劃一下摩旅的路線，尤其是長途摩旅，要大概規劃好每天行駛多少公里，計劃在哪裡加油，晚上在哪個地方休息等等，只有這樣才會有一個大概的行程，才不會心裡沒底。
在規劃行程的時候，要相對保守一些，譬如對於一天的公里數的安排就最好是在自己的騎行強度以內，在計劃加油站的時候要把車輛的續航里程計算好，不能踩著線去加油，否則的話如果路上路況稍微複雜一點，消耗的燃油就會更多，會出現因為沒有燃油而拋錨的情況。 旅途中的風景只有自己知道
總而言之，對於摩旅而言，其過程是一個非常享受的過程，但是同時在摩旅的時候也要做一些必要的準備，這樣才可以讓摩旅更加順利的進行。以下是我目前在越南摩旅的照片和風景
劉偉元的旅行
我本人是徒步愛好者，在途中遇到過很多摩旅，並且加入過一個群，群裡大部分都是獨行的徒步者，摩旅者，自駕遊的就幾個。
我問過摩旅的朋友，他告訴我首先是車子，摩托車一定要過關，頭盔，騎行服，雨衣是必備品。
這是他發的照片，由於某些原因他不住帳篷，至於防身的東西他都沒有帶，因為國內不需要，特別安全，如果你要去國外，那我清楚，不過我朋友他去過越南，也沒帶防身的東西，其實出門在外好人很多，遇到困難有很多人會幫助你，你只要帶著一顆感恩的心就好了，祝你在2020年旅途愉快，不負青春。
無名之之
單人摩旅最重要的就是不要讓自己在路上無聊，你一定得找個事情做，而且出發前就想好。比如照相，拍視頻，找當地人瞭解風土人情……
為什麼這麼說，因為單人摩旅其實是很辛苦的，一路上精神緊繃，一連幾個小時的騎行很容易疲勞，加上又是一個人。
旅途中，注意適當休息，不要貪塊，控制好右手，安全永遠是第一位的。
至於要帶什麼防身？我倒從沒考慮過。我也走了挺多地方，還沒碰到過這種人。
好人倒是挺多的，有一次摔在了貴州山路旁邊的溝裡，人趴在溝裡，車子壓在身上，多虧幾個貴州人解圍。
小Y新時間
很高興回答您的問題。也自信可以給您提供一些自己的旅途教訓，估計對您有點幫助。 我是上世紀的1992年開始騎摩托的。感覺要注意的有以下幾條：
安全是第一位的， 首先，假定是騎大眾化的125摩托吧！我多年前就是騎125的。每天設定最好不要超過200公里。理由是，路面好的地方，一箱油加滿後雖然可以開300多公里，但也得防止有些加油站是要有關方面證明的（我希望您別碰上）。不需要在中途加油。萬一目的地距離因為其他原因延長一點也能信任。
理由二，每天出發前檢查過的油路（機油、汽油、點火啟動、油門是否靈敏？），機械方面，手剎、腳剎是否靈敏？是否有怪音等都必須要調整到最佳位置、輪胎是否需要打氣需要換胎等等都正常的情況下，在騎了200公里後，都會出現需要調整和注意的紕漏，需要重新調整修理或者加強。每天超過200公里的騎行都會增加愛車的騎行風險。
理由三，騎125的摩托很累，特別是山區的盤山公路和鄉間小路更是得倍加留神。騎了200公里後也差不多很累，再騎下去就是疲勞駕駛了。所以啊！安全第一，這點必須要注意的。 理由四，雖然每天選好了路線，但天有不測風雲，我就曾經碰上了一次因為路面塌方，
（摩旅閒暇之餘同伴互相拍照，互相得瑟）：
繞道多開了70多公里無人區的盤山小路。這件事多年後想起來都後怕，要是當年萬一在那前後三十多公里無人煙的陌生的山路上車壞了，油沒了，胎爆了，就只能步行去補胎去買油去買零件了。後來我自己總結了一下，以後即使碰上塌方了或其他情況，寧可回頭，也絕不走不知路況的山路以及“好心人指點”的盤山小路。如今有手機導航，也一定要模擬導航一下真偽。所以啊，這是準備摩旅的朋友一定得考慮的。 一般情況下，125摩托能信任很多環境，我建議，您如果是在大中小城市間摩旅的話，只要每天檢查愛車，
讓它始終保持安全運轉的狀態，您大可以放心地瀟灑地千里走單騎的。只要帶上必要的生活用品以及充電寶牛奶礦泉水和喜歡的水果就能如願以償。 如果要去探索蘊藏著“詩和遠方” 的高原和邊疆風光的話，您一定得有志同道合的驢友一同前往。而且您必須得知道，自己的愛車 在高原缺氧的環境裡還能不能順利啟動運轉？下圖：（摩旅途中，同伴們在高原缺氧的環境比俯臥撐，誰贏誰請客😄）。
在冰天雪地裡您的愛車還能不能順利地返回？在騎了三、四個小時還碰不到一輛車的路上您能不能承受？ 在寒冷的夜裡露營碰到怒號的西北風會不會感到害怕。在天氣多變的環境裡碰上狂風暴雨您有沒有應對的措施呢？ 在四顧無援的環境裡您有沒有獨立應對的措施和能力？ 只有考慮到了這方方面面的困難都能解決以後，您才能有足夠的自信去遠方摩旅走單騎。 摩旅最重要的是遵守交通規則，戴好頭盔，不和別人搶道。要始終保持心平氣和心態，不開賭氣車，不開英雄車。無論在路上在旅館在飯店都和氣待人，您就能順利地安全地騎好每一天的旅程。只要自己不惹事就是最大的安全。至於防備，您得當心別把身份證，銀行卡，手機放在一個地方。摩旅的驢友口袋都很多，最好分開放，這樣您就能更加放心了。祝您旅途愉快！
蓮峰shan99
2011年5月13日至6月28日我單騎萬里船於青藏高原歷時46天，行程12000多公里，經11個省(市，自治區)，現僅從安全的角度說說自己的體會:
首先須要一個有記錄儀的頭盔或行車記錄儀，遇到碰瓷和交通事故時用於取證，也順便記錄你騎行一天的沿途風光和你遇到人與事。
其次至少帶兩本地圖，一本是旅遊地圖，一本是行政地圖，問路時要問不同時段的人三人以上，獲得同一答案以後方可前行。
第三，絕對不能趕夜路，最好不要在無人區露宿，至少要有人煙的地方住下，哪怕是最普通的老百姓家，因為天底下最善良的人是窮人。
第四，貴重不隨身，錢包手機相機，駕駛證等證件裝入貼身小包，身上最多帶1到2天的用的現金，一般不過千元。
至於帶什麼防身，大可不必考慮，心態放平，和諧旅行，即使遇到幾個毛賊，也只不過是為了錢而已，捨去當日用的盤纏方能安全。
起源fjs
我是一位摩旅愛好者，有著一定的自駕戶外摩旅經驗。以我個人這幾年摩旅體驗來看，單人摩旅要比結隊摩旅遇見的各種問題處理起來困難得多，多人結隊有困難可以互相照應，真正在摩旅戶外要預防的，首先要考慮戶外生活地理環境自然災害對摩旅人造成的傷害，其次是各種動物的侵害，如食肉動物。以及蛇，毒蟲之類的。至於預防壞人的傷害，現在中國治安條件比以前好多了。人為的傷害比較少，但也要考慮在其中做好預防，單人摩旅如果是長途的話，所有的裝備都要俱全，而且質量不能太差，途中會碰到的各種風險都要考慮進去做好預防措施。首先車子質量一定要好，適合長途旅行的續航力長的，這種選擇就很多了，其次是裝備，頭盔，騎行服，護具，雨衣是必不可少的。如果要在露營做飯的話，那攜帶的裝備就多了，帳篷要比較輕巧，防雨級別高的，爐具鍋具要小巧經久耐用的，食品可帶一些即食食品和麵條之類的，反正就要簡單易做的，壓縮餅乾和單兵自熱飯盒在野外沒有找到露營地解決飢餓問題是非常好的選擇，這個我深有體會。打火機打火棒小刀是必備品，身處絕境的時候，這些可以發揮巨大的作用。除了上面所說的，下面有個單人摩旅清單可以參考一下:
1.必須要帶的證件。證件有身份證，駕駛證，行駛證。這些不用說，這些可以單獨用個包裝起來。想去西藏的邊境地的，記得帶上邊防證，或者去拉薩辦理也是可以的。還有港澳通行證，港澳人士應該提前在當地辦理好並隨身攜帶。
2.隨車裝備，火花塞，內外胎，鏈條卡扣，打氣筒補胎工具，機油，一些適合本車的扳手螺絲刀等常用工具和常用鑼絲，幾米的導電線。還要帶一個最不經意的常用物，透明膠帶，在長途旅行這個肯定用得上。這些是必須準備好，出發前檢查一次。
3.衣物。衝鋒衣，抓絨衣，保暖內衣，帽子，手套，登山鞋，如果有女士的話，最好帶條紗巾防曬，還有防風面罩，緩解空氣乾燥時容易造成的呼吸困難。
4.藥品。感冒藥（比如板藍根、感冒顆粒等）、傷用藥（比如創可貼、雲南白藥、止痛藥等）、消炎藥、去西藏還要帶抗高原反應藥物。腸胃藥（嗎丁啉、瀉立停等）、退燒藥以及含有體溫表、酒精棉球、繃帶、紗布、消毒水、小剪刀等的急救包。
5.日常生活用品。牙膏、牙刷、洗髮水、沐浴露、毛巾、溼紙巾、唇膏、甘油，這些是不能不帶的，女生最好帶著保溼護膚品，也可以帶幾片保溼性質面膜。去這裡防曬用品是不能少的，去西藏的話帶上防曬霜、遮陽帽、墨鏡，儘量減少高原紫外線的灼傷。
6.食物。帶點水，還可以準備巧克力，堅果，壓縮餅乾，麵包，一些富含維生素含片和口香糖。自己做飯可以帶喜歡的食物。
7.其他，爐具炊具，保溫杯，如果你腸胃不好，用保溫杯裝熱水喝對你有很大好處，銀行卡、現金，地圖，充電寶，數據線多帶兩根。
8.防身用品，防狼噴霧，殺蟲噴霧劑，鞭炮，這些前輩的經驗，在野外防止動物侵害特別有效。防壞人可以在車上帶一根一頭打扁的棍棒，可以用來做撬胎棒，必要時也可以用來防身。
總之在外面碰到危險，首先要保證人身安全下，設法逃離危險地。接著報警。如果遇到動物襲擊，可以使用防狼噴霧，對動物都會造成暫時性的失去視力，留下逃生的有利時間。
旅行者大勳
現在發現，很多騎士都是喜歡自己一個人外出摩旅，因為一個人摩旅不需要考慮到同行的人的行程，並且自己是處在一種完全自由的狀態，既不會起爭執也不會鬧矛盾，所以受到了不少人的追捧。也是我自己曾經一段時間的狀態，在有空餘時間的時候，就會自己背上一個揹包，騎著一輛摩托車就出去了，進行一些或長或短的摩旅。
↓↓↓我自己在單人摩旅的過程中
那麼對於單人的摩旅，需要有哪些注意的地方呢？還有就是題主說到的帶什麼防身？我可以跟你講講有哪些是需要注意的，但是至於要不要防身實際上意義並不大，如果是在國內的話基本上不會碰到什麼需要防身的情況，而且即便是真的遇上了，那帶什麼東西也沒什麼作用了。
單人摩旅需要注意的地方：
1.對於車輛的選擇和保養
在單人摩旅的過程中，除了在路上會遇到的其他騎士以外，大部分的時間都是一個人的騎行，而摩托車的車輛作為摩旅過程中的交通工具，對於摩旅的延續性是起到決定性作用的，換言之就是車輛的可靠性非常的重要，否則在路上出現故障連個和你一起等救援或者修車的同伴都沒有，所以摩托車一定要選擇可靠性非常高的車並且保養到位。
一般來說選擇一些合資或者大貿的車型可靠性會強一些，譬如口碑一直都在的豪爵鈴木250系列車型，從GW到DL都可以穩定的勝任長途摩旅，我自己的一個人的摩旅要麼就是騎GW250要麼就是騎DL250，在路上從來沒有掉過鏈子，不管是長途的還是短途的都可以把我帶出去又帶回來。
↓↓↓當時用來摩旅的車輛
還有一個就是在選擇車輛的基礎上，要把保養做到位，如果說摩旅的行程超過了車輛需要保養換油的里程的話，就要提前把機油換好，這是為了在路上的時候需要換油沒有地方換或者是因為換油而影響行程。保養到位的車輛也可以提供更好的騎行體驗。
2.對於個人所需要攜帶的必要物品
一個人外出摩旅，除了有一個出發的心以外，還要注意要把必要的物品攜帶好，至少包含：
①個人換洗的衣服（貼身的衣服一定要多預備一些，反正又不佔地方）；
②一定數量的現金（有些偏僻的地方還是隻支持現金消費的）；
③自己的身份證（住酒店和檢查的時候用）；
↓↓↓住酒店的時候一定要把車輛停放在酒店可以看管的地方
④車輛的行駛證還有自己的駕駛證（很多地方會設卡查車，有時沒帶證件的話會造成的麻煩）
⑤如果是跨騎車的話還需要攜帶一些鏈條油，因為長途墨綠鏈條油會甩得非常快
3.對於路線的規劃
一個人旅行，可以說是一種自由，但是這個自由並不是絕對的，也需要理性一些，那就是要注意提前去規劃一下摩旅的路線，尤其是長途摩旅，要大概規劃好每天行駛多少公里，計劃在哪裡加油，晚上在哪個地方休息等等，只有這樣才會有一個大概的行程，才不會心裡沒底。
在規劃行程的時候，要相對保守一些，譬如對於一天的公里數的安排就最好是在自己的騎行強度以內，在計劃加油站的時候要把車輛的續航里程計算好，不能踩著線去加油，否則的話如果路上路況稍微複雜一點，消耗的燃油就會更多，會出現因為沒有燃油而拋錨的情況。
↓↓↓旅途中的風景只有自己知道
總而言之，對於摩旅而言，其過程是一個非常享受的過程，但是同時在摩旅的時候也要做一些必要的準備，這樣才可以讓摩旅更加順利的進行。
