飛行是一件神聖的事情。
我們倡導大家要尊重每一次起飛的經歷，尊重每個飛行小時的時間。所以這個裝X指南不是讓大家拿來裝X的，是讓大家更酷，更專業的參與到飛行這項運動中來。
廢話少說，漲姿勢的文章來啦！開始裝X！！
01
飛行裝備類
飛行服的選擇
小編每次飛行都要穿連體防火飛行服，這身飛行服是空軍軍版阻燃飛行服CWU-27P。有遇火不燃燒的特性，而且透氣性很好。
沒有上下裝之間的縫隙所以進出座艙很便捷，所以在美國等國家的民用飛行員（軍機就不用說了，必須穿）很多都會選擇適合自己尺碼的連體阻燃飛行服。這是一種對飛行的敬重，也是專業的選擇。
但不是每個人都要去飛戰鬥機，所以很多人也會選擇運動類服裝。比如淺色系的棒球衫、T恤等。
為什麼要選擇淺色系呢，因為在空中受到的光照會比地面更強烈，深色系會很吸熱，並且普通小型飛機內部也沒有空調系統，所以~~誰熱誰知道……
飛行帽的選擇
每次飛行都會選用飛行頭盔，在歐洲美國等國家很多固定翼，直升機飛行員同樣會選擇飛行頭盔。選用飛行頭盔的好處是在做特殊飛行動作的時候有效的保護頭部不受到傷害，並且萬一出現墜機事故，飛行頭盔對頭部的保護是非常重要的。
而且飛行頭盔都內置太陽護目鏡，一個按鈕就能把護目鏡片拉下來，有白光鏡片和墨鏡兩片非常方便。但戴頭盔飛行的最大弊病呢，就是熱~~所以一部分飛行員會選用棒球帽來使用。
棒球帽的好處就是頭部不算太悶，而且可以收住長髮飛行員的頭髮防止掛到某些重要操作按鈕。並且帽簷可以遮一部分反光。
在飛行中很多時候會直面太陽飛行，所以眼部的保護是很重要的。
飛行眼鏡的選擇
飛行眼鏡在沒有使用自帶鏡片的飛行頭盔的時候至關重要。
他必須保證高度的透光性。因為飛機不一定是迎著太陽飛還是揹著太陽飛。其次要有非常好的過濾紫外線的功能。
因為飛機的飛行高度紫外線強度要比地面高很多。然後還要有良好的防碎能力。萬一遇到飛行事故或者亂流導致撞擊眼鏡碎裂的情況下不能傷及飛行員的眼睛。
鏡片採用中性灰綠色，波長適中，不會改變實物原色，無論紅色還是綠色的交通信號都不會受到影響…要選擇能服帖不容易掉落的太陽鏡。防止大機動動作的時候，意外甩出去。當然你願意不帶眼鏡飛也是可以的。
鞋子的選擇
儘量選擇簡單外形的皮靴等沒有跟的鞋子。因為踩踏轉向腳蹬的時候，需要靈敏並且無阻礙的踩踏。
飛行表的選擇
飛行表在二戰時期，飛機艙內沒有過多的電子儀表，所以飛行表對當時的飛行員來講是非常重要的。
一塊航空表可以給飛行員帶來準確的計時，並且在羅盤等航向儀表失效的情況下，可以依據太陽的角度並藉助飛行表來尋找方向。現在飛機儀表普遍比較先進，都會帶GPS導航地圖，所以飛行表的作用就大大降低了。可是為了裝X裝到家，一身酷炫的飛行服還是搭配一塊為飛行而生的飛行表才是最有味道的選擇。
02
飛行專業術語
直升機不叫直升飛機
小編遇到一些朋友，問：“哎我說，你們飛的直升飛機怎麼那麼大啊？”
小編也不止一次地更正：直升機就是直升機，不是直升飛機，飛機是飛機，直升機是直升機。
航空數字讀法
小編遇到一些朋友，會說：“你看那架編號B-一零七二的飛機降落了。太好玩兒了。”
在此更正下，中國漢語中，對涉及到飛行方面的阿拉伯數字，都有另一套叫法。因為在空中無線電遇到干擾不清楚的時候，有些阿拉伯數字容易聽混淆。
在航空通話中，0叫洞，1叫妖，2叫兩，3叫三，4叫四，5叫五，6叫六，7叫拐，8叫八，9叫九。所以上面那架B-1072號飛行器正確的 航空用語應該叫;B-妖洞拐兩。
飛機開車 停車
小編遇到一些朋友，問：“你看那架飛機啟動了哐哐哐響了好幾分鐘然後又熄火了。”
糾正下，飛行器的發動機啟停的專業術語叫：開車，停車。
以後遇到塔臺喊：B-妖洞拐兩可以開車的時候，千萬別下飛機去開你的車。航空界對發動機啟動的名詞叫：開車。
危險信號 MAYDAY 五月天
有一個航空業的老段子：
一個四川飛行員，看到對面一架飛機飛過來，
趕忙問：“有情況嗎有情況嗎?”
對方答：“Mayday mayday(沒得沒得)!”
然後就相撞了……
電影 《93號航班》中恐怖分子衝進駕駛艙那一刻，副駕駛勒羅伊·霍莫一直在無線電裡呼喊“Mayday，Mayday，Mayday”，乍一聽，很疑惑為什麼這時要呼喊臺灣偶像團體五月天?莫非機長是阿信的粉絲?
作為一個專業的飛行員在這生死攸關的時刻，喊超人、蝙蝠俠能幫上忙嗎?即使喊上帝也不能直接解決 問題，呼喊阿信又有什麼用呢?
Mayday 是國際通用的無線電通話遇難求救訊號。“Mayday”一字原為法語“救我”：m'aider(標準法語中不單獨使用，一般會用Venez m'aider或Aidez-moi)，以英語發音就變成了“Mayday”。
在無線電內發出Mayday呼喚，是指遇上了威脅生命的實時危險情況。發出 Mayday時必須連續呼叫三次：“Mayday，Mayday，Mayday”，以免誤聽、被噪音蓋過或與其他通訊混淆。通常船隻或飛機都會以 Mayday訊號求救;某些地區的警察及消防員亦以此呼號向同僚求救。
Hijack，你好“傑克”
說到緊急情況，不得不提到劫機。
國際上統稱劫機為“hijack”，這是為什麼呢?
關於劫機的口令解釋，一共有三種說法：
第一種：
傳說美國在頒行禁酒令(1920-1933)初期， 歹徒常常打劫運酒車。
他們搶司機時的命令是：“Stick'em uphigh，Jack!”或“Up high，Jack!”(兄弟，把手高舉起來!)
因為這句話，人們稱歹徒為high jacker，再簡寫為hijacker，便產生了動詞hijack。
第二種：
歹徒要打劫運酒車時，先會假裝成搭便車的路人(hitch-hiker)要求搭乘便車(thumb a lift)，攔到車後對司機的第一句話是：“Hi，Jack!”。
於是，hijack便成了“搶劫”的代名詞。後引申出劫持飛機，汽車的意思等。日本還由 此派生出大量諸如“Busjack(劫公車)”、“Seajack(海劫)”、“Carjack(劫車)”等和制英語單詞。不過，在歐美也有描寫劫持飛機 的“Skyjack”(空劫)的小說。
第三種：
來源於highway(高速公路)與jacker(劫持者)的結合。後來被廣泛使用於劫機、劫船以及劫車等各種交通工具上的搶劫事件。
至於Jack就更好理解了。在英語國家中Jack是一個非常普遍的名字，例如《泰坦尼克號》中的男主角叫Jack，《加勒比海盜》中的Jack船長，《24 小時》中打不死的鮑小強也叫Jack!阿里巴巴集團執行主席馬雲的英文名也叫Jack。Jack是由John演變過來的，是John的暱稱，二者在英文中 同源。
美國第35任總統，美國著名的肯尼迪家族成員約翰·F·肯尼迪(John F. Kennedy)就被人們暱稱為“傑克·肯尼迪”(Jack Kennedy)。
綜上可以看出，Mayday，Pan-pan和Hijack不是隨便出現在航空用語裡的，都有一定淵源和根據，通俗易懂又好用。作為英語非母語國家的飛行員，我們掌握這些詞語有助於更好的使用他們，也為看似枯燥的航空術語添加了不少趣味。
03
航空趣味專業知識
用打火機可以點燃航空煤油嗎？
答案是否定的。因為航空煤油的燃點是216-305度，所以你要是拿一根點燃的火柴丟到飛機的油箱裡，航煤會把火苗熄滅。
當然，你可千萬別去試~~我保證你一定會進監獄的。
民航飛行員肩膀上的四條槓代表什麼意思？
第一條槓：代表的是Profession-行業
最早的空中乘務員是掛一條槓的，乘務員不是高級服務員，而是受過專業訓練，協助旅客逃生的專業隨機人員。
第二條槓：代表的是Knowledge-知識
對飛機系統的知識，所以最早空中機械師掛兩條 ，但是現在民航除了波音757配備空中機械師外，其餘都由機務人員隨機負責。並且現在的空中機械師也是三條槓了。
第三槓條是Flying skill-飛行技術
已經具備有專業的飛行技術，並具有飛行管理部門頒發的商業飛行執照，能上機操作飛機，副駕駛掛三條槓。
第四槓條：就是Responsibility-責任
這就是機長為什麼配戴四條槓的肩章，他必須勇於承擔責任，在飛行前對所有的機組人員說的最後一句話永遠都是：“飛機上有任何狀況儘早讓我知道，我來做決定，我做的決定，我來承擔，我負全責。
飛機為什麼要經過噴水門？
這是國際上對於飛機的一種慣用的到達歡迎儀式，通常用於新飛機交接投入運營或者航線首航。 當飛機降落將滑行至指定機坪時，通常由機場駐場消防車使用高壓水泵噴射形成的噴水門，由飛機滑行通過。
民航業界中通過飛機“過水門” 以紀念退休的一名資深飛行員，空中交通管制員或航空公司的第一個或最後一個機場的航班，或其他引人注目的事件。當年協和式飛機的最後一次飛行，降落在約翰肯尼迪國際機場時，就有藍色，白色和紅色的水門為其迎接。
此外民航中傳統的慶祝方式還有往飛機上敲香檳等等。如：波音747-100出世的時候，也執行了“敲香檳”的慶祝儀式。
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