建材小白一二建

個人感覺，新手3個月內可能有一點點緊張，6個月陌生複雜的路況也會有一點點緊張，之後基本沒有任何可緊張的了。

黑木崖上唱征服

一年不啪啪，再上床就不會基本動作了？

熟能生巧，不熟也不會變笨了呢

一葉楓流O靈似舞妖

這個問題說來話長，簡單說，是因人而異吧。

我就是有這種經歷的一個新手司機，經常間隔很長時間才開一次車，說說我的經歷。

我2006年拿駕照，但我11年沒摸過車，開始練車之前連交規都忘了……開始練車的前幾天，突擊複習的交規。

由於多年搖號不中，一直買不了車。所以從2017年7月第一天開車至今，一直是自己隔三差五租車開，少則間隔一、兩週，多則間隔幾個月，才開一次車！

以下是我從開車第一天開始，最初36天的開車經歷，這些都是日租的，以後就都是租共享汽車分時租賃了。

我每次租車基本都是長途自駕遊，一般選擇在週末或者節假日出行，一次租兩天左右，兩次租車的時間間隔從一兩週到幾個月不等。

例如：

• 開車第8天，2017年8月13日，獨自開朗逸，在上海市區練車，全程211公里
• 開車第9天，2017年8月27日，獨自開朗逸，從上海去寧波天一廣場，再返回上海，全程450公里

就是間隔了半個月。

再比如：

• 開車第24天，2017年10月29日，獨自開朗逸，從武漢走高速，回合肥，全程387公里
• 開車第25天，2017年12月2日，獨自開昂科拉，從合肥走高速，去安徽宏村景區，全程321公里

就是間隔了一個多月，當然還有間隔時間更長的。

我不僅是開車的間隔時間長，而且也經常換不同車型開，以下車型都是我獨自開過的。

不同車型的長寬尺寸、軸距、加速減速性能、油門剎車力度、手剎、檔位、開關按鈕等，都各不相同。

這麼多的陌生車型，對於我這個新手來說，又沒有老司機陪同指導，走高速、走夜路、走山路、倒車、入庫等等，只能靠自己想辦法、多總結，來避免違章、剮蹭和事故。

另外，我經常一天之內開車6到8小時，跑3、4百公里以上的綜合路況，像高速高架快速路、國道省道縣道、鄉村土路、山區盤山路、高速隧道群、跨海大橋、夜間高速、高速遇團霧和暴雨、北京上海市區高峰時段等等，基本上各種路況我都經歷過。

從2017年7月至2020年2月，兩年半時間裡，我一共才開了100多天車。

在這100多天裡，我獨自一人開車去過上海、北京、天津、南京、杭州、合肥、武漢、蘇州、寧波、無錫、崑山、嘉興、蚌埠、黃山等地，行駛總里程1萬多公里，高速佔8000多公里

而且至今沒有任何違章、扣分、罰款和剮蹭事故。

由於我前期技術練得比較紮實，遇到困難不靠別人靠自己，也鍛鍊了膽大心細的心理素質，快速增長了經驗。

所以即使我很長時間不開車，即使開陌生車型、去陌生城市，也照樣有把握保持零違章、零事故。

說了這麼多，就是想說明幾點：

一、開車屬於主觀行為，它是一種綜合技能，與每個人的行為習慣、安全意識、心理素質、心態、接受能力、應變能力等等方面都有關係

這是因為，即便是相同的車輛、相同的道路，交給不同的人去開，結果都可能截然不同。

衡量一個人駕駛技術好壞，歸根結底要看水平，與開車多少年、跑過多少公里關係不大。

這就好比，有人第一次參加高考，就能考上清華北大；有人復讀了3年，連本科都考不上。這不是混資歷，是要看水平的，而且是綜合水平！

二、學開車，一定要深入掌握原理，萬變不離其宗

會開一種車型，所有車型就都會了。而且一旦掌握了，就永遠不會忘了。

原理上，開車就像騎自行車，都是交通工具，道理都是相通的。

看一個人騎自行車的習慣好不好，就能看出他開車水平好不好！比如，騎自行車，在路口是否搶燈？是否主動停車禮讓行人？遇前方路邊停有汽車，是否懂得遠離車門通過？當經過路旁停著的公交車頭，是否減速避免鬼探頭？騎車時，是否經常回頭看後方車輛動態？是否懂得避免並排騎車？轉彎時，是否先前後左右觀察，確認安全後，再開始轉彎？這些潛移默化的意識習慣，從你會騎自行車那天開始，就應該懂了。

一旦學會騎自行車，即使10年不騎，照樣忘不了。

開車也一樣，一旦真正學會開車，即使幾個月不開車，照樣會開。

另外，很多人只會開自己的車，換輛車開，就不會開了……這就說明他就沒掌握原理，學習比較死板。

三、要理論結合實踐，多動腦想，多動手練，多總結經驗教訓

從第一天開車，就要養成好習慣。要儘快平安度過新手期，快速達到老司機水平，因為一旦達到老司機水平，就不容易忘了，而往往是那些一知半解的東西，才容易忘。

自駕發燒友

有的會有的不會，兩個例子。表弟駕照十年了，駕駛里程才不到一萬。倆月不開就懵了。我2003年的駕照 跑過3年黑出租，2年多貨車。5年多業務，因為不喜歡火車和飛機一般也不是一個人出去，幾乎都是開車。到現在駕駛里程大約150萬公里。三年前因病臥床，去年剛恢復可以稍微走路1.2百米。幾個月前遇到有人急需送醫但是隻有一輛手動檔的車方便用。當時我就是被扶著下樓按照醫院醫生的話40分鐘內把人送到了51公里外的醫院。全程沒有任何不適，因為都已經成習慣了，腦子裡就是覺得（也可能是錯覺）開車的記憶比走路熟悉。

風寂寞了等待

可以肯定的說不會。

我是15年拿的駕照，之後一年都是在家人指導下練車，但是我比較笨，上手慢，老是被罵開得不好。

後來17年，有車可以自己開，後來自己琢磨，膽子練大膽後，開的都是快車。

開車這個東西是需要去思考的，你每次踩的油門，你要去想要踩到那個位置才能把握好距離。你的打的每個方向盤，都要想拉到哪個位置，乘客才不會感到搖晃。踩剎車也是有技巧的，我開的車，都會平穩停住，乘客不會感覺到頓挫感。

所以，開車久了，這些動作都成為了肌肉記憶，你甚至不用思考，就知道你下一個動作要做什麼，就像呼吸一樣簡單。

雖然我說得很簡單，但是還是會謹記上車後，自己的就要負起責任，車內車外的生命財產可能會因為一念之差，就沒有了。

開車千萬條，安全第一條，行車不規範，家人兩行淚！

chungkatung

不論新手老手都會多少影響一些的

對於新手影響挺大的，我媳婦兒就是考駕照1年多了，沒怎麼開過車，之前有一段時間連續開了一週，不是大的上坡，車比較多的停車場，一般城區裡面的路湊合能開，算是剛有點手感。

這不今年發生疫情在家呆了一個月沒開車，我們都在老家住，需要去市裡房子那拿點東西，路上車不多，讓她開著正好練練手，她開車的時候都能看到有點慌，路上一路30邁左右晃到房子呢，停車的時候看見側前方有一輛車沒有及時打方向差點撞上去，回去的時候說啥也不開了。

對於老手來說無非熟悉下手感，即可就能駕輕就熟的開車，打個比喻吧，就跟學習游泳道理一樣，好久不游泳稍微熟悉一下基本都回到之前的狀態。

所以如果你是新手的話，好久不開車最好還是旁邊坐個熟悉車的老手輔助一下，還是比較好的。

曉凱車邦

九五年的證。10年底遭了一大劫難，感謝神，12年平安渡過，兩年蟄伏，重見天日，美好生活，心潮澎湃。給老婆留了張條：出去轉轉。漫無目地，一早出發，高速出城，縣城下道，碰巧又趕上大集，手忙腳亂，確實手生，還是心慌。晚上投宿，縣城賓館，自斟自飲，放開枷鎖，第二天上路，恢復正常。

用戶6371471082898

不會的，我從96年12月從部隊復原到2001年基本上沒有摸過車，將近五年時間，2001年弄輛車，北京213小切，開起來非常自如。開車就像游泳一樣，熟練了基本上就忘不掉，不過生車先要試開一下，瞭解動力，操控，制動等各方面性能再上路。

孟行者

當然會，以前我是學手動擋C1的駕照，後來經濟好了點，買了輛凱美瑞手自一體（實際就是自動擋）。開了一個多月的自動擋車，後來想把那輛手動擋的車賣了，就準備開手動擋的車去二手車市場，結果一啟動就熄火了兩三回，最後磕磕巴巴全程三擋把車開到二手車市場，自此不會開手動擋車。

我是一棵樹1981

親測，不會

我買了第一輛車之後，手動擋的，開始提車回來第一天撞樹上了，拐彎都拐不好，一邊拐彎一邊掛擋手忙腳亂，由於在外地上班，基本上一個月開一次，但還是一次比一次熟練，只是剛坐上去的時候有點緊張，但是開車動作已經開始形成了條件反射，遊離剎車配合已經不用去想了，跑了幾次高速，一年之後雖然才跑了2000公里，但是已經很熟練了，現在就是側方停車停不好，實在是難

關鍵字: 個人感覺 一點點 用車